每年的双11，除了猛增的业务量，也是各大快递公司展示各自的特长和新招的“舞台”。有的将仓与中转场进行了融合，也有的开始大量应用无人机、无人车和智能重卡，围绕“提质降本”的目标开始了各种尝试和各种创新。

而在一众物流巨头布局当中，菜鸟作为今年市场关注度最高的物流企业之一，从在品质赛道上发力、提升数字化能力，到强化“全球快递”的属性，加码跨境和海外本地快递……菜鸟正走出一条独特的差异化竞争路线。

在中高端快递市场中，菜鸟自营国内快递业务-菜鸟速递一直沿用“好用不贵”的打法，即走一条介于经济型快递和高价快递之间的中间层道路，既讲品质，把送货上门做成标配，在核心区域做半日达、次日达，同时追求性价比。

这背后的逻辑在于，像菜鸟速递这样的直营体系公司，很难以最低总成本或规模化与“通达系”等加盟制快递公司进行“厮杀”。因此，走“强化品质+性价比”的策略，并逐步向更多细分市场扩展，成为了菜鸟速递的战略方向。

而打造“好用不贵”的快递产品，它背后其实是需要一张完善的快递网络，还有深层次的技术和性价比的能力，然后再去构建能针对不同客户群体的场景解决方案和交付能力。

过去一年多以来，菜鸟速递也在彰显自己的实力。它不仅扩大了服务网络，将全国第1000亿个包裹送到了新疆昌吉乡村的农户手中，还深入到个人寄件标快、“校园寄”、酒水等市场，并进一步提升时效，用“服务性价比”去打市场。

菜鸟速递护航杭州马拉松

尤其是细分垂直领域以及多场景的服务能力，菜鸟速递这种“突破式”的打法，既能把经验积累起来，进一步结合客户需要，将现有产品重新打磨，也能根据竞争对手的弱点，通过在不同场景下采取差异化策略，利用这些局部优势来增强在高品质物流服务领域的市场影响力。

尽管菜鸟速递仍处在成长阶段，但它在服务品质上的保障以及价格优势，已经为各类商家提供了新的选择。据相关知情人士介绍，菜鸟速递全面接入京东非自营平台后，订单量增加明显，许多头部商家也表现出浓厚的兴趣前来咨询。从菜鸟速递公号最新公布的情况来看，菜鸟速递还接入主流的短视频电商，以及知名的独立电商APP，进一步扩大市场。

如果说菜鸟速递是在国内加速扩大市场规模，那么在国际快递业务发展上，菜鸟的跨境包裹体量已经做到了全球第一。

从诸多方面观察可以看出，与国内许多物流公司放慢资本开支的做法不同，菜鸟更想做的是通过加大全球物流网络的重资产投入以及提升技术能力，来做强品质，做深服务场景，打造能服务于全球产业链的快递、供应链与科技能力。这一智慧供应链的基础建设越稳固，所带来的效率与体验提升也将越明显，同时也将在竞争中逐渐拉开与对手的差距。

10月底，罗戈网-物流沙龙正好走访了菜鸟位于惠州的流向仓库（主要服务于中东、非洲、南美等多国）及香港eHub，从中可以看到，菜鸟能够提供全球5日达、10日达的服务，离不开其持续的基础设施建设、全链条自营模式以及高效的运营管理。当跨境包裹按照目的地预先备货入库后，能够实现更快的发货速度；随后，通过香港eHub和比利时列日eHub进行转运，快速接入欧洲当地的快递网络，从而确保了服务的时效性。

菜鸟智慧港-香港eHub

为更好地满足海外用户对跨境物流时效性的高标准要求，菜鸟近年来也不断加强海外本地快递网络的建设。截至目前，菜鸟已在包括西班牙、法国、墨西哥等在内的10个国家和地区建立了本地快递网络。

这或许正是菜鸟所倡导的“全国24小时，全球72小时必达”目标逐步落地的具体展现，更应该是快递包裹交付应该有的样子。

正如菜鸟集团CEO万霖在《2024全球智慧物流峰会》所说，菜鸟将继续拓展全球物流骨干网络，既服务好阿里电商，也服务好开放市场。菜鸟将启动全球第二批eHub建设，将全球物流网络加快融入全球和区域产业链布局。

作者 | 小周伯通

来源 | 物流沙龙

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