备受关注的仰望U8，终于在9月20号正式上市，和之前的预售价一样，仰望U8最终的真实售价也留在了109.8万元。只不过这只是豪华版的价格，至于拥有更强越野属性的越野玩家版则没有公布价格，看来比亚迪还是想让仰望U8这颗子弹再多飞一会了。

关于仰望U8的外观设计不再多言，但豪华版和越野玩家版的区别还是比较明显。前者整车感觉相对平直、方正、精致，而后者因为有着加强保险杠、金属护板、宽体式轮眉、涉水喉、裸露式的备胎、可拆卸式车顶行李箱、车顶爬梯等配置的加持，使得越野玩家版拥有了更强的“野性”。另外，因为越野玩家版有了涉水喉的加持，因此它的最大涉水深度也比豪华版增强了400mm，达到了1400mm。

车身尺寸方面，仰望U8的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm，定位大型SUV。而得益于超过3米的轴距，仰望U8的后排有着极为出色的腿部空间，并且加长的座垫设计，对于腿部也能带来更好的支撑性。

仰望U8在外观颜色上提供7种源自宝石矿物的车漆可择，分别为龙石绿（高光）、龙石绿（哑光）、砂石绿（高光）、砂石绿（哑光）、月光银（哑光）、萤石白、曜石黑。从已有的实车来看，冷色调的车漆的确能带来不错的严肃感，不过令人较为意外的是，仰望U8的内饰配色反而是传统豪华风格的应用，车内外对比还是相当明显的。

除了一眼望去全是皮的内饰，仰望U8还采用了五大屏的设计。其中12.8英寸的曲面中控屏带有37°的倾斜角度，进而带来更好的使用体验，另外23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏以及后排两个12.8英寸的屏幕，都可以实现整体联动。

更具体的配置方面，仰望U8全新样式的四辐式方向盘顶部带有辅助驾驶提示灯，并且下方带有调节驾驶模式和地形模式的旋钮，这种设定倒是在SUV领域里并不多见。另外，新车将标配智能随动座椅，可根据实时路况调整座椅侧翼，为腰、背部提供支撑，通过不断调整包裹性，来保证车内的乘坐舒适性。

虽然仰望U8的越野性能一直是它强调标榜的东西，但不要忘了它同时也是一台主打豪华性的车辆，因此在仰望U8上我们还能看到，它配备了22扬声器的Hi-End级音响系统、五门电吸、内嵌悬浮式星空纹理天窗（可定制图案）、三层夹胶玻璃天窗、双层夹胶玻璃、二十四节气香氛、全车热石按摩、后排座椅一键放倒等功能。

在智能化配置方面，仰望U8也将带领比亚迪进入到一个新的篇章。新车将配备天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，感应元件包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头等。此外，英伟达DRIVE ORIN芯片拥有508TOPS算力，仰望Link座舱芯片则会采用4nm制程，并且支持5G网络，下载速度和跑分能力表现优秀。

云辇-P，易四方，是仰望U8的两大技术杀手锏。前者配合高度可调的悬架，最大可调范围达到150mm，在遇到交叉轴等复杂路况时，每个车轮能够独立伸缩，保证车轮接触地面，进一步提升脱困能力。另外，仰望U8还会标配应急浮水能力，可实现30分钟内车内无明显流动积水，更不会下沉，并能最快3km/h的速度前进。同时车辆在水中移动过程中云辇-P系统也尽可能保证了车辆的平稳，减少用户意外漂浮后的恐慌。但需要注意的是，应急浮水模式是一项在危急情况下帮助用户应急脱困和保命的功能，因此也不鼓励用户在非紧急状况下尝试这项功能。而且使用过应急浮水后，官方建议要去4S店对车辆进行一个全面检测。

“易四方”动力系统方面，仰望U8的四个轮子各由独立的电机驱动，因此可解锁更多的车身行驶姿态。其中单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，四电机+2.0T发动机的组合下，系统总功率可达1197Ps，零百加速最快3.6s，最长综合续航超1000km。

豪华版仰望U8配备15+1种驾驶模式，具体分为10种驾驶模式、5种行驶功能以及1个全地形自适应反馈系统。而越野玩家版则是17+1种驾驶模式，能够应对各种复杂的越野路况，还有原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等功能，甚至还可选装车载无人机，通过智能伴飞全面了解周围环境，无需人工探路就能知晓前方路况如何，算是为越野穿越提供了新玩法。

很多人都会认为仰望U8是把奔驰G级当作竞争对手打造而来的，但我个人觉得并非如此。因为奔驰G的历史成就以及现有的车圈地位基本上是无法动摇的情况，而聪明的比亚迪自然也知道没必要去跟它拼个你死我活，所以仰望U8无论是在设计思路还是科技应用上都是完全新颖的方式，不追捧任何现车，而是成就自我。用百万级的实力，开启中国汽车品牌的高端化时代。