在新能源汽车领域，当提及SUV车型与赛道性能的关联时，多数人的第一反应或许是质疑与不解。毕竟，SUV以其庞大的体型与重量，在传统观念中并不被视作速度与操控的代名词。然而，领克08 EM-P却以一场别开生面的赛道测试，彻底颠覆了这一认知，不仅摘得了“SUV圈速榜冠军”的桂冠，更在F2级赛道上以非凡表现，向世界宣告了插混SUV同样能拥有令人瞩目的驾驶激情与速度。

在这场汇聚了智己L6、Model 3等轿车精英，以及领克08 EM-P、极越01等SUV翘楚，甚至包括特斯拉Cybertruck、沃尔沃EM90等新能源领域重量级选手的测试中，领克08 EM-P以独特的姿态脱颖而出。赛道全长4.29公里，沿途设有17个弯道，最大坡度挑战达到4.15%，每一项设置都是对车辆极限性能的严苛考验。尤为值得一提的是，此次测试特邀了首位中国籍F1车手、WTCR世界冠军马青骅亲自操刀，其专业背景确保了测试结果的权威性与公正性。

领克08 EM-P的赛道之旅，并非一帆风顺。面对车身尺寸与重心高度带来的天然劣势，以及并非全场顶尖的动力参数，它却能以惊人的稳定性和操控性，成功突破重围，成为全场唯一一辆圈速进入2分20秒以内的SUV车型。这一成就，不仅打破了外界对于SUV赛道表现的固有偏见，也彰显了领克品牌在新能源技术领域的深厚底蕴与创新实力。

领克08 EM-P之所以能够取得如此辉煌的成绩，首先得益于领克品牌深植于心的“赛道精神”。基于CMA Evo冠军架构的精心打造，该车型不仅继承了领克家族在赛道上积累的宝贵经验与技术精髓，更在底盘调校上实现了质的飞跃。此前荣获的“2023年中国十佳底盘”及“最佳操控”奖项，正是对领克08 EM-P卓越驾控性能的最佳注解。

而真正让领克08 EM-P在赛道上大放异彩的，则是其搭载的EM-P超级增程电动方案。这一创新技术集成了1.5T四缸电混发动机、P1发电/辅助电机、P3驱动电机及独立后驱电机，配合先进的3挡DHT Evo电驱变速箱，实现了最大功率436kW、峰值扭矩905N·m的震撼输出，零百加速仅需4.6秒，这一数据足以媲美众多高性能轿车。同时，多模式自由切换的混动技术，让领克08 EM-P能够根据不同路况智能调整动力输出，无论是高速直驱的畅快淋漓，还是长途巡航的节能高效，亦或是越野挑战的稳健可靠，都能轻松应对。

测试结束后，马青骅对领克08 EM-P给予了高度评价。他特别指出，该车型在高速弯与低速弯中的均衡表现令人印象深刻，悬架系统的强大支撑力更是为他提供了充足的驾驶信心。这种来自专业车手的认可，无疑是对领克08 EM-P赛道实力最直接的肯定。

综上所述，领克08 EM-P在赛道上的卓越表现，不仅是对传统SUV认知的一次大胆挑战与成功突破，更是领克品牌在新能源汽车领域技术创新能力的一次集中展现。它用实力证明，插混SUV同样能够拥有令人心潮澎湃的驾驶体验与无与伦比的赛道性能。那么，车友们会08去天马这种赛场刷圈速吗？