众所周知，上汽通用旗下的别克GL8在国内MPV市场上可谓是家喻户晓。自问世以来，GL8凭借其强大的产品力和深厚的市场积淀，成为中国商务车领域的标杆。
然而，随着新能源汽车的迅速普及，上汽集团并未止步不前，而是加大了对新能源领域的投入。最近，一张来自上汽的内部对比图草稿浮出水面，表明他们正计划推出一款基于别克GL8定义的新能源家用MPV，意图在家庭市场中占据一席之地。
多年来，别克GL8已经形成了庞大的产品矩阵，尤其在商务接待领域表现卓越，酒店、机场、景区等地随处可见其身影。根据目前披露的信息，上汽集团显然旨在以GL8的产品优势和市场口碑为基础，进而研发出一款更适合家用的混动MPV模型，力图在新能源时代继续主导MPV市场的发展。
上汽此举背后，实际上反映了时代的演变。当年，别克GL8因其高昂的售价和豪华的设计成为商务接待的首选，称得上中国MPV市场的开拓者。如今，面对日益增长的二胎、三胎家庭需求，家用MPV市场正迎来前所未有的发展机遇。虽然别克GL8兼具商用与家用的特性，但其商务车形象已深入人心。因此，上汽决定通过旗下另一个品牌，延续并强化别克GL8的MPV基因，试图在家用MPV市场上复制其成功模式。此重任落到了近年来销量表现亮眼的荣威品牌身上。据悉，这款新车便是荣威iMAX8 DMH新陆尊，预计将在今年11月正式上市。
接下来，就让我们一起深入探讨这款令人期待的新车型。
01、上汽能否在家用MPV市场开辟新天地？
在以往的燃油车时代，别克GL8以其强大的市场表现成为中大型MPV市场的佼佼者，甚至达到了月销量过万的骄人记录。
进入新能源时代后，别克GL8推出了插电式混合动力（PHEV）版本，继续保持领先。这款插混车型的月销量已经稳定在4000辆以上，超越了其燃油版车型的表现。
GL8插混版的成功，使得上汽在新能源时代对用户需求有了更深入的了解。然而，GL8插混版仍旧偏向于商务使用。尽管上汽在中大型MPV领域有着丰富的经验，也看到了家用MPV市场的巨大潜力，但是家用与商用之间的需求差异始终存在。家用MPV用户更加注重空间、安全性、舒适度以及使用成本。同时，在市场竞争愈发激烈的情况下，如果产品定位不够明确或没有针对目标用户的独特优势，极易在信息和产品的汪洋中被淹没。
荣威作为上汽旗下的乘用车品牌，曾推出多款国民热销车型，如荣威RX5等，其用户群体大多为家庭用户。因此，荣威iMAX8系列自诞生以来便具备了明显的家用特性。荣威iMAX8以其宽敞的空间、卓越的舒适性和低廉的使用成本，与家庭用户的需求高度契合。顺应这一趋势，上汽推出的荣威iMAX8 DMH新陆尊，开创了家用新能源MPV的新战场。
02、荣威iMAX8 DMH：传承别克GL8的家用化愿景
众多厂商皆有意进入新能源中大型家用MPV市场，但上汽具备独特的竞争优势。在多年的经营中，别克GL8积累了丰富的开发经验，这提升了上汽的技术实力并优化了供应链。凭借上汽作为中国领先汽车集团的研发和供应链优势，以及荣威品牌在主流家用车市场的深厚积淀，这些都为荣威iMAX8 DMH新陆尊的成功奠定了基础。
从新陆尊的名字便能看出，它与别克GL8有着密切的联系——不仅是传承，更可能是超越。
事实上，荣威iMAX8 DMH新陆尊正是由别克GL8的原班团队打造，继承了GL8多年来在底盘调校、空间利用以及舒适性设计等方面的诸多优势，可以说是同根同源。
有几个具体的例子可以说明这一点！荣威iMAX8 DMH新陆尊使用了与别克GL8相同的博世第三代BD-EPS高级转向系统，转弯半径仅为5.9米，兼顾了宽敞空间与灵活操作，在家用出行中表现出色。
除此之外，荣威iMAX8 DMH新陆尊还采用了专业的MPV高级底盘悬挂系统，加上上汽的精心调校，使得驾驶和乘坐体验达到了同级别的顶级水平。不论是驾驶还是乘坐，这款车都能满足全家人对舒适性的期望。
