车友们是否还记得你们当初买第一辆车的那种心情？回想起我的第一辆车，逛了几年的网络，看了各种车友买车后的用车感受，口碑，质量等等都了解熟透后，才买的卡罗拉这一款车作为我人生中的第一台车，当年对车一窍不通，也看了各种品牌，各种对比，要说家用车，想要省心还是得日系。

2015年购入的卡罗拉，至今已经8年了，除了常规的保养，其他配件还是原厂的！！！

回想起买卡罗拉的经历，也是挺搞笑的，那时候还小，2011年毕业后，也是处于迷茫的状态，当初买这个车，靠的是我们三兄弟一起凑钱买的，那个时候每个人一个月凑1500*3=4500，就这样齐心协力存了3年。

才够钱买的。一路的艰辛，各种省，就是为了能实现我们的汽车梦。

当时提车时拍的照片，记录一下我的第一辆车。

很荣幸当初选择了一个非常顺的车牌，用我的姓拼音开头,YE，然后选了一个345.这个车牌开出去朋友们都是很棒。YE YE YE耶耶耶。

我买的那个时候刚改款，11代的卡罗拉放到了现在，它的颜值依然还是那么的经典。

11代卡罗拉的长度为4620mm,宽度为1775mm,高度为1480mm,轴距为2700mm，当初在同级之中占据了很大的优势，因为它的轴距非常有优势，而且比起一般的B级车还要宽敞。

这款卡罗拉为1.6L车型,最大功率为122马力(90千瓦)/6000rpm,最大扭矩154牛·米/5200rpm，这个动力对于家用车来说是最合适不过了。

当初也考虑过1.8L的那台，但是那个时候我赶上了购置税减半的政策，只有1.6以下的排量才有，所以与1.8L的无缘。

当初为了选择GL-i，就是看中了它的16寸轮毂。

2015年的轮胎，邓禄普这个品牌确实耐磨，至今8年了，还没有更换。

都说丰田的配置低，大灯就连个透镜都没有安排，当年同门的雷凌都有透镜。

好在真皮版还有前后的雷达，对于我们当年的新手，起了很大的作用。

后视镜带有转向灯。

只可惜没有后视镜折叠，如果有就完美了。

当年的车一键启动只有高配或者顶配才有。

那年加装的防雨条，至今还是那么的耐用。

一直喝92号汽油，这几年的油耗都保持在6.4-6.5之间。对于家用车来说，5毛钱一公里内还是可以接受的。

当年的车，有个小天窗也是不错的了。

11代卡罗拉的内饰，也是我见过那么多代以来设计最成功的一款。

真皮版就是多了一套真皮座椅，当初黑内是要定制的呢，真皮版的配置不算太高，最实用的ESP，胎压，都是没有的。

8年的座椅，已经有了岁月的痕迹了。

我最喜欢第二排的地板，是纯平的，坐3个人完全没有问题。

我身高180，坐进来能感受到B级车的空间。

真皮版的显示屏也是分屏的，比起低配的好看。

要说当年，能拥有一个10寸的大屏是多么的香。当年买这个屏好像花了3000多.带有倒车影像的.

瞬间拉高了车的档次感。

倒车影像很清晰

再加上雷达的扶持，新手多了一份自信。

灯光调节，后视镜调节，还有雷达开关。

座椅边有2个杯架。

高音喇叭

油门刹车踏板

经典的手刹，现在估计已经淘汰了。

CVT变速箱，虽然提速不是很快，但是它胜在平顺，还有省油，是家用车最匹配的变速箱。

不过我还是觉得老款4AT的变速箱加速爽。

方向盘按键

后备箱，油门盖按键。

卡罗拉这个后备箱不小，比起很多B级车的后备箱都要大。

腰线的设计很精致。

真皮版的后刹车灯带有LED光源的。

YOTOTA，见证了我8年的省心。如今8年过去了，除了正常的代步外，它没有高的科技感，缺乏了很多安全的配置。但是它的质量确确实实打动了我.

总结：丰田的卡罗拉是我在经过论坛几年的沉淀，筛选出来的车，一路走来，它任劳任怨，它见证了我成家立业，也陪伴着我的成长.....

车到山前必有路,有路必有丰田车.这句话我一直都铭记于心.