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文|苏玉昭
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引言对于一个人最憋屈的，应该就是自己一生最得意的作品在自己生前没有得到任何的重视，但在自己死后却大放光彩。
柴油机之父迪赛尔就面临了这样的情况。由他创造出来的柴油机，到底是一个什么样的机械产物呢？
（柴油机）
一、柴油机的发展历史先让我们一起来看一下柴油机。顾名思义，它主要使用的燃料就是柴油。
它最大的特点在于扭矩大、经济性能好，工作原理与普通的发动机基本一致。唯一的区别的可能就是它使用的空气是压燃的，这让它最高温度可以达到700℃左右，压力可以达到50个大气压。
在现在提到它，人们第一反应一定会想到大卡车之类需要非常强劲实力的运输装置。诚然如此，但它的发展却不是一帆风顺的。
（柴油机）
最早的柴油机还要追溯到1876年，德国的一名工程师尼古拉斯·奥托。他发明了活塞式四冲程奥托内燃机，它的一个循环周期由吸气过程、压缩过程、膨胀做功过程和排气过程这四个冲程构成。
而由于奥托在这一领域上功勋显著，人们后续也将这一过程称为奥托循环。
（奥托原理做功示意图）
但这款内燃机人们在使用时间长了，还是感觉到了不满意，希望能够在此基础上再度改进。这个时候，另一名德国工程师却解决了这一问题。
后世的人们将他称为柴油机之父，来表达自己的怀念，甚至连柴油这种燃料也由他的名字命名。
说了这么多，他到底是谁？又都做了什么？
二、柴油机之父的生平这个人就是鲁道夫·狄赛尔（也有迪赛尔的翻译版本），他出生在巴黎，但在他12岁时就亲身体验到了战争的残酷。但他就从中找到了自己要奉献一生的事业——机械制造。
（鲁道夫·狄赛尔纪念邮票）
1885年，他自己的实验室在巴黎正式建立。在对之前的发动机进行研究的时候，他有了新型发动机的思路。为了将其转变为现实，他与奥格斯堡机器制造厂合作。这家公司也是现在MAN公司的前身。
（MAN公司logo）
曾经的求学经历给了他无比的信心，毕竟他不但是慕尼黑工业大学机械专业的高材生，而且在校期间就获得了导师的认可。强强联手，哪还有失败的道理。
但在具体研发的过程中，可没有他想的这么顺利。
由于涉及到压缩这一步骤，这给他的实验带来了不小的风险。在其中的一次，汽缸上的零件四散，险些造成了人员伤亡。眼看着几次实验都不成功，他手中的资金也消耗殆尽，无奈只能回去继续做个打工人。
只能说即使是天才，创业的道路也是艰辛的。
但即使这样，他也没有停下脚步。白天上班，晚上则继续完善自己的设想。功夫不负有心人，1897年，他终于成功做出了一架原型机，而这也就是后来的狄赛尔发动机。
他的功率足有14瓦特，效率更是达到了百分之二十六，将之前的许多发动机，甚至奥托发动机都远远甩在了身后。
然而这位跨世纪的天才却没能得到幸终。尽管他在柴油机的专利上挣了不少的钱，但他这个人的经济头脑却可谓是一塌糊涂。
他沉迷赌市，但他投资的股票却一路飙绿，瞬间让他从曾经的百万富翁变得穷困潦倒。因为这个原因，他甚至不得不在慕尼黑疗养所修养了一段时间。
（狄赛尔发明的柴油机）
狄赛尔一直想要将柴油机运用到机械上，但可惜的是，在1913年9月29日，他在路过英吉利海峡时不幸失踪，而他也没能见到自己的愿景实现。
关于死因的话，他有可能确实是因为抑郁而跳海自杀。还有人认为是石油工业的人下了黑手，毕竟柴油机的发明影响了他们的生意。
而在他死后一年不到，柴油机便开始大放异彩，成为各种重工业及武器装备的核心动力。
站在现代人的视角来看，他的一生无疑是憋屈的。打开了新世界的大门本应该坐享荣华，在当时更是得到了不少人的追捧，最终却只能落得破产的结局。而且他一生都想将柴油机安在汽车上，甚至有说法称其在死前，就已经有了生物能源的想法。
如果他能够活更长的时间，想必也会引领者柴油机走向更高的发展平台。但历史没有如果，狄赛尔也只能怀着满心的不甘与遗憾，离开了这个自己一生最珍贵的发明。
三、现代柴油机的运用尽管现在柴油机的种类在不断发展，但它们所使用的原理还是由迪赛尔所提出的定压膨胀原理。
这一理论最早见于他在1893年发表的论文《取代现有蒸气发动机和内燃发动机的合理的热发动机理论和设计》。
（四冲程柴油机的工作原理）
它由进气、压缩、做功和排气四个过程组成，不过在整个循环之中只有一个过程做功。为了效率更大化，现在的柴油发动机虽然遵循这一原理，但多数采用不同时但匀速的多缸同时进行。
继承了狄赛尔的遗愿，人们却先将柴油机安在了轮船上面。
（用在轮船上的，历史上最大的柴油机）
比如俄国的“万达尔”号油轮和法国的“佩迪特·皮埃尔”号，都是最早一批装备柴油机的船舶。随后 1912年，第一艘远洋柴油机轮船型“锡兰迪亚”号问世，这标志着柴油机已经成功走入远洋之中。
在轮船之后，柴油机汽车才慢慢发展起来。而且在此基础上，柴油机的技术也在不断发展着。
（柴油机卡车）
人们在借助着各种各样的方式来减小柴油机的损耗，让它变得更加天然且高效。技术改变生活，希望未来的柴油机可以用上更先进的技术，在运输中也能发挥出更强大的实力。
同时也想感慨一句，狄赛尔先生的一生真的是令人惋惜和悲伤。明明自己已经站在了时代的浪潮之上，最终却没能享受到相应的福利。甚至直到现在他真实的死因，也没能得到一个明确的结论。
参考资料：林平. "柴油机燃油系发展简史." 汽车与配件 05(1991):41.
