最近小编看到很多网友在讨论，电动车以旧换新政策来了，要不要趁着这次的政策优惠抓紧换一款电动车？作为从业者，小编想跟大家说，别急着换，先看看政策内容、规则再决定。所以本期小编就和大家分享一下，这次电动车以旧换新政策都有哪些规则，怎么换新最划算。
电动车以旧换新政策内容总结这是国家首次出台电动车以旧换新政策，在补贴力度方面还是很给力的，而且适用范围很广，大多车主都能享受到这次的政策福利，话不多说，小编直接给大家总结一下这次的政策内容。
1、无论目前在用的是国标或超标电动车，只要换到符合新国标标准的电动车，那都能享受这次的以旧换新政策福利，这点利好所有电动车车主。
2、大家最关心的补贴金额方面，小编查到有两个标准。参与以旧换新的消费者，单辆电动车的补贴金额封顶是500元，而从老旧锂电池电动车换购到铅酸电池电动车的话，单辆电动车的补贴金额则可达600元。而且需要注意的是，这次的以旧换新补贴跟旧车回收价值是两码事，两者并不重叠，所以换新车的话能省更多。
推出以旧换新政策的原因之所以国家会首次出台电动车以旧换新政策，一个关键原因是为了促进产品升级，加速淘汰落后、超标产品，甚至可以说是对行业的一次洗牌。换言之，这都是为了广大消费者着想，还是值得支持一波的。
再者就是为了促进消费，毕竟从补贴方案就能看出，国家鼓励大家换到符合新国标的电动车，尤其是安全性更好的铅酸电池电动车。毕竟在这次的以旧换新政策中，提及到了电池这个关键配置，从锂电换到铅酸电池可适当加大补贴。
而且在《电动自行车安全技术规范》的修订和公开征求意见中，也将电动自行车的车辆限重从55kg提升到了63kg，目的也是为了给铅酸电池腾空间。换言之，安全性不够稳定的锂电池，接下来可能不会那么吃香了，而安全性出色的铅酸电池，接下来则很可能会大量应用在电动自行车上。
小编还看到有的网友说到，担心会不会出现先提价再优惠这个现象，这里给大家分享下，据小编所知，如果哪家门店出现先提价再优惠情况，是会被处罚的，所以大家也可以多对比一下多家门店，再入手也不迟。
绿源率先对电池技术进行创新而说到电动车电池技术，有着“技术扛把子”之称的绿源也下了大功夫。在今年7月，我们发布了自主研发的数字化电池，并在行业中率先提出了「数字化铅酸电池质保3年」的服务理念，既保持了铅酸电池安全性十足的特性，而且还解决了铅酸电池不耐用的短板，将充放电循环次数提升到了700+次，极大提升了使用寿命，而这也是绿源敢于提供3年质保的底气所在。
同时，绿源数字化电池还解决了冬季低温续航差这个行业痛点，得益于数字化系统的加入，在监测到电池温度过低时，会通过热管理让电池加热到适宜温度进行充电，让电池可实现接近100%的充入电量，进而带来冬季续航几乎不减的体验。
从国家出台以旧换新政策、新国标修订法案等动作来看，电动车行业大概率会迎来一次洗牌。无论是对消费者还是行业而言都是好事，能间接促进行业进行技术升级，加强以技术为主导的核心竞争力，也意味着消费者后续能体验到更好的产品。#电动车 #绿源液冷电动车#、#绿源数字化电池保3年#、#电动车电池#
