长江三角洲地区是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一；根据最新数据显示，长三角地区2023年经济总量出炉——30.5万亿元，约占全国比重为24.2 %。这离不开我国大力推动长三角一体化发展，其中比较重要的一点就是实施“长三角交通一体化”。正所谓：想致富，先修路！作为中国经济发展的重要引擎，其高速公路网络的建设与完善一直备受关注。

目前，长三角三省一市高速公路通车总里程已经超过1.6万公里，在建高速公路里程超3000公里。这些高速公路的建设，已经成为区域内的推动经济发展的重要力量。然而，随着长三角地区经济的快速增长和人口的不断增加，长三角地区在高速公路建设方面仍存在一些问题和挑战，如部分区域交通拥堵、高速公路网络布局不均衡等。为此，长三角三省一市积极响应国家长三角交通一体化发展战略，加强彼此之间的交通合作，其中就包括完善区域内的高速公路网络。在这一背景下，一条连接江苏、安徽、江西三省的高速公路应运而生——南京至九江高速公路，国家高速公路编号为G4231，简称宁九高速，作为G42沪蓉高速联络线之一。

南京至九江高速公路的建设是长三角地区交通互联互通的重要举措之一。随着长三角一体化发展战略的深入实施，区域内的交通需求不断增长，对高速公路网络的要求也越来越高。南京至九江高速公路的建设将有效缓解长三角地区部分区域的交通压力，提高交通运输效率，促进区域经济的协调发展。根据初步规划，G4231南京至九江高速公路项目线路起于南京浦口区高旺社区设置高旺互通与G2503南京绕城高速公路相交，之后路线于星甸街道王村村进入安徽省马鞍山和县境内，然后路线途经马鞍山和县、无为、铜陵、枞阳、安庆、望江、宿松，于安庆宿松临江产业园附近进入江西省境内，然后路线经彭泽、湖口至九江。

根据规划，G4231南京至九江高速公路项目分段建设，包括江苏段（高旺至苏皖界段）、安徽段（该部分由和县至无为段、安庆海口至望江段、望江至宿松段等部分组成）、江西段。据悉，G4231南京至九江高速公路项目大部分路线位于安徽省境内。目前，该部分已经有了新的进展：作为G4231南京至九江高速公路项目的组成部分——安庆海口至望江段、望江至宿松段，两部分计划于2024年12月底开工，2027年12月底完工。

南京至九江高速公路的规划建设，是长三角地区一体化发展战略和国家公路网规划的重要组成部分。该项目的实施将进一步完善长三角地区的高速公路网络，促进沿线地区经济社会的发展，提高区域交通的便捷性和通达性。同时，该项目也将为沿线地区的旅游业发展提供新的机遇和空间，促进旅游业的繁荣和发展。