提到华为，很多人会马上想到的或许是华为在手机、互联网行业的表现，今年推出的新手机华为Mate60 Pro做到了上市就热销。但其实如今华为在智能汽车领域也有深厚的积累，在不造车前提下，为很多车企提供了智能汽车解决方案，包括问界、智界、极狐在内的多家车企，都推出了拥有华为技术的车型。其中问界M7算是比较成功的一款“华为系”车型，新款车型的大定订单更是已经超过10万台。

在9月12日正式上市的新款问界M7现在算得上是汽车市场中的“红人”，目前在售车型的价格区间为24.98万-37.98万，并在11月下旬就取得了大定订单10万台的成绩，期间只经过了两个半月，这也足以证明新款问界M7有多受消费者欢迎。面对问界M7的高订单，我们也不禁产生了一个疑问：问界M7到底抢了谁的市场？

从价格方面分析，问界M7的直接竞争对手有丰田汉兰达、理想L7、长城魏牌蓝DHT-PHEV、领克09新能源等车型。和这些竞争对手比起来，问界M7的最大优势就是华为技术的加持。

新款问界M7拥有HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，全车共配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器，可以实现对动态、静态目标（包含异形物体）的全场景/全天候感知。

实际出行中，新款问界M7能轻松凭借高阶智驾能力来提升用户的出行体验，支持城区+高速路段的自动驾驶辅助，设定好导航目的地之后，车辆就能自主上下匝道、通过红绿灯路口，并能在行驶过程中自动避障，避免碰撞事故的发生。新车还提供APA自定义泊车、无人代客泊车、哨兵模式、主动礼让行人等功能，可以进一步提升用车体验。

除了智能驾驶的方面的升级外，新款问界M7还拥有鸿蒙智能座舱3.0加持，能实现鸿蒙手机终端应用无缝上车，在手机内各种APP打开相应的地址界面后，上车触碰车机就能完成互联，直接将手机上的地址信息流转到车机地图。这一座舱系统还支持离线地图语音导航，只要去过这个目的地，哪怕沿途没有网络也能语音导航，离线导航语音识别率可达99%。新款问界M7的后排还拥有扩展接口，能装载两个华为Pad，为后排乘客也提供大电视。

可以说，论智能科技，新款问界M7已经达到目前行业内的第一梯队，同价位甚至更高价位的车型在智能方面都不见得是新款问界M7的对手。并且在其他方面问界M7的表现也不差，动力系统就采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，采用1.5T发动机作为增程器，也有两驱版、四驱版可选。其中四驱版车型的百公里加速时间4.8秒，CLTC工况下综合续航可达1300km，纯电续航为240km。日常通勤过程中，车主可以在城区通勤时完全以纯电驱动，实现日常上下班0油耗。

而在外观、内饰方面，新款问界M7的变化并不大，仍然采用问界家族化的设计语言，放在汽车市场中有一定的辨识度。新款问界M7也具备5020mm的车长、2820mm的轴距，并提供5座和6座两种选择，能满足不同消费者对座椅布局的差异化需求。综上所述，新款问界M7能从汽车市场中脱颖而出，主要是拥有华为技术加持、自身性价比还足够高，既能抢走丰田汉兰达、大众途观L等合资车的市场，又威胁到了理想L7、领克09新能源等国产车。