江西铁路，是我国铁路网络的重要组成部分。江西铁路始建于1933年，经过90多年的建设和发展，江西铁路营业里程已经超过5000公里，其中高速铁路运营里程超过2200公里。除此之外，随着杭昌高铁黄昌段首趟G4012次列车从南昌东站缓缓启动，驶向黄山北站，这标志着杭江西省成为全国首个市市通时速350公里高铁的省份。目前，江西铁路虽然已形成了较为完善的网络结构，但仍存在路网规模不足等问题。尤其是与部分省份相比，江西铁路在运输能力、路网通达等方面仍有较大差距。

为此，江西省为了进一步完善铁路网络结构、提高运输能力和服务水平，已经启动了新一轮铁路规划：主要到2035年，铁路总里程达到8000公里以上以及构建“一核四纵四横”高速铁路网和“五纵四横”普速铁路网。目前，江西省已经有一批铁路项目正在建设中，如昌九高速铁路、瑞梅铁路、长赣高铁等等。虽然如此，但也有部分铁路项目未必能如愿所偿地实施，例如这条连接湖北、湖南的高速铁路——常岳昌高速铁路，即常德经岳阳至南昌高速铁路。

据悉，常岳昌高速铁路，是连接湖南省岳阳市、湖北省通城县和江西省南昌市的重要高速铁路项目；旨在加强江西、湖南、湖北三省区域合作、推动经济一体化发展的共同需求。根据初步规划，常岳昌高速铁路项目路线起自常德市，经湖南省岳阳市，湖北省通城县，江西省修水县，引入南昌铁路枢纽，正线全长约456.6公里，设计速度目标值为350公里/小时，项目预计总投资约611.8亿元。目前，南昌、岳阳、常德三地之间并没有直达的铁路线，均需经长沙中转，其中南昌至常德最快的铁路换乘方案为G1981次列车——G5672次列车，全程耗时3时40分（换乘时间约1小时）。如果常岳昌高速铁路顺利实施，那么将大大缩短南昌与常德之间的时空距离，行程花费的时间也会大大减少。

常岳昌高速铁路的建设将产生巨大的作用。首先，它将进一步完善江西、湖北、湖南三省的高铁网络结构，提高区域交通的便捷性和通达性。其次，它将促进沿线地区的经济发展和城市间的产业合作与协同发展。最后，它将为沿线地区老百姓提供更加便捷、舒适的出行选择。那么，常德经岳阳至南昌高速铁路项目的进展又是如何呢？

据了解，常岳昌高速铁路项目早在2018年5月便完成了规划研究报告。2021年，江西、湖北、湖南三省便签署了相关合作文件；其中，明确指出正在全力争取常德至岳阳至九江（南昌）铁路纳入相关规划。除此之外，同年江西省正式启动“常岳昌铁路预可行性研究报告编制项目”招标工作。目前，常岳昌高速铁路项目尚未纳入国家中长期铁路网规划；虽然如此，但赣鄂湘三省正在积极争取国家支持将常岳昌高速铁路项目纳入中长期铁路网规划的项目。就该项目来说，受益最大的为江西与湖南两省，但最想项目由蓝图变为现实的则是江西省（目前项目已经纳入江西省十四五规划）。那么，项目会不会由蓝图变为现实呢？让我们拭目以待！