我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

谁说川崎的摩托车要涨价了？我怎么听到的消息是四缸性价比之王——Z900全系又降价了，并且幅度还不小，最高可达两万元。

从8月27号中午开始有不少川崎的4s店都在发布关于Z900门店调价的信息，现在就差官宣了。据悉，该系列所销售的2023款普版和SE版都有价格调整。

其中普通版的价格来到了72800元，下调幅度17000元；SE金属火化黑售价来到了79800元，下调幅度20000元。这在以前是想都不敢想的，最终还是等等党赢下了所有。

其实，就算这款车不降价，它也是日系四缸摩托车中最具性价比的街车，我们不要忘了这款车的排量绝对是大排量中的准公升级，而不是小打小闹的中排量，并且从外观到性能再到配置它都很能打。

首先就外观而言Z900不管是运动色彩还是攻击元素都极为出众，它犀利的前脸，裸露的车架，抢眼的配色无不彰显着其战斗元素和激进属性，就算是有些所谓的功能性仿赛面对它强大的气场也会瑟瑟发抖。

动力方面，Z900也是实力担当激进分子，所搭载的直列四缸水冷电喷发动机，实际排量948cc，最大马力117.3匹，最大功率86.3KW，最大扭矩95N·m，拥有3.4秒左右的百公里加速成绩和260km/h的最高设计时速。

性能是相当的哇塞，但这里奉劝新手不要轻易去尝试，因为你根本就管不住右手，它一档可破百，二档能来到130km/h，显然就是机械猛兽附体，稍有不慎后果不堪设想。

除了动力总成上的强悍表现，Z900作为运动街车在结构设定和配置组合上也极具可玩性，它所注重的轻量化钢管网格式车架能够带来力量和操控上的完美均衡，让其不管是街道穿梭还是赛道压弯都会很有信心，前后减震的调校也恰到好处，有效的提升了整车骑行过程中的舒适性和操控需求。

配置层面，Z900版本不同会略有差异，除了仪表和灯光，SE版硬件设定会更出色，它会有欧林斯后减震器、Brembo M4 32对向四活塞卡钳，所以可玩性会更胜一筹，并且随着价格的下调，这一版本的可选择性也会更高，毕竟两者之间的差距已经越来越小了。

总的来说，川崎Z900就是街头霸王，它颜值和性能以及性价比目前几乎已经无敌，这样让双缸街车还怎么活呢？我认为不管是本田还是KTM应该都会有想法，尤其是后者旗下的大排量DUKE应该调调价了。

不过也不要过于高兴，虽然川崎的Z900降价比较猛，但它的数量也比较有限，有些门店也就10台车的库存量，并不会像中排量车型那样全面供货让大家疯抢。最主要这款车的降价预示着新款可能要来了,所以出手与否一定要结合个人的实际需求。