我国电动车的保有量为3.4亿辆，这些车大部分价格在3000元左右，零排放，没有任何污染，且行驶方便，已经成为我国人民最喜爱的交通工具，但同时其安全风险也确实不容忽视。

比如前一阵子南京就有一个小区因为电动车起火，而导致了重大人员伤亡。而随着我国电动车的保有量越来越高，如果再不引起注意，类似的伤亡情况恐怕还会更多。

在此情况下，国家开启了一系列的电动车整治行动，根据央视网的描述，本次总共出动了25.6万名执法人员，对电动自行车的安全已换进行了一次整治，虽然取得一定成绩，但个人认为，没办法解决根源性问题。

从目前国家整治电动自行车引发的大量舆论反响来看，大部分老百姓对这次整治行动并不认可。人们普遍的看法就是为什么一定要盯着老百姓，难道就不能多管理厂家嘛，他们不生产不合格电动车，老百姓又怎么可能会骑行？

另外电动车之所以容易起火，主要还是因为电动车电池的性能不行，作为电动车最昂贵的部件，电池的性能决定了电动车的性能，决定了电动车的安全性。

虽然国家有明确的电池统一标准，但由于众多原因，一些小品牌的电池确实存在质量低劣的问题，导致他们难以防漏电，高温和过载之类就容易导致电池起火。

充电问题也是必须要解决的问题，自从南京起火事件发生后，越来越多小区在小区建设了电动自行车充电站，从而杜绝了入户充电的问题，但仍有一些小区暂时还没有铺设完成，也就会出现安全隐患。

普通老百姓对电动自行车自燃的问题意识不足，安全意识缺失，也会在不经意之间导致电动车自燃而带来巨大损失。

所以这次国家查处电动自行车实际上就是为了保护人民群众的生命安全，但也就是像网上所说的，老百姓懂什么呀？老百姓大部分只知道使用而已，如此大规模的查处确实影响了老百姓的正常生活。

要想解决国家查处电动车和老百姓不理解之间的难题，恐怕还要从以下几个方面入手。

第一个是推进立法规范电动车的全运行，对生产，销售，回收等环节进行全流程管理。

第二是加快行业自身的技术升级，推动更符合实际需求的电池强制性标准。

第三是加大普法宣传。切莫在老百姓心态还没转变之前就采取一刀切的执法行动，如此怎能不引发民意浪潮？

第四是对于已经被查处的电动自行车，要本着关注老百姓切身利益的需要，在批评教育后还给老百姓。须知购买电动自行车的人普遍收入不高，一辆车，恐怕就是他们一个月的工资了。