7月15日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，有分析认为，全球整车行业与中国车企之间的合作关系正在发生变化。

丰田、梅赛德斯-奔驰和大众越来越多地与中国汽车制造商合作，学习他们的电动汽车技术。

近日，韩国汽车研究院发布了《全球汽车制造商与中国合作的变化》报告，报告称，全球汽车制造商与中国汽车制造商之间的传统合作类型是建立合资企业，瞄准中国市场。然而，最近出现了将中国企业拥有的技术和经验用于在中国以外市场开展业务的事例。

丰田通过与中国一汽和广汽的合资公司生产首款量产电动汽车bZ4x，并在美国、英国、中国等地销售。 bZ3是丰田与中国比亚迪共同开发的，由与中国一汽的合资企业生产。

梅赛德斯-奔驰通过与中国私营汽车公司吉利的合资企业Smart生产小型电动汽车，并在德国和中国销售。德国大众汽车与中国电动汽车初创公司小鹏汽车签署了涵盖平台和软件的技术合作协议。计划使用小鹏平台开发两款电动汽车，并于2026年以大众品牌推出。

雷诺正在与一家中国公司合作开发其旧款紧凑型汽车Twingo的电动版本。目标是到2026年推出售价低于20000欧元的车型。

报告称，此类合资企业的意图和目的与以往不同，因此也被称为“反向合资公司”。考虑到新车开发周期必须缩短，且注重使用尖端信息通信技术的用户环境而非驾驶性能等传统因素，向中国企业学习似乎是必须的。