得益于上汽强大的供应链，荣威iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8共享了许多零部件供应商，包括座椅骨架、滑移门系统、减震器、方向盘和安全气囊等。从硬件角度看，荣威iMAX8 DMH俨然成为了GL8在家用MPV市场的替代选择。
03、荣威iMAX8 DMH新陆尊：家用MPV的新标杆？
在中大型MPV领域，主要的应用场景分为商用与家用。别克GL8在商务MPV市场已占据多年霸主地位，而荣威iMAX8 DMH新陆尊则有望在家用混动MPV市场中大展身手，甚至在某些方面实现对GL8的超越。
除了承袭别克GL8的“同源”优势之外，家庭用户对MPV的续航、油耗、舒适性、安全性及易驾驶性等方面的要求，也需要全面得到满足。
先来看用车成本。传统燃油版MPV由于风阻大、车身重、乘客多，通常油耗较高。荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了1.5T DMH超级混动技术，并配备高效的长续航电池，在WLTC工况下的百公里馈电油耗仅为6.3升，比别克GL8 PHEV更加出色，显著低于同级别燃油版MPV车型。DMH插混系统的应用，不仅有效降低了家庭用户敏感的用车成本，其配备的外接电源功能更是丰富了用车场景。
此外，家庭用户对车辆的舒适性需求更为苛刻，毕竟家用车的使用频率更高，提供给家人的舒适体验尤为重要。荣威iMAX8 DMH新陆尊提供四向腰托，并具备座椅记忆功能的定制座椅，同时不乏座椅加热、通风和按摩等功能。
更值得一提的是，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了全车声学夹层隔音玻璃，这一点是别克GL8所缺乏的。用料方面的提升，使其以更高的标准打造家用车的舒适空间。
舒适的座椅和宁静的车内环境，对于有老人和孩子的家庭来说尤为关键。这些细节在有老人和儿童乘车休息时显得尤为重要。
为了更好地满足家庭用户的需求，荣威iMAX8 DMH新陆尊在设计上也花费了不少心思。例如，其地台高度仅为395毫米，较别克GL8更低，方便老人、女性和儿童上下车；其第二排座椅可在长达360毫米的范围内自由滑动，甚至连第三排座椅也能前后移动200毫米，这在同级车型中独树一帜。
当然，安全性能同样是家庭用户关注的重点。荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了上汽MPV专属的高强度笼式车身，车身高强度钢的使用比例高达81.3%，超越了别克GL8的73%。同时，它还配备了超大面积的侧气帘，前防撞梁长度也达到了同级领先的1380毫米。
相比商务MPV，家用MPV的使用时间更长、频率更高，使用场景也更为多样化，因此对车辆性能有着更高的要求。以此标准打造的荣威iMAX8 DMH新陆尊，在使用体验上更具竞争力。
随着家用“GL8”荣威iMAX8 DMH新陆尊的上市，上汽将同时拥有别克GL8和荣威iMAX8 DMH两大MPV王牌，领跑商用与家用MPV两个市场。不仅将MPV领域的优势从传统燃油车时代延续至新能源时代，还将吸引更多高端家庭用户的关注，有望重新定义中国MPV市场的格局。
结束语
总的来说，别克GL8已经通过其25年的市场积累确立了绝对的市场权威。其动力系统涵盖了燃油、轻混和插混版本，车型级别包括陆上公务舱、陆尊及顶级的世纪。这些都是荣威iMAX8 DMH能够汲取的丰富养分。上汽通过资源整合与创新，力求达到“商用选择别克GL8，家用选择荣威iMAX8”的市场效果。让我们共同期待荣威iMAX8 DMH新陆尊在市场上的表现。
摘要：荣威iMAX8 DMH新陆尊作为上汽集团在家用MPV市场的新力作，将传承并优化别克GL8的成功经验，搭载先进的1.5T DMH超级混动技术和DMH插混系统，旨在满足家庭用户对舒适性、安全性和使用成本的多重需求。这款车型的上市有望重新定义中国家用MPV市场的格局。
