合作至哈达铺至徽县铁路。本线自兰合铁路合作站引出，向东经卓尼、岷县至哈达铺与兰渝铁路接轨，后向东南经礼县、西和、成县接入宝成铁路徽县站。项目沿途衔接既有宝成线和兰渝铁路，并与兰合快速铁路接轨。全长346公里。设计速度目标值200km/h。平面预留改造提速至250公里/小时条件，货运能力2500万吨/年，全线桥隧比达72%。投资约290亿元。全线共设8站，其中新建3站。定位为国土资源开发利用及巩固脱贫攻坚成果转化铁路。合作至哈达铺至徽县铁路作为天平铁路、陇海铁路、兰渝铁路的联络线，不仅在地理位置上扮演了关键的联结角色，更是宝成铁路安全运营的坚实保障线。这一铁路线的建成，进一步稳固了我国铁路网络的布局，为区域间的经济合作与发展提供了强有力的支撑。

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此铁路线不仅是一条联络线，更是一条沟通南北经济的“大动脉”。它将丝绸之路经济带与长江经济带在甘肃省实现联通，为两大经济带的交流与合作提供了更加便捷的通道，建成后对拉动区域经济社会发展具有重要意义。有助于促进区域经济的均衡发展。

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合作至哈达铺至徽县铁路的建成，将填补区域内南北、东西方向沿线城镇范围内无铁路的空白。这一铁路建设不仅优化了地区的交通结构，更为区域内的货物运输和旅客出行提供了极大的便利。同时，该铁路与天平、西平、兰渝等线路的结合，共同构成了西北与西南客货运交流的新便捷通道。

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此铁路项目的建设还为陇东大型煤炭基地向西南地区供应提供了更加充分的运力保障。这将从根本上解决西北、西南地区通道运输能力长期紧张的状况，为煤炭等物资的运输提供了稳定、高效的支持。同时，这一项目建设还将大幅度提高客货运服务水平，为地区间的经济合作与发展提供强有力的运输支撑。

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合作至哈达铺至徽县铁路的建成与运营，不仅优化了我国的铁路网络布局，更为区域经济的发展与繁荣提供了坚实的支撑。它不仅是联络线与保障线的完美结合，更是沟通南北经济的重要联络线。