文/战海

在完成第三次海试后，福建舰在锚地已经停泊了超过1个月，在此期间该航母没有进入船坞，说明此前的海试没有发现有什么大问题，随时准备迎接下次的海上测试。

（福建舰前甲板上的4架舰载机）

值得注意的是，最新曝光的福建舰航拍照片中，发现有4款不同型号的舰载机或模型出现在了航母的前甲板，从外形上可以判断，分别是教练-10高教机、歼-15舰载机、歼-35舰载机和空警-600舰载预警机。

这四款机型出现在航母甲板上，说明下次海试大概率会进行舰载机起降测试的任务，这也是航母海试周期中最核心的任务，此次出现的4架舰载机，也展示了福建舰未来的舰载机大致配置，同时说明距离下次海试已经不远了。

此前有卫星照片显示，空警-600曾在福建舰第三次海试期间，从航母尾部方向接近航母，疑似要进行航母着舰。只是等福建舰返港后发现甲板上并无轮胎印，这说明当时很可能并未直接进行着舰，而是只进行了低空通场。

（福建舰的甲板上并没有舰载起降的痕迹）

而歼-15作为目前我国主力舰载机，在滑跃甲板上的起飞经验已经非常多，此次在航母上的机型显然也是进行了针对弹射甲板起飞改造的歼-15T版本。至于教练-10上舰，则展现了中国海军的深谋远虑，未来该教练机将主要承担舰载飞行员的训练任务，如果可以顺利进行电磁弹射起降，那么在滑跃甲板上起降也不会有问题，之后可以在海警舰载机部队中进一步推广。

（教练-10上舰的目的很明确：迅速培养大批舰载机飞行员）

剩下的一架歼-35舰载机就值得说道了，该机能够上舰，说明已经“转正”，成为了我军首款第五代舰载战斗机，其次从该机和歼-15放在一起的尺寸对比可以看出，并不是此前说的所谓“中型机”，而是接近歼-15的“重型机”尺寸。该机能上舰，一方面说明电磁弹射的性能强悍，可以进行重型五代机的弹射，另一方面也说明了该机在性能和武器挂载等方面，相比中型的F-35将更有优势。

因此，福建舰的下次海试非常值得期待，除了测试这四款机型的弹射起降性能、与航母的匹配度，还要测试这四款航母舰载机是否适合航母上的调度，和升降机、机库尺寸等的具体匹配情况，任务可谓相当繁重。

（网友制作的歼-35上舰图）

测试舰载机起降并不是一个一蹴而就的过程，而是要反复多次进行，一方面增加舰载机和航母的磨合熟练度，了解新机型和电磁弹射的匹配程度，也是对电磁弹射系统可靠性的考验。因此这个过程不会太短，今年已经到了9月，想要在剩下的4个月内完成舰载机起降测试几乎不可能。

此次上舰的4款机型，此前都没有进行过真正舰载弹射的测试，福建舰的海试又何尝不是对舰载机的测试。参考美国海军首艘电磁弹射航母福特号，光测试电磁弹射都花费了好几年的时间，这还是在美军的舰载机本来就具备弹射起飞能力的前提下所消耗的时间。

当然，福特号的弹射测试拖得时间长，主要也是因为其电磁弹射系统本身存在问题。因如果福建舰测试电磁弹射甲板的过程不像福特级那样频繁出问题，电磁弹射系统的测试时间不会少于一年。

（福特号航母的电磁弹射测试前前后后拖了3年时间）

在结束了舰载机起降测试后，福建舰的主要测试项目差不多就结束了，接下来对细节方面进行的测试恐怕不会耗时太久，如果一切顺利的话，不排除福建舰能在明年年底完成测试，并正式加入现役的可能性。