这年代，如果提到一个词，明褒暗贬，那非“专家”莫属。尤其是近些年来，随着各领域专家的骚操作，“建议专家不要建议”，更是一度成为网络流行语。

冰冻三尺非一日之寒，实际上早在14年前，人们就已经对于“专家”的专业性产生过严重的怀疑，这主要还是因为当年的那座“危桥”事件。

在四川简阳，曾有一座沱江大桥，兴建于毛主席时代。2008年汶川地震后，服役数十年的桥身出现裂纹，有关专家便将桥定义为危桥，建议炸毁。

然而最终在数以万计老百姓的见证下，380公斤炸药愣是没有将这座危桥炸掉不说，最后还留下一个让人啼笑皆非的结局。

在咱们中国，桥梁文化历史悠久。赵州桥，广济桥，洛阳桥，卢沟桥并称为四大古桥，凝结着古人的智慧，闻名世界。除了广济桥外，另外三座桥历经千年风雨，从未出现过坍塌。

在没有科技与狠活的古代，人们尚且能建造出那些巧夺天工的桥，进入钢筋混凝土时代，桥梁的质量势必会更上一层楼。

但答案显然不是这样的。尤其近些年，一遇到点风和雨，就会有某地桥梁坍塌的新闻出现，让人不禁疑问，造桥的钱花到哪儿去了？

不过，上世纪60，70年代造的桥质量还是不错的，例如位于四川简阳的沱江大桥就是个例子。在岌岌可危的情况下，380公斤炸药仍奈何它不得。

沱江是长江上游的一道支流，从川西北一路向东南绵延而下，经过简阳、资阳、内江、自贡等市，几千年来哺育着居住在两岸的人民，生生不息。

但也是这条江，成为几千年来沱江两岸人民沟通交流的一大障碍。那些年，简阳人民去对岸办事总要乘船，麻烦不说，有时江水湍急，稍不注意就会将船弄翻，造成人员伤亡。

鉴于此，1967年，四川省简阳市政府下达指令，决定修建一座横跨沱江的大桥。

不过由于当地政府预算有限，所以修建桥梁时，自然是怎么实用怎么来。

因此，桥梁建筑团队在最初设计图纸的时候，并没有将这座桥的外形打造的花里胡哨，而是采用六十年代初期最常见的双曲拱桥形式来修建，设计灵感来源于赵州桥，力图让桥梁的坚固程度达到最大化。

沱江大桥长度约在五百米。虽然看起来没那么美观，但对当地百姓来说，这桥却是巨大的福祉。桥的建成让两岸的交流得以顺畅，成人办事、孩子上学，终于不用冒着生命危险了。

到了九十年代，随着中国经济的高速发展，沱江两岸人口的增长，原本的沱江大桥因为面积有限，兼顾不了后来更大的人车流量。于是简阳政府又于1996年，对桥面进行一次加宽改造，进一步方便当地百姓的生活。

一直到2008年之前，沱江大桥始终坚固地矗立在那里，任凭江水如何湍急，兀自岿然不动，几十年来，一次事故都不曾出现。

然而，就是这样一座对百姓意义深重的桥，却没能躲过2008年的那场灾难。

2008年5月12日的汶川地震，夺走了无数人的生命，也毁掉了四川不少文物古建，都江堰，青城山，张飞庙...

虽然同那些有着厚重底蕴的建筑相比，沱江大桥似乎有点不太显眼了，但地震依然在它身上留下了裂痕。这也似乎是在预告，这座老桥“命不久矣”了。

于是这时，一群专家的出现，正式终结了它的生命。

08年的那场大地震后，沱江桥身上那些斑驳的裂纹，难免会让人忍不住去想：我们走在上面时，这桥会不会坍塌？

人民的担心并非没有道理，因为就连专家们在对沱江桥进行考察后，心里也是一个咯噔：这桥的服役年限已经40年了，确实已经超过了一般桥梁的使用年限。虽然过去没有出过纰漏，但没人能保证地震之后，意外会不会发生。

