在俄罗斯发起对于乌克兰的特别军事行动之后，西方国家也开始对俄罗斯的各种姿态，其中就包括对于俄罗斯民航飞机的扣押，因为在俄罗斯民航飞机的机队中有超过500架飞机是从海外国家进行租赁的，这些租赁商和国家担忧俄罗斯受到制裁以后无法支付得起飞机的租赁费用，所以直接对俄罗斯飞机进行扣押，但不过这些扣押的飞机中也有部分飞机是俄罗斯本身拥有的并非是向海外国家进行租赁的，其中就包括伏尔加第聂伯航空公司的安124大型运输机。

综合媒体报道的消息显示，目前俄罗斯已经有78架民航客机在海外遭到了扣押，而俄罗斯航空公司也已经将接近800架飞机的注册地转到了俄罗斯境内，事实上俄罗斯反击西方国家是拥有手段的，那么最简单的就是不再归还这些租赁的航空器，相比租金，航空器的价格是租金的数十倍甚至数百倍，所以西方国家的损失将会更大。

目前西方国家的空中客车和波音公司几乎垄断了民航市场，对于俄罗斯来说若是终止赁飞机以及继续遭到制裁的话，那么俄罗斯的民航飞机是无法更新的，但俄罗斯对此并不担忧，早在前苏联时代，前苏联就拥有了多款自产飞机，其中包括了俄版的“波音757”客机，所谓俄版的“波音757”客机就是图204飞机，根据俄罗斯媒体报道的消息显示，俄罗斯已经明确表态，将会在一年内完成图204客机升级型号图214的复产工作。

俄罗斯总理鲍里索夫明确表示，喀山飞机制造厂在一年时间内就能完成10架图214客机的生产制造并且交付给俄罗斯境内航空公司进行使用，图214飞机对于海外零件的，需求量极低，几乎可以完成完全的自主生产制造，当然除了图214这款俄版波音757客机之外，俄罗斯还将会俄罗斯版的“空中客车A340”生产，届时俄罗斯无论是窄体客机还是宽体客机，都不会受到西方国家的制裁限制。

俄罗斯如今复产苏联时代的科技也只是过渡阶段，俄罗斯已经开始了国产的MC21窄体客机制造，而执行客机的定位与波音737空中客车A320相同，此外中俄两国还联合进行了CR929大型宽体客机项目，不过这一项目尚未完成首架飞机的制造，所以俄罗斯只能够先行复产苏联时代的飞机。