国内的新车消费市场竞争激烈，确实是到了一个“不试不比不卖”的年头了。俗话说，有人的地方就有江湖，那有车的地方也应该比个高低。最近，一场“功夫比拼”在中国武术之乡佛山举行的，与吉利汽车的中国星双旗舰车型 “快 · 韧 · 稳”过过招。走进佛山李小龙乐园，那石山、雕像、广场映入眼帘，马上就能感觉到一股浓浓的武术魅力。而吉利中国星双旗舰拥有的“敢为”精神底色和“不试不比不卖”的自信底气，都有着追求极致的共同点。我当时就觉得活动选择在这个地方举行，场景就非常搭。

活动设置“赛道狂飙、斜坡试驾、S弯道”三大挑战，来体验中国星“快、韧、稳”的产品实力，感受CMA世界级架构体系的领先性能。星越L和星瑞自出道以来，一直都维持着热销的状态，目前累计销量已突破58万辆。如果说没有点“功夫”在身上，很难有这样的市场表现。“""

动力快：百公里弯道加速7.9s，星越L弹射起步快，后段加速持续有力在“快”招——高手过招之百米加速挑战中，星越L 8AT两驱旗舰型得益于其搭载的2.0TD高功发动机+爱信8AT新版型变速器，最大功率为175kW，峰值扭矩350N·m，连续三年获“沃德十佳”发动机。该发动机采用了高效增压技术，涡轮增压器最高转速20万转/min，低速响应更快。1000转涡轮介入，输出扭矩160N·m，1800rpm输出最大扭矩350N·m。两驱旗舰版作为星越L唯一一款搭载8AT的两驱车型，具有动力高效传输、传输平顺、高可靠性、以及噪音低、振动小等全方位优点特性，将动力完美传递到车轮。配合CMA线控底盘极致操稳，星越L 8AT两驱旗舰型弯道百公里加速7.9s，直线加速7.5s ，NEDC工况下百公里油耗仅6.9L。

底盘韧：国内首个博格华纳第六代电液式四驱系统，星越L成功挑战越野器具试炼在“韧”招——高手过招之越野器具挑战中，星越L凌云驾控，展现出优异的四驱爬坡能力、精准动力控制与制动性。星越L采用CMA世界级架构，将全球领先的“线控底盘”与创新设计相结合，实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等整车相关数据实现集中计算，联调联控、反馈响应更积极、驾驶意图更直接。星越L 良好的制动性能得益于采用全球顶级供应商：意大利ITT无铜刹车片、超大尺寸真空助力器、同级最大尺寸前通风盘和后实心盘、专属定制固特异Eagle F1高性能轮胎，抓地强，操控稳。作为国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统，星越L四驱版实现了50:50的前后轴扭矩分配，带来更强的越野性能与通过性能，即使在湿滑崎岖路面，也能快速调整四轮的动力分配，轻松脱困，最大爬坡角度可达到37°。相较于第五代，第六代四驱性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%，实现更强动力，更快响应。

安全稳：29000N·m/deg扭转刚度，70.2%的高强度钢，C-NCAP五星安全保证在“稳”招——高手过招之通过S弯道，吉利中国双子星“星越L”和“星瑞”车系车型采用世界一流豪华制造标准工艺精心打造，冲压精度、钣金缝隙误差精度控制等高于行业标准50%以上，激光在线测量&超声波检测，实现车辆关键测点100%检测。底盘一体化合装，实现一次性拧紧52个联结点。丰富的主动安全功能以及全方位的守护，满足中国C-NCAP五星标准要求，追求极致的安全性。

活动现场有武侠风主题拍照、投壶、五子棋等互动体验，还特邀咏春祖师爷陈华顺第五代传人何良兴老师，进行咏春拳术表演以及咏春文化的分享。

得益于CMA架构全球化技术，中国星双旗舰传承了高性能澎湃动力、稳健的底盘技术、领先的安全性能，在动力、底盘、安全等方面实力出色，是科技吉利4.0全面架构造车时代赢得“价值竞争”的核心武器，也是中国星双旗舰目前累计销量已突破58万辆，平均价格达15万的积极表现。外集百家长，内炼自身功，吉利汽车继续以CMA架构推动产品层面革新，以旗舰产品带动品牌整体向上突破，做大做强中国汽车。