在中国广袤的版图上，每一寸土地都沐浴在和平的阳光下，这背后，是无数军人的默默守护。
有一座特别的城市，它是我国唯一一座兵城，常住人口有一半都是军人。
为何会有这么多军人选择在这里守护呢？在这片充满军人情感的土地上，到底有哪些不为人知的故事呢？
格尔木的地理位置在我国遥远的西北边陲，藏着一座神秘而壮丽的城市——格尔木，蒙古语的意思是“河流交织的仙境”。
这座城市在青海省海西蒙古族藏族自治州西南边，广阔无垠，面积有12万平方公里，与风景秀丽的福建省并驾齐驱，展现着它独有的辽阔与壮美。
格尔木不仅拥有这片广袤的土地，还跨越千山万水，与玉树藏族自治区一起守护着一块名为唐古拉山镇的飞地。
别看它名为“小镇”，实则是名副其实的“大地之子”，面积广阔，约4.78万平方公里，能跟宁夏回族自治区平分秋色。
格尔木因为它是长江的摇篮——沱沱河的发源地而得名，这条生命之河，从格尔木的土地上缓缓流淌而出，向着东方的大海奔腾而去，让这片土地充满了生机与希望。
在这里，每一滴水都承载着故事，每一片土地都见证着传奇，格尔木，这座河流交织的城市，正用它独有的方式，诉说着属于自己的壮丽篇章。
运输总队的惨重损失1953年年底，为了能让驻扎在西藏的几万军人和老百姓有饭吃，中央就交给西北局一个任务，那就是成立一个专门往西藏运粮食的队伍，这个队伍叫西藏运输总队，它的“大本营”就在青海的香日德。
这个运输总队其实是个特别的队伍，因为它主要是用骆驼来运粮食的，他们跑到甘肃、宁夏、内蒙古这些地方，买了2万多头骆驼回来。
然后他们就把这些骆驼和驼工组织起来，每头骆驼背上都驮着差不多150公斤的面粉，浩浩荡荡地向西藏出发了。
可是走了几个月后，有些驼工回到了香日德，但还有很多人和骆驼因为路上天气太糟糕，没受住雪山的严寒，没能活着回来，永远留在了那里。
大胆设想与实地考察看到这个情况，当时负责西藏工作的慕生忠将军心里特别难受，为了弄清楚这一路到底都发生了什么，他决定自己亲自走一趟。
他带着秘书、警卫员和一个带路人，从拉萨出发，花了40多天的时间，把这条路仔仔细细地走了一遍，进行了实地调查。
慕生忠将军亲自考察后，发现原本打算让骆驼队走的康藏线实在是太难走了，雪崩、泥石流、道路坍塌等经常发生，要走这条路进西藏，简直难如登天。
但问题是，驻守在西藏的部队和人们需要的粮食、物资，又必须得运进去才行，这可怎么办呢？
慕生忠将军心里琢磨着，既然康藏线这么难走，那咱们能不能从西北那边找条新路子，修条公路进西藏呢？
为了看看这个想法行不行得通，慕生忠将军先派了两批人，他们拉着木头轮子的大车和橡胶轮子的马车，往藏北的一个重要地方——那曲去探路。
而他自己则跑到北京去找领导，希望能得到他们的支持，说起来，慕生忠将军可是个了不起的人物。
他1910年出生在陕北的吴堡县，1930年就参加了红军，还打过抗日战争和解放战争，是彭德怀元帅非常器重的手下。
新中国成立后，他担任了很多重要的职务，还在1955年被授予了少将军衔。
到了北京，慕生忠将军找到了刚从朝鲜战场回来的彭德怀元帅，把自己的想法一五一十地说了出来，彭总一听，觉得这个主意真不错，立马就给了支持。
没过多久，慕生忠将军派出去探路的那帮人传来了大好消息！他们经过五十多天的不停赶路和辛苦工作，从黑河那边发来了电报。
