半年已经过去了，这期来回顾一下半年销量情况——

从厂商销量端来看，第一名毫无疑问是比亚迪，而且几乎是一骑绝尘。上半年比亚迪累计销量为1,388,458，同比增长20.3%。整个上半年比亚迪王朝和海洋系列既有各车型的荣耀版，也有新车型补充，一时间卷的车市是各种“腥风血雨“。围绕比亚迪的话题也相当多，有的车企在暗讽比亚迪，而大部分消费者则是用实际行动支持比亚迪。

第二名是一汽-大众，半年销量为771,459，同比下滑8%。这也导致一汽-大众的佛山工厂进行了一波裁员，而且据车夫了解，一汽-大众也开始降薪了，每个月大概少了10%，以前辉煌的日子一去不复返，要开始勒紧裤腰带过日子了。

第三名是吉利汽车，半年销量为758,909，同比大涨35.6%，似乎再加把劲，第二名的位置已经唾手可得了。吉利旗下的多个子品牌撑起了吉利的销量，表现出色的有领克、极氪这些新品牌，但车夫觉得吉利该考虑避免这些子品牌之间的内耗了。

第四名是长安汽车，半年销量为650,759，同比微涨3.1%。长安这几年一直是稳扎稳打，旗下新能源品牌也是形成了阿维塔-深蓝-启源的矩阵，不过阿维塔的销量有点不温不火。此外长安与华为车BU合作成立的新公司也在稳步推进中，期待会不会有比问界更炸裂的车型。

第五名则是上汽大众，半年销量为510,878，同比下滑4.1%。说实话上汽大众能维持住这个销量真是殊为不易，也难怪其总经理贾健旭能升任上汽集团总裁。就看继任者陶海龙能不能维持住这个局面，并顺利完成全年销量，否则今年上汽大众40周年的“面子“可就挂不住了。

第六名是奇瑞汽车，半年销量为499,236，同比暴涨71.2%。奇瑞今年是多点开花，是唯一一个能跟得上比亚迪步伐的车企，而且在新能源领域也是实现了年前奇瑞董事长尹同跃那句“不再客气了“，不过车夫在《步宁德时代后尘，奇瑞加班绯闻也冲上了热搜》这期视频里也提过奇瑞得小心”木秀于林，风必摧之“。

第七名到第九名都是日系车企，分别是广汽丰田、一汽丰田和东风日产，半年销量分别是362,171、323,803、321,117，同比分别下滑15.7%、12.1%和4.4%。这两年是日系继韩系、法系和美系之后大溃败的一年，广汽丰田在裁员，一汽丰田要把营销公司搬到和天津工厂一起，东风日产则是不复当年“日系一哥“的荣光，各有各的”惨状“。

最后宝马则是勉强挤进了榜单的第十名，半年销量319,499，同比下滑4.3%。在这个大行情下也是稳住了阵脚，而且最近是第一个率先退出“价格战“的，估计宝马是在”憋大招“吧！

最后大家觉得这份榜单有哪个在意料之中，哪个在意料之外呢？