众所周知，国际空间站在未来几年就会迎来退休，到那时全球将仅剩唯一一座独立空间站，但因为美国并未收到邀请，所以其很有可能面临未来无空间站可用的情况。而随着俄罗斯可能退出，国际空间站的退役时间也可能被加速，这让热衷于太空竞赛的美国十分焦急。可因为各舱段老化严重，再加上有新的空间站可以加入，各国已渐渐失去对国际空间站的耐心，而美国也很难独自运营。

就在外界为美国感到担忧时，一则好消息却传来，波音飞船已成功与国际空间站对接，这可能意味着其有望“续命”。据了解，波音的星际客船已正式完成对接，无论对波音还是对美国来说，都有特别意义，这是继马斯克之后第二个成功对接的私人航天飞船，如果未来美国真要组建独立空间站，波音和SpaceX或许能发挥关键作用。只要能够提供新舱段，替换严重老化的旧舱段，国际空间站或许有机会延长寿命。

而这样一来，俄罗斯的反制也将失效。俄方作为国际空间站主要的技术股，一旦退出后果不堪设想，因为俄方不仅承担运送航天员的责任，还负责操控方向、提升轨道位置。如果没有俄舱段，国际空间站迟早将以每个月2公里的速度向地球坠落，最终落入南太平洋，或者美国与欧洲境内，而其500吨的重量，砸落到地球的破坏力可想而知。所以俄方的这招反制，可谓打在了美国的软肋上。

但令人没想到的是，马斯克的龙飞船成功完成了对接，未来可承担运送航天员的任务，不仅如此，马斯克后波音也成功对接。而背靠航天“双雄”，国际空间站或许真会迎来反转，延迟退役时间继续在轨运行，那么事情真会这样发展吗？不得不承认的是，SpaceX和波音非常有潜力，的确能代替一部分俄舱段的功能，可最核心的问题还没有解决，那就是轨道提升。

这不仅需要强大可靠的发动机，还需要多台发动机协同作业，并利用计算机精准计算，在这一点上，美国还没有替代方案。如今别说国际空间站的发动机，就连飞船发动机，欧美都高度依赖俄罗斯，所以还是无法承受失去俄舱段的后果。而且更关键的是，与其改造升级严重老化的国际空间站，还不如重造一个，所以美国的担忧还是没有消失。