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中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新发布的产销数据显示，9月，货车销售24.21万辆，同比下降25.73%；1~9月累计销售253.08万辆，累计下降2.37%。

来看重卡，9月，重卡销售5.77万辆，不仅环比有所下降，同比更是大幅下跌了32.67%，这一表现无疑给原本就低迷的重卡市场再添一层阴影。1~9月重卡累计销量为68.29万辆，同比下降3.36%，未能达到去年同期的水平。

9月Top10：同比、环比双降

仅2家企业销量过万

从Top10企业销量表现来看，9月仅中国重汽和陕汽集团两家企业销量过万，分别为16563辆和11144辆；除此之外，销量破5000的也仅有3家，分别为东风汽车、一汽解放和福田汽车。

从环比变化来看，5家企业较上月销量有所增长，华菱汽车和江淮汽车增幅较大，超过30%；其余5家企业出现不同程度的下跌。

与去年同期相比，9月重卡整体市场不及去年同期，仅华菱汽车和徐工汽车出现正增长，一汽解放、东风汽车同比降幅较大，超过市场整体降幅。

从Top10排名来看，位次变化“3升2降5平”，一汽解放从上月第二降至第四，陕汽集团和东风汽车较上月均名次均提升一名。华菱汽车进入榜单前十。

从市场份额来看，中国重汽稳居榜首且市场份额较上月进一步扩大，达到28.7%。另外，市场份额超过两位数的企业依次分别为陕汽集团、东风汽车和一汽解放。

从9月重卡行业整体表现来看，“金九”并未出现旺季，自然也难以拯救销量下滑的重卡市场。

1~9月Top10：前五企业销量均下降

重卡市场压力明显

今年1~9月，重卡累计销量68.29万辆，同比下降3.36%，不及去年同期，仅4家企业销量超过10万辆。

重卡Top10企业中，实现同比增长的仅徐工汽车、北奔重汽和大运汽车3家企业。值得注意的是，排名前五的企业市场占比超过整个重卡行业的90%，但与去年同期相比均出现了不同程度的销量下滑，反映出整个重卡市场低迷的发展态势。

从Top10排名来看，1~9月排名与1~8月相同，整体市场格局基本稳定。

从市场份额来看，6家企业市场份额较同期有所上升，中国重汽份额增长最快，达到0.59个百分点；福田汽车份额下降最多。

小结：

值得注意的是，今年7月，交通运输部和财政部联合发布了《关于实施老旧营运货车报废补贴更新的通知》，旨在推动老旧货车报废更新，促进市场更新换代。然而，由于各地政策落地时间和细则不一，加之整体货运市场低迷，并未在销量上产生太强的提振作用。

按照行业惯例，各厂家和经销商通常会在第四季度冲刺销量，以期在年底取得一个好成绩。然而，从当前重卡市场情况来看，想要超过去年存在一定压力。今年收官成绩如何，接下来的三个月将是关键期。