伴随国内家庭人口结构的变化，家用车的标签也在潜移默化发生改变。“大车”的空间自由感、成年人既要、也要的豪华需求、孩子热衷科技氛围所带来的无限畅想、长辈对乘坐舒适性的硬性刚需，一系列随时代共同进步的需求增益，是催化车型进步的原始动力，也是如今MPV车型市场炙手可热的底层逻辑。

国内新能源汽车的迅速崛起，积极的一面是的确可以丰富用户购车选择，但与此同时，车型产品的快速扩增，极易让消费者买车挑花了眼。针对如今火爆的MPV市场，机械式的堆配置、加大车体尺寸常有，而由内到外能理解豪华、让高端MPV落地生根且极具性价比的车型却显难得。本次我们精心筛选三款主流MPV车型，进行公平客观、全面深入的对比，希望对有购车需求的小伙伴们提供有价值的参考意见。

新岚图梦想家、腾势D9和别克GL8三款车型，均是当下MPV市场的销量担当，但三车本质有所不同，对于别克GL8这样的纯油“老炮”来说，在MPV选择匮乏的年代，迅速累计起销量与口碑，其优势在于无论家用还是商用，开上一台GL8既是稳重也是体面，但时至今日仅有纯油的单一动力形式，也导致用车成本是三车中最高的。

对比来看，腾势D9和新岚图梦想家均采用纯电及插混新能源车型布局，以主销插混车型为例，新岚图梦想家长/宽/高分别为5315/1985/1800（1820）mm（腾势D9长/宽/高分别为5250/1960/1920mm），新梦想家虽然车体更大，但得益于全铝的底盘用料，极致减重后自重轻于腾势D9，带来最直接的优势是亏电油耗水平更低，仅为5.36L/100km（腾势D9为6.7L/100km）。充电不便或买新能源车纯当油车开的小伙伴，梦想家在使用成本上更具优势。

结构和用料能从根本上决定一台车是否具有行驶高级感，从悬架结构来看，三车均锁定相近价格区间的车型配置，别克GL8（陆上公务舱 尊贵型福祉版32.99万元）仍使用扭力梁式非独立后悬架，结构简单的同时会降低后排乘坐舒适性。腾势D9（2024款 豪华型33.98万元），悬架形式有所升级，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。参考价格来看，腾势D9悬架形式也只能算入门，虽没惊喜但也是意料之中。

另一边新岚图梦想家全系车型采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，值得一提的是，包含副车架在内的结构用料均为铝合金材质。当下的MPV车型几乎款款摇高端大旗，但想走出高端MPV的第一步，是结构和用料的扎实程度决定了产品高度，当然这也意味着需要投入更多的制造成本。

MPV车型的用车场景有其特殊性，车体和自重相较普通家用车无疑体量更大，外加多乘员体重和携带的大件行李，这些因素对MPV的动力门槛提出了更高的要求。别克GL8依然沿用2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率237kw、最大扭矩350牛·米，整套动力水平在车上成员较多的场景下，只能算刚刚好够用。

当下各级别的新能源车型中，插电混动之所以渗透率每日剧增，原因之一是电机可以更多代偿内燃机的工作压力，低速用电更省油、高速油电共进加速更有力。新岚图梦想家与腾势D9插混车型虽然同为1.5T发动机，但新梦想家引擎本体功率及热效率更具优势，从实际用车场景着眼，反向充电能力以及亏电状态行驶均可获得更好的体验。

对比腾势D9和新岚图梦想家插混四驱版车型，腾势D9充分利用了电机所带来的动力加成，油电综合功率达到221kw、最大扭矩来到571牛·米，动力配置足够应对哪怕是满载后的各种路况。对比账面参数，新岚图梦想家的动力配置放在MPV车型来看，夸张讲算“残暴”，斯文的说多了是一份豪华感和更从容的气场。其插混车型综合功率达到420KW、最大扭矩高达840牛·米，可以带来零百加速仅需5.9秒的澎湃动力，体型硕大也能达成钢炮级性能车的动态体验。

其实无论动力是够用还是强悍，对于家、商两用的MPV车型来说，算上人和车的自重以及不可预估的行李重量，这些均是MPV车型的用车日常，更强的动力冗余无疑可以让高速行驶和超车更加迅捷安全。

在越野车上，四轮驱动为的是脱困和挑战极限，而对MPV品类来说，电动四驱为的是应对复杂路况和雨、雪恶劣天气的安心感。目前世界公认的主流豪华MPV，四驱近乎已经是标配。在此维度上，别克GL8目前全系只有前置前驱车型，而新岚图梦想家全系标配双电机四驱。再看腾势D9也以四驱、两驱车型分出高低配置，不过从售价区间来看，岚图梦想家无疑更具优势。

如果追求极致的全员舒享出行，大空间和澎湃的动力体验可就略显单薄了。新岚图梦想家旗舰车型均配置魔毯空气悬架+CDC连续可变阻尼技术。空悬能实现车身高低60mm范围的变化，意味着即使是MPV车型，通过能力与舒适性两者均可兼得。同价格区间来看，腾势D9四驱尊贵型只配置软硬可调悬架系统，而别克GL8虽然相近价位采用前后独立悬架，但论舒适性与豪华感，很难与空悬相提并论。

新岚图梦想行驶过程中可利用ADAS系统的前置摄像头，扫描前方路况，提前识别减速带、凸起等，主动调节阻尼大小，从而获得更好的驾乘舒适性。并在人员上下车时，车身姿态可以降低30mm，让老人和儿童乘车也能“平步青云”，进一步提升尊贵质感。对比来看，腾势D9和别克GL8全车系均无配置空气悬架的车型，在应用层面会略显单一。

当下座舱科技氛围和人机交互流畅程度，也能一定程度代表了豪华质感。新岚图梦想家和腾势D9双车全系标配车载5G网络，也是车载应用程序和手机互联运行流畅的先决条件。但值得一提的是，新岚图梦想家全系搭载骁龙8155车机芯片，配合主驾手势精准控制，也可以让MPV车型的玩法告别单一无趣。新梦想家副驾驶也是三车中唯一配置12.3英寸娱乐屏的，长途出行女主人也不耽误追剧刷视频。

新岚图梦想家、腾势D9和别克GL8三款主流MPV，在不同的领域都可以保持自身的差异化。GL8虽然动力配置单一、可玩性也有局限，但凭借强大的口碑和更低的价格，在家用及商用领域均能拿下主流销量。

新岚图梦想家与腾势D9的对比就显得更加对称，动力配置的账面参数、能耗水平的高低不同和真金白银的落地价格都能横评对比。性价比是围绕两车抉择的关键词，从结构用料和具象的豪华配置来看，新岚图梦想家优势明显，再结合其限时补贴三万元的优惠幅度，同为插混车型，买腾势D9两驱版的钱已经能买梦想家四驱版的车了。于MPV车型来说，配置给的越多，也意味着日后用车越从容。

伴随国内汽车能源变革的大潮，越来越多的造车企业入场试水屡见不鲜，导致五花八门的新车层出不穷。然而对于MPV车型来说，多成员出行场景的特征对车辆性能和豪华感都提出了最高要求。当前时代的豪华MPV不仅是堆配置和拉长尺寸那么简单，结构先进、用料扎实才能从根本上决定产品的高度，看完此篇文章后，高端MPV谁是王者？也许你心中自然也有了答案。