近年来，中国汽车行业内卷严重，部分企业为了销量竞相降价，竞争简单粗暴，甚至扰乱市场秩序……

虽然有良知的企业高声呼吁行业遵守规则，但不良风气短期难以扭转。变局中，车企何去何从？今天，我们以邻为师深入研究扎根中国60年的丰田汽车发展理念。

丰田布局与中国政策不谋而合

7月30日，国家首提“反内卷”，信号很明确：要强化行业自律，防止“内卷式”的恶性竞争，要强化市场优胜劣汰的淘汰机制，畅通落后低效产能的退出渠道。反内卷迫在眉睫，原因是部分企业低质低价的内卷严重影响了汽车市场秩序，严重损害了中国汽车的形象！

质量不仅是企业的生命，更代表着一个国家的形象，一个民族的精神。行业皆知，丰田汽车有“开不坏”的美誉，这是丰田汽车以其卓越的品质和可靠性在全球市场上建立起的良好声誉。因而在质量管理方面，中国汽车企业应该向丰田汽车学习。

丰田始终坚持“顾客第一，品质至上”的质量方针，将顾客的需求和期望作为产品质量的标准，致力于生产出最优质产品的发展战略。通过对技术成熟度、严格测试验证、保守的技术应用策略、垂直整合的生产模式、严格的供应商管理、先进的生产管理、明确的质量方针、全员参与的质量管理、严格的质量控制标准和注重车辆耐久性设计的深入分析，一步步铸就汽车质量金字招牌。

面对汽车产业百年未有的大挑战，丰田的态度很明确，以“继承与进化，在不确定的时代做确定的丰田”。2023年，丰田社长佐藤恒治提出了继承“以商品和地域为中心的经营”理念，向着以研发纯电动车为中心的移动出行公司进化的新体制经营愿景。在中国，丰田继承“安心”“可靠”的品牌基因，用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车”之路。继续秉承“中国最重要”的理念，坚持以产品为中心、守护消费者微笑的决心不动摇，积极适应新时代中国汽车产业的新发展、新要求。

国家明确提出反“内卷”有很强的现实意义——“内卷式”恶性竞争，消费者看似得到了“实惠”，实则导致产品质量、服务质量大幅下滑。长此以往，行业难以形成可持续发展。丰田以用户需求为导向，数十年如一日恪守品质底线不动摇的做法值得中国企业借鉴。

开放包容共同发展

多年来，丰田在中国市场秉承开放共赢的态度，积极开展本土化合作。

自1964年皇冠作为丰田出口中国的首款车型在广交会亮相以来，丰田扎根中国走过了整整60年。与其他外国车企不同的是，丰田在合资建厂之前，首先向中国汽车行业输送技术、培训TPS生产理念、建立服务中心等，从技术援助、人才培养、零部件生产等领域稳扎稳打布局完整的汽车产业链，一步一步融入中国。

不仅如此，在氢能源和混合动力领域技术领先的丰田，先是在2015年宣布向汽车行业无偿提供其独有的约5680件燃料电池相关专利的使用权。而今又再度宣布将无偿开放大约23740项混合动力车技术专利。

丰田这一系列决策的背后，是对市场动态的深刻洞察和对未来趋势的精准预判。通过开放专利，丰田旨在促进燃料电池和混合动力技术的广泛应用，推动整个汽车行业向更环保、更高效的方向发展。这不仅有助于提升丰田品牌的影响力，也为其他汽车制造商提供了采用丰田电动化技术的机会，从而加速了整个行业的技术进步。

客观讲，中国汽车产业发展离不开中外合资合营的创新模式。中国品牌头部企业在发展之初，不仅有过逆向研发学习丰田制造技术和设计理念的经历，目前仍然在深入学习丰田汽车的管理技术和战略思想。

简言之，以丰田为代表的跨国公司对推动中国汽车工业进步做出了巨大贡献。

用长期主义对抗机会主义

近年来，随着智能电动化浪潮席卷中国，占据主场优势的中国品牌市场份额逐年提升，日系、德系等传统大厂销量锐减，唱衰合资车企的声浪渐高。

殊不知，季度、月度甚至周销量目标把某些车企负责人压得喘不过气，而丰田对此却并不苛求。丰田汽车中国本部长上田达郎在接受媒体采访时表示：“会长对我们的工作目标，从来没有提过销售台数等关键词，比如什么时间达成一千万或者两千万，这个数字从来不是我们的KPI。反过来讲，销售目标没有跟我们提，但是提出让我们把‘1’这个数字要真真切切的珍惜，如何让每一位用户满意是我们工作的焦点。”

不把销售台数当成KPI的丰田，全集团2024年1～6月全球销售516.2万辆，连续5年高居上半年世界首位；珍惜用户的丰田，2023财年合并财报显示，其利润达到创纪录的5.3529万亿日元（约合人民币2492亿元），连续10年稳居全球车企“利润之王”的宝座，超过中国所有车企利润之和；只为用户满意的丰田，在燃油、纯电动、混动、氢能源等领域均有布局，是汽车技术路线最全、辐射消费群体类型最丰富、拥有全球用户最多的品牌……

反观我们的某些企业，把冰箱、彩电、大沙发作为吸引消费者的利器，通过不断加大电池提升续航里程，事故爆发后到场不是率先救人而是盖住车标。与之相比，丰田却能做到2700万用户电池安全0事故0自燃。

从消费层面看，正是因为始终把用户生命安全放在首位，多年来坚持“用户至上”理念，才使得丰田在全球范围取得骄人业绩。

从企业战略层面审视，坚持长期主义价值观，是丰田成功的秘诀，也是值得中国车企学习的精髓。

作为一个在中国坚持60年长期主义发展的外资企业，丰田每一步都围绕着企业和行业的长期目标，提前布局。丰田的长期主义来源于对未来的危机意识，及对市场前瞻技术的精准把控，体现在长远发展思维和持续投入。

客观讲，以丰田为代表的日系车在中国市场销量出现收缩势头，这与中国市场整体需求下滑叠加消费趋势多元化关系密切。但如果将其作为唱衰丰田的理由未免有些短视。世界汽车历史超过百年，丰田入华已经整整60年，短期销量下行放在长周期的角度审视只是小波折；放眼全球，丰田在美国、欧洲等市场同样经历过起起落落，如今仍然是全球销量冠军。更为重要的是，与中国某些企业牺牲利润换取销量，卖得越多亏得越多相比，丰田依旧保持着可观的利润，并且根据中国市场发展做出了及时调整。

可见，唱衰者并没有看透丰田的发展战略：60年来一直坚持“长期主义”价值观和“用户至上”理念，前瞻布局、稳扎稳打、韬光养晦、厚积薄发……中国市场下行，丰田的空间被压缩；一旦市场向好，丰田或将实现快速反弹。

当下，唱衰丰田甚至唱衰合资车企的舆论仍在，但志在打造“百年老店”的中国车企，需摒弃以邻为壑的狭隘，彰显以邻为师的格局，尊重竞争对手，向竞争对手学习，通过良性竞争推动中国汽车产业实现可持续发展！