相关专家经过开会后决定：沱江大桥如今已是一座危桥，应当炸毁，再在原址修建新的沱江大桥。

当然，有人建议炸毁，就有人持反对意见。

这座桥既然能安然无恙四十年，当年造桥时的工程质量也可见一斑。而当时的四川刚经历地震，百废待兴，可以说是哪哪都需要用钱。炸毁沱江桥重新修建，费时费力还费钱。不如将桥加固修缮一番，还是能继续使用下去的。

两方意见不统一的焦点，无非就是对沱江桥的质量抱有不同的态度。

最终，秉持着人命关天的的原则，为了规避风险，在持炸桥意见专家的建议下，简阳市政府采取了行动。

当时，所有建议炸毁桥面的专家们，都觉得只要炸药足够，炸毁这座垂垂老矣的桥该是十分轻松的事。然而随着爆破声响起，最终却炸出了一群伪专家。

专家先是对桥梁建材、宽度、长度等各方面进行了一番考量，最终定下了“380公斤”的炸药量。

爆破前，施工队在专家的指示下，在桥面上对应的地点，凿出大大小小两千多个洞口，再将炸药均匀地埋入那些洞中。

等一切准备工作都完成，所有人尽数撤离。7月25日那天，施工人员摁下起爆电源键。

那一瞬间，轰鸣声传来，大地似乎都震了几震，原本尚且还算平静的沱江变得汹涌起来。

然而，江水褪去，烟雾散掉，接下来映入人们眼帘的，却依然还是那巍然不动的沱江大桥。这让施工现场的所有人都傻眼了。

施工队员回到现场，发现桥面在爆破中确实受到一定程度的损毁，但整体结构却依然完好。

要知道，那可是380公斤的炸药啊。一公斤炸药的威力就相当于200颗手雷，能够产生4.2×10^6焦耳的能量，可以把100公斤的物体移动4.2公里。当时沱江大桥上爆破的炸药量，还是这个数的380倍。

正因为威力巨大，在爆破之前专家还信誓旦旦地保证：380公斤炸药，能将整座桥炸的只剩下渣渣。

随着爆破失败，这群伪专家也被推到了风口浪尖。而屹立不倒的沱江桥，也因这次事件，成为了一座网红桥。人们给它取了个外号“桥坚强”。

可开弓没有回头箭，或许在没有挖洞埋炸药之前，沱江大桥修缮修缮，真的能继续使用下去。但既然事情已经闹到了这个地步，那座已经被炸的坑坑洼洼的桥，也到了不得不炸毁了。

于是不久后，二次爆破计划实施。这次关于炸药埋的位置，炸药增量，桥体的厚度等等问题都充分考虑到了。

除了炸药外，还动用了建筑机械进行辅助作业，而这次又前前后后经过3轮爆破才算成功，可见当初“一次就秒成渣”的想法多么可笑。

事后，简阳市政府按照原计划，在沱江大桥的原址上，修建了新的沱江大桥。

新的大桥结合如今时代的技术和审美，看起来比过去的桥敞亮多了。但对当地人却说，原本的老桥上，承载的那些美好的回忆，却是新桥替代不了的。

时至今日，在经历过旧的沱江大桥的老一辈中，仍然有很多人不支持当年的炸桥计划。

但是，汶川地震后桥体出现裂痕，这就是存在安全隐患的，因此为了两岸人民的生命安全，最好还是炸掉。只不过后来没爆破成功，让人感觉炸桥纯粹多此一举，修缮其实是更好的选择。

而问题就是，专家们凭借多年的经验，却判断不出这座桥到底损毁到什么程度，索性就只能一股脑炸了算了。

但是，哪怕就算专家整不明白桥体损坏到底严重到什么程度，炸就炸了。可在专家的指导下，在哪个位置挖洞，如何挖洞，如何埋炸药，又搞得一塌糊涂。使得耗费巨大人力物力财力埋下的那“380公斤炸药”，只听了个响。

也就是说，炸桥没有问题，只不过决定炸桥后的一些列操作，让这件事成了一个大笑话。

回过头来，以如今的眼光来看地震之前的简阳沱江大桥，可以说是创造了历史的。服役40年后，连380公斤炸药都奈何它不得。

而这座桥诞生的时期，甚至还是在我国经济最困难的六十年代。钱不到位，资源不到位，却能做到“一桥顶多桥”，也着实令人惊叹。