如果说车夫在《王晓秋上岸第一剑，先砍上汽乘用车薪资？》这期视频中聊到的王晓秋上任上汽集团董事长的第一把火是给上汽乘用车降薪的话，那么第二把火就是旗下子公司密集的人事调整了。

此前在陶海龙赴任上汽大众的时候，就有消息传出上汽通用的庄菁雄要被调整的消息，那时候的人选是上汽乘用车副总经理崔卫国。不过后面上汽通用及崔卫国本人都辟谣，称消息不属实。

但最近这个靴子还是落地了，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理，庄菁雄则被“发配”至安吉物流任职，而原泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤接任卢晓的位置。

与此同时，原上汽通用营销负责人陆一也被调离，由上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛接任，并且上汽总裁助理蔡宾则成为上汽通用党委书记。这样就意味着上汽通用的“党政军”这三把手全都换人了，动作还是很大的。

上汽通用的高层如此“大换血”也实属正常，因为大家都知道今年上汽通用的销量下滑的实在是太厉害了，甚至都“拖累”了上汽集团的整体表现，导致上汽集团霸占国内销量冠军多年的位置，已经转手比亚迪了。

根据上汽集团产销快报，今年7月，上汽通用销量为1.5万辆，同比下滑高达82.42%；1-7月累计销量为24.06万辆，同比下滑55.14%。要知道上汽通用可是最先达成百万级销量的车企，而且巅峰时期曾年销200万辆。

其实上汽通用的销量表现如此拉胯也并非全是庄菁雄的“锅”，毕竟他接手的时候上汽通用销量已经连续多年下滑，从2017年的200万辆下滑至2022年的117.01万辆，而且还没有新能源车型支撑，智能网联化表现也是一言难尽。

但要是说全是市场不景气的“非战之罪”也说不过去，毕竟彼时上汽大众也面临类似的下滑困境，但前后脚接任上汽大众总经理的贾健旭就算是挽救住了上汽大众的颓势，从而也凭借此亮眼的业绩荣升上汽集团总裁，两相对比之下，不胜唏嘘。

再来说说当前上汽通用领导班子的组合，卢晓是通用汽车全球平台第一位中国籍总工程师，早期在泛亚汽车技术中心历任多个重要职位，为通用汽车产品与技术的本地化贡献了力量，承载着上汽通用加快新产品和新技术落地的期望。

而薛海涛则是上汽通用五菱的一名少壮派的汽车营销人，多年来深耕汽车市场营销一线，不仅打造了宏光MINIEV、五菱缤果等爆款车型和多个新能源技术品牌，上汽通用希望借助他在公关传播、市场营销、经销网络布局等领域的独到见解和丰富的实战经验。

而蔡宾可能就是稳定军心的作用了，毕竟现在有上汽通用撤出国内、出售别克品牌等不利消息，可见王晓秋对上汽通用的人事布局也是煞费苦心啊！