如今的汽车市场，有一个非常特别的存在，那就是马自达这个品牌，当大家都在SUV上拼空间，马自达却在操控上下功夫；别人家发动机都从四缸减到三缸，马自达偏要研发直列六缸；别人都在电动化的路上狂奔，马自达却在压燃技术上死磕。

而提起马自达这个品牌，在大家的印象里，除了“东瀛宝马”还会想到什么？转子发动机、极致的操控、魂动设计等等一定是逃不开的话题，或者还有梁家辉的那句“你开马自达怪不得你会堵车”。不过今天兔兔要给大家聊的，绝对是你不了解的马自达另外一面，甚至哪怕是马自达的忠实铁粉都不一定全都知道的冷知识。

马自达一开始是生产葡萄酒木塞起家的，这也是为什么马自达一开始叫做东洋软木工业公司（而后改名为东洋工业公司），后来于1945年重新组建了管理层，决定将公司发展方向转为汽车制造。在最开始专注于汽车制造的14年里，他们只生产了一种车型，1931年，马自达推出了三轮敞篷跑车，英文名Mazda Go auto rikshaw，造型看起来有点像带有敞篷卡车底盘的摩托车。

在1960年，马自达终于发布了第一款乘用车马自达R 360，后置发动机布局的四座车型，能以52英里每小时行驶，并且在之后六年的时间里都是以生产这种轻型轿车为主。这款新车使用了当时最新的技术，包括拥有双速自动变速器的扭矩变矩器，并且马自达R360的销量表现也很出色，上市第一年就获得了60%的汽车市场份额，卖出了23417辆。

都知道马自达最经典的就是转子发动机，同时也是其代表作，殊不知在研究转子发动机的过程中，马自达遇到了不少难题。先是找不到合适的转子密封材料，后来又发现转子发动机的耐用性不行，直到1964年才迎来了转机，转子发动机实现量产，并且在1967年，世界上第一台搭载转子发动机的跑车Cosmo Sport 110S下线。

尽管排量不到1.0升，但转速高达7000转，最大马力110匹，最高时速185km/h，在当时这性能可谓是相当亮眼，并且在这之后的50年时间里，马自达售出了共计近200万辆搭载转子发动机的汽车，其中也包括马自达传奇车型RX-7。

1991年，马自达787B成为第一款，也是唯一一款赢得勒芒24小时耐力赛冠军的转子发动机赛车，2.6升4旋翼的转子发动机，以9000转/分钟的速度爆发出710匹的强劲马力。并且要知道勒芒24小时耐力赛，冠军不仅仅只看速度是否最快，同样还需要关注车辆的耐久性与经济性，遗憾的是，马自达在夺冠后的次年便因赛事规则调整，禁用转子引擎而退出勒芒赛场。

这辆赛车在场中连续奔驰了362圈，在其总计28次的进站当中，车队只为引擎换过一次机油、刹车系统以及车鼻之外，787B只有进行例行的添加燃料以及更换轮胎动作，也证明了马自达独特的转子引擎技术同时拥有不凡的可靠性和性能。

马自达MX-5 Miata这款车作为历史上最成功的双座敞篷跑车之一，自全球上市以来，产量已突破百万大关，截至2016年初，销量超过一百万。自第一代车型于1989年在芝加哥车展上亮相以来，已成为世界上最受欢迎的双座敞篷跑车之一，至今仍在全球范围内持续销售。

MX-5 Miata的早期版本重量只有约950公斤，是一款极其轻巧的跑车，它以其小巧轻便、技术先进、动态平衡和简洁的设计而著称，被誉为继承了意大利和英国跑车精神的精髓。这款跑车采用了前中置发动机和后轮驱动布局，从第一代跳灯版到第四代车型，每一代都见证了技术的进步和设计的创新。

可能大家听到这句话会一脑袋问号，这两家不同的车企能有什么关系？殊不知马自达和福特的关系绝不简单，福特在1979年就拥有马自达7.9%的股份，到1979年迅速增加到了24.5%的股份，截止1996年，福特拥有马自达33.3%的股份，从此这两个汽车品牌开启了长达40年的合作伙伴关系，要知道1994年到2010年的福特皮卡Ranger实际上就是马自达B系列卡车。此后2008年的金融危机导致福特需要精简业务，不得不出售马自达20%的股份，从此放弃了对马自达的控制，直到2015年福特将剩余的股份卖回给马自达。

另外还有一个冷知识，不知道大家是否看过《X战警》系列电影，马自达曾经与《X战警》系列电影合作，导演甚至为了配合马自达的车型而修改剧本以及拍摄场景，其中金刚狼驾驶的就是改装过后的马自达RX-8。

总结来说，在众多汽车品牌中，马自达更像是个只会低头搞技术的“宅男”，从转子发动机到创驰蓝天技术再到魂动设计，以及由此带来的“人马合一”驾乘体验。但是如今的汽车市场似乎对此并不买账，数据显示，马自达上半年的销量几乎腰斩。面对这样的困境，马自达是继续坚持它的“偏执”，还是顺应市场需求呢？这个问题还需要我们拭目以待，不知道大家对于马自达这个品牌有什么不一样的看法？不妨留言讨论。