电报里说他们成功完成了探路的任务，还发现了一个不得了的事情——在这个被称为“世界屋脊”的西藏高原上，咱们是真的可以修出一条公路来的！
艰难的筑路历程由于经费有限，国家只批准了修路计划的一半，拨了30万块钱和一些材料，让先从格尔木修到可可西里那段的青藏公路，慕生忠将军不甘心，他又跑到交通部公路局，好说歹说又争取到了三万块钱。
1954年的5月11号，慕生忠将军带着19个干部和1200多个工人，浩浩荡荡地来到了格尔木河边的一大片荒地，每个人都带着一把铁铲和一把十字镐，准备从格尔木开始，一步一步往那高高的青藏高原上修公路去。
慕生忠将军真是个聪明人，他把整个修路的大工程分成了好几大块，每块再分成一小块一小块的，确保每支队伍都能明确目标，在限定的时间里精准达成。
时间过得真快，修路的人们走啊走啊，到了那神河旁边停下了，那河底下的山谷深不见底，水流湍急，让人望而却步。
他们就用几根大木头，在青藏公路上搭起了一座桥，真是不可思议！大家不分你我，不管你是当兵的还是老百姓，也不管你官大官小，都一起拼命干活。
到了1954年12月15日，青藏公路穿过了草原，跨过了石头山，一直通到了拉萨，从开始到结束，只用了7个月零4天，这速度太快了！这不仅是咱们中国修路历史上的一个奇迹，放到全世界也是了不得的成就呢！
青藏公路修好通车以后，以前那些难以逾越的高山大河都变成了平坦的大道，再也不用靠人力和牲畜一点点地背运货物进西藏了。
格尔木的建设与发展1955年，青藏公路管理局就在格尔木这个地方成立了，慕生忠将军被任命为局长和党委书记。
他带着大伙儿在格尔木河边的荒地上忙活开了，又是开荒种庄稼，又是栽树绿化，还挖了第一条水渠来引水。
拉来树苗种上，还开了很多荒地来种东西，这样一来，大家的生活条件慢慢就变好了很多。
他们不光是种地栽树，还动手盖起了简单的仓库、办公室，还有医院和砖窑厂，连农场都搞起来了，基础设施是越建越齐全。
慕生忠将军就像是大家的领头羊，带着这些早期的建设者们，不管遇到啥困难都不怕，硬是把格尔木给建设得有模有样了，为后来这里的发展打下了特别好的基础。
那栋两层的小楼，大家都叫它“将军楼”，它见证了大家是怎么一步步奋斗过来的。
兵城的由来“白天兵见兵，晚上看星星”是70年代兵城格尔木的真实写照。
因修建青藏铁路一期工程西宁至格尔木段，铁道兵铁西指及铁七师驻扎格尔木市，加上当地驻军，格尔木市区人口中85%都是当兵的人，是名副其实的兵城。
当时的格尔木市分河东、河西两个区，河西以西藏驻格办事处为主，建有学校、医院、商场等生活配套设施，应该是慕将军50年代建房的所在区域。
河东是格尔木市党政机关的所在地，电影院等公共设施也建在河东，铁路格尔木站的位置就在河东。
80年代初随着青藏铁路一期工程的完工，铁道兵的撤离、原有的兵营移交到格尔木市，原铁七师的师部经改造后成为了市政府的所在地。
格尔木市是新疆和西藏之间一个特别重要的交通加油站，但这个地方实在是太冷太干燥了，就连骆驼这种很能抗的动物都活不下去。
所以这里的人特别少，只有军队路过时会停下来歇歇脚，整顿一下，到现在加起来也就25万人左右。
就这样，一代传一代，那些军人的孩子们看着长辈们的样子，也选择了去当兵，所以现在格尔木市里的军人特别多，超过一半的人都是军人或者军人的家人，成了军人的大本营了。
作为青海省的第二大城市的格尔木，因三省通衢的地理位置，兵城的名号还将继续保留下去。
