近日，全新一代迈腾在一汽-大众长春基地迎来正式上市。全新一代迈腾提供1.5T及2.0T高功率动力，共推出三款车型，分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版，官方指导价17.99-24.69万元。

　　全新一代迈腾的外观打造超越时间的流动式雕塑，前脸部分的格栅和大灯结合形成了贯穿式灯带，视觉冲击力更强且更具辨识度，下方前包围设计线条更加立体，在保留硬朗稳重的基础上凸显了更多优雅流畅。

　　车身侧面传承了德系经典设计，从前翼子板贯穿至尾部的肩线参考了辉腾、途锐等豪华车型的设计特征，突显现代典雅的雕塑感，呼应尾部C柱的溜背和腰部线条，车身整体更加修长大气，车辆轴距为2871mm。

　　尾部设计基于大众未来的家族设计语言，贯穿式尾灯与前脸相呼应，并且增加了许多熏黑的色彩，简约平直的线条凸显更宽的视觉感。

　　内饰方面，更趋简约时尚，采用三屏数字驾舱设计，科技感明显，并且集成在转向柱上的怀挡设计，进一步解放了中控台空间。豪华舒适方面，全新一代迈腾给予了家庭和商务用户越级体验，更宽敞的空间布局，更舒适的座椅调节，以及更高端的影音娱乐设备等，显示了其作为中高级轿车领航者的底色。智能科技方面的进化让全新一代迈腾有了革命性提升，更高阶的电气架构平台和联手科技领域大厂，实现了智能驾驶和安全技术上的丰富应用，带来的前所未有的智能出行体验。

　　高端配置方面，顶配车型的前后座椅都支持加热/通风/按摩，前排座椅还有位置记忆、副驾驶有老板键，第二排支持靠背调节。在此基础上，该车还配备哈曼卡顿环绕声音响系统，最多拥有15个扬声器。

　　动力方面，全新一代迈腾共推出了300 TSI、380 TSI两种动力版本，前者为1.5T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩为250N·m，在满足日常出行所需动力的同时，还拥有较为经济的油耗，官方公示数据为5.8L；后者为2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅需7秒多，放在传统油车阵营算是一个不错的成绩。

　　开起全新一代迈腾后，有一种熟悉感跃上心头，日常驾驶足够线性，调校得更加舒服。但是突然的急加速，还是要稍微等一下涡轮的介入，不似纯电动车那般来得直接。值得一提的是，大众这次把变速箱调校得很听话，升降挡逻辑清晰、换挡动作也很快，即便是在容易产生顿挫的低速路段也不会让人感到不适。

　　相比上一代车型，迈腾的悬架更加舒适，初段相比老款更加柔软，在面临诸如小沟小坎等细微颠簸时，底盘的反馈表现相对柔和，为用户提供了舒适的驾乘体验。而在通过减速带和高速弯道时，全新迈腾展现出卓越的支撑性能，其侧倾控制表现优异，为用户带来了极高的稳定性和安全感。

　　全新一代迈腾对智能驾驶技术进行了大幅升级。智驾部分搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，是和大疆一块做的开发，这套系统是针对中国路况开发的L2+级自动驾驶，可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别、特殊物体识别等功能。

　　一汽-大众凭借超30年的整车制造经验，创造了无数经典，成为千万消费者的首选。全新一代迈腾的上市，无疑展现了一汽-大众对市场发展趋势的深刻理解，这也将进一步巩固一汽-大众在汽车行业的领导地位，引领品牌向着“油电共进”、“油电双智”的未来战略布局迈进。