在丰田公司几十年来，日本汽车业的中流砥柱——被曝光后，它陷入了一个令人困惑的境地。该公司董事长已经承认，有174起关于安全数据造假的案例，这些案例中有丰田、斯巴鲁等车型的安全气囊不能正常弹出。丰田公司在此次事件爆发之后，立刻下令停产，并对其进行了一次全面的安全检测。

但是，直到今天，丰田仍然没有发布任何安全数字，相反，它高调地宣布，14个燃油车制造厂将会重启，并将其重点放在燃油车的生产上，而新能源车的生产则被搁置。这不禁让人怀疑它的用意。另外，当奔驰和宝马等欧美车企宣布回归燃油车市场时，把中国晾在一旁，而丰田则在元气大伤之际，被迫重启燃油车生产线，看来此举绝非易事。

有些人把丰田此举看作是对中国的一种回击，因为它把中国的崛起视为一种威胁。但欧美等国对新能源车的抵制，或将在全球掀起一股风暴。像丰田这样的公司也许觉得现在是时候了，但是如果他们在自己的创伤还没有痊愈的时候就介入，那只会带来更多的麻烦。

与此形成鲜明对比的是，中国正以一种平静的态度进行回击。中国市场规模庞大，产业链完善，足以满足内需。即使丧失了欧美两国的市场，中国仍然有实力进入东南亚甚至是第三世界的市场，凭借其先进的科技、低廉的价格，也是有实力的。

丰田急切地想要在欧美及全球市场重拾信心，转而快速重启以燃料为燃料的汽车，此举令人生疑。但愿这一课能够使丰田重拾工匠精神，回到科技上来，而不是一味地追求速度。

这一事件将给丰田提出更大的挑战。虽然通用汽车希望通过重新启动燃料动力汽车的生产线来重塑消费者的信心，但是此举很有可能会遇到更多的问题和挑战。首先，丰田在消费者心目中的信誉已大打折扣，对丰田汽车的看法也会变得更为慎重，这也就意味着销量将有所下降。其次，丰田不仅要夺回市场占有率，还要把顾客对它产品安全的信心赢回来。其中丰田汽车的安全检测报告显示，该公司的汽车安全检测存在诸多问题，这将使消费者对其产品的安全产生质疑，进而损害其长远的销量。

同时，丰田也可能会面对其竞争者的冲击。虽然欧美车企也正计划重回燃油车领域，但他们并不会因此而放弃新能源车的开发与制造。相反，它们可以采用更为灵活的战略，在开发燃料汽车和新能源汽车的同时，迎合不同的消费人群。在此背景下，丰田若继续坚持以燃油为动力的车型生产，将错过把握新能源汽车市场的良机，进而丧失其竞争优势。

为此，丰田必须对目前的市场环境及竞争状况进行全面的分析，并根据市场趋势及顾客的要求，制订出一套更适合于汽车行业的发展策略。唯有持续的革新与品质的提高，丰田才能重获顾客信赖，在这残酷的市场竞争中，保持自己的优势。