奥迪A6、宝马5系、奔驰E级，这三个让大家耳熟到形成条件反射的名字，在国内汽车市场的地位就不用我多说了吧。但有趣的是，从最初的进口引入到最终的合资国产，它们三位基本都在市场的洗礼下，经历了给阿拉伯数字添上英文字母“L”的过程。

不过车身三围越大，往往也就意味着车身造价成本越高，自然，经销商卖到咱们手上的价格，也就飘到了高空之上，直到近几年自主新能源的横空出世，价格昂贵的中大型车才总算接上了地气。

就拿我最近都在开的长安启源A07全新真香版（2025款纯电真香版625旗舰型）来说吧，官方指导价13.59万元~15.99万元（2025款纯电真香版625旗舰型官方指导价15.39万元），它的长*宽*高达到了4905*1910*1480mm，轴距也刚好2900mm，和5、6、E一样都隶属于中大型车。

上周末我开这辆车和几个搭子去城郊露营，一共4人外加各种乱七八糟的帐篷、座椅、食材、零食等等，本来以为得再来一辆SUV的，没想到一辆长安启源A07全新真香版就能全部打包带走。惊讶之余，我也是查了一下资料，才知道它在选装了前备箱过后，整车容量能够拓展至1174L。

说到这里，就不得不再夸一下这辆车的电动掀背尾门了，超广角的设计是真的很友好，就这么说吧，1米78壮汉搬露营车都不带弯腰的。并且在上车之后，我还能偶尔从后视镜里看见壮汉翘着二郎腿和女朋友打情骂俏，我就知道他坐在后面应该是不憋屈的。

但是为了更直观地给大家展现后排的腿部空间，我也是直接以1米75的身高丈量了一波，结果如图所示，自取不谢。

其实了解过长安启源A07真香版的朋友都知道，它之所以会直接在车型名称里就打上“真香”两个字，不只是因为“中大型车空间+合资紧凑级售价”的这一套组合拳，其它的软硬件大多也都用上了同级主流，甚至更好的配置。那到了2025款，这种组合拳也就打得更加凶横，以至于所谓的“真香”也就成了香上加香。

长途高速对于一台满载纯电的新能源车来说，是不太友好的出行场景，所以中途补能也就成为了十分重要的一环。但不同于以往15万级纯电新能源，插枪几乎得等半小时的情况，这次长安启源A07全新真香版从30%~80%只用了15分钟左右。究其原因就是它领先搭载了3C快充，所以就算是遇到实在赶时间且又没电的情况，充个5分钟，大约100km的纯电续航也基本能应个急。

除了没有了补能焦虑以外，智驾如今也是长途跋涉中大家都比较在意的配置。而针对这一点，长安启源A07全新真香版是全系标配了L2+级 IACC智能辅助驾驶系统，同时还会在明年1月OTA后，采用APA高级智能泊车系统。就我使用的体验而言，基本上咱们常遇到的出行场景，比如高速、快速路、三环等道路，还有各种停车场里的普通车位，长安启源A07全新真香版的这套智驾系统几乎都能拿捏住。

而且现在新能源车不都讲交互嘛，动不动就什么三屏联动的，长安启源A07全新真香版则是搭载了50英寸AR-HUD。其中不仅支持地图提示、歌词显示、电量等可以自定义的信息显示，还有一个硕大的3D箭头防止驾驶员走错岔路口。画面相当直观，配合上车机地图的提示，对于开车不太能听懂导航的小伙伴有奇效！

最开始就关注启源A07的朋友应该都知道，作为品牌的看板车型，启源把它的产品力拉到了一个比较夸张的地步，以至于车型名称里才直接有了“真香”两个字。而到了2025款，除了刚才咱们聊到的一些感知较为明显，同时又对日常用车影响较大的升级以外，像前排座椅的腰部靠背加热，长寿命、更安全的金钟罩3C电池2.0等感知度较低，但却又十分重要的配置，长安启源A07全新真香版依旧着手了升级。

并且聊到现在，或许还有人没有察觉到这台这辆纯电625旗舰型，其实是将整个长安启源A07真香版序列又划分出了一个细小的分支，直接覆盖了525km、625km、710km三个消费者普遍需求最高的纯电续航，所以长安启源A07全新真香版这块香气四溢的蛋糕究竟又有多甜？相信你已经得出了答案。