曾几何时，购车预算在15万元左右，大众旗下车型是个绕不开的话题，那么到了新能源车盛行时代，传统燃油车还有购买必要吗？我认为答案是肯定的，虽然燃油车在相同状态下用车成本要稍高于新能源车，但能免去里程焦虑和补能困扰，所以到了如今，传统燃油车依然有市场。

日前听说大众凌渡L的起售价来到了11.19万元，比官方指导价要便宜3.2万元，所以便来到上汽大众4S店一探究竟。通过咨询发现，我们当地4S店的优惠力度更大一些，购买新车可享受3.5万元的综合优惠，同时需要搭配消费店内上保险、店内上牌等等（详情请咨询当地经销商）。由此我们可以看到，大众凌渡L的诚意还是很足的，其实这也相当于变相采取降价保份额，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，今年以来，该款车的月销量就大不如从而，而且整体趋势是下降的。那么随着价格下调，能否挽回低迷的销量呢？

大众凌渡L的外观有着浓郁的现代气息，低趴车头营造出蓄势待发之感，侧面的无框式车门和撞色动感轮毂在同级中较为少见，看着就很显高级。层次分明的尾部有贯穿式后尾灯、动感小鸭尾和双边共两出排气口造型等，新颖的设计仿佛一台新能源车。值得一提的是，大众凌渡L高配版还拥有电动后尾门、感应式后尾门等便利性配置，使用中能避免关门声太大的尴尬发生。

拉开车门，进入大众凌渡L的座舱，与外观一样，座舱内同样有多种配色给到，例如亮黑/猩红、臻白/天青和碳灰/酷黑，用户可根据自己的审美来随意挑选。主驾驶位两侧分布了大量物理按键，一抬手就能碰到，中央扶手台较为狭窄，但驾驶员单独使用也足够了。平底式方向盘有塑料和皮质两种，其中高配版手感细腻，而低配版颗粒感较重，预算充足建议考虑高配版车型。对了，前方的全液晶仪表盘和触控屏组成的联屏组合样式整体偏向主驾驶位一侧，能避免阳光直射，便于驾驶员查看。功能方面也相对齐全，GPS导航、OTA升级、车联网等全部给到，高配版在CarLife和CarPlay手机互联的基础上，还多了Hicar功能，对不同机主的兼容性都很好。

座椅方面，大众凌渡L有织物和仿皮两种材质，其中顶配版的前排还拥有座椅加热和通风舒适性配置，全气候都能为前排用户提供舒适的行车体验，而织物座椅的透气性和保温性都不错，具体就看后期怎么选了。身高170cm的我在坐在大众凌渡L的前排，将座椅调整至合适位置时，头部还有一拳余量，腿部能自由伸展，同等状态下到了后排，头部空间为四指，腿部则有两拳，这样的表现足够日常使用了。需要注意的是，该款车后排地台有较高凸起，中间落座成年人的话，腿部放置会比较尴尬。大众凌渡L的后备厢在常规状态下，该款车后备厢容积为523L，将后排座椅放倒后，储物空间可拓展至1446L，可惜座椅并不是纯平的，所以空间利用率会受到影响。

动力方面，凌渡L搭载1.2T和1.4T两种发动机，与之匹配的传动机构均为7DCT，两种车型的最大输出功率分别为85kW和110kW，从参数方面就能看出它是家用车属性。通过对凌渡1.4T车型进行试驾，我认为新车起步轻盈、提速快，但中后期动力储备一般，超车需要提前找好空余量，方向盘转向灵敏，配合矫健的身姿，可在市区路段随意穿梭，油门属于随踩随有的类型，刹车系统脚感尚可，轻踩下去速度就会降下来，极大地提升驾控信心，整体看下来属于好开的类型，但低速状态下，7DCT仍然存在顿挫感。

上文也对凌渡L进行了多维度讲解，我认为该款车拥有时尚的外观，动力方面基本符合家用，而如今恰好有较大优惠力度给到，所以潜在用户可以考虑。