中国靠着低价电动车进入欧洲与英国市场，欧洲车厂也不敢大意，深怕市占率被蚕食。不过外媒报道，中国电动车由于在技术与零件支持存在严重缺陷，导致部分电动车甚至无法保险，或是保险费用比一般欧洲车高出一大截。

外媒《autoexpress》报道，由于中国电动车在英国的技术与零件支持有着严重缺陷，鲜少保险公司愿意承保。以比亚迪 Seal 为例，只有 3 家愿意承保，而且报价都相当高，反观其他同级欧洲对手不但有数十个报价，而且价格都相当具竞争力。

英国车身维修协会的执行董事 Martyn Rowley 直言不讳地批评中国车厂，表示维修人员由于无法取得至中国长城的 Ora 汽车零件，因此只好把车辆报废，在他看来这实在是件荒谬的事。

中国车除了零件取得困难，还有修复资讯的黑洞。英国的汽车保险启动前提，在于必须按照认可的标准流程修复，但对许多中国车而言，没有这样的 SOP，因为中国中国市场根本不需要这种流程。

风险情报公司 Thatcham Research 业务主管 Ben Townsend 表示，中国劳动力成本相当低，反观英国劳动力成本相当高，也导致在中国修车会与英国有极大落差。

《autoexpress》认为，包括中国在内的新兴电动车都希望在欧洲销售获利，但快速解决上述问题的前景似乎很遥远。不只是这些新品牌，甚至是 MG 这个曾经是英国品牌的中国品牌，旗下车型光是四轮定位测量等基本资讯都很难找得到，更别提 MG 还遇到零件短缺的问题。上述问题都让使用中国电动车的保险承保人感到不安。