作为全球最大的两轮电动车市场，国内电动车的保有量已经超过了4亿辆，几乎每3个人之间就有1人拥有电动车，这个比例是非常夸张。
经常在网上看到有车主反馈，电动车买得起，但电池却换不起。这主要是因为电池的价格并不算便宜，换电池少说都要几百块，如果是锂电池的话，价格更是动辄千元起步。另一个原因就是电池寿命短，像是普通的铅酸电池，一般用个一年时间后，续航就会明显衰退，这时候基本就要换新电池了，价格不便宜+每年换新，对于车主来说确实不友好。
那么，电动车电池多久换新才合理？本期小编就来和大家简单科普一下，电动车常用的三大种类电池，在使用寿命、性能以及价格等方面都有什么不同。
铅酸电池作为电动车上最常见的电池，铅酸电池技术已经相当成熟了，甚至比电动车的历史还要久远。铅酸电池最大的优势是安全，因挤压、碰撞而起火的概率非常低，而且成本比较低，换一组普通铅酸电池的价格普遍在500元左右。但需要注意的是，铅酸电池也有不少短板，比如寿命短，基本每年都要换新，而且在低温环境下续航衰退明显，在高温环境下长时间充电容易鼓包。
绿源数字化电池石墨烯电池可看作是铅酸电池的升级版，主要解决了铅酸电池寿命短、低温续航差等问题。其中咱们绿源还在石墨烯电池的基础下，加入了数字化养护系统，打造了数字化电池，它的优势有很多，比如充放电循环来到了700次左右，是普通铅酸电池的两倍多，加上我们提供了3年的质保服务，轻松用个3年时间还是没什么问题的。
数字化电池的低温、高温性能也很出色，比如在-20℃低温环境下，普通铅酸电池的续航已经直接折半了，而我们的数字化电池依旧能实现100%放电容量，带来续航几乎不减的体验。而且得益于电池内设置有保温层，能有效隔绝外界的热量，能让电池保持在一个相对适合的温度，有效避免因高温而出现充电鼓包的情况。
此外，我们的数字化电池还支持安全预警，不仅用户可通过APP查看电池状况，商户端、企业端也能在后台远程监测电池状况，出现高温异常时则会自动预警，防患于未然。最后是价格方面，数字化电池的价格在850元，这么一看似乎比铅酸电池更贵，但考虑它使用寿命更长、支持3年官方质保，以3年换一次新电池来折算的话，单年的成本仅280元左右，比铅酸电池还要便宜不少，确实很好地兼顾了产品力、性价比。
锂电池近年来随着电动自行车的兴起，锂电池也逐渐流行。锂电池的优势在于密度更高，同体积下电池容量要比铅酸电池高很多，因此很适合用在限重的电动自行车上，而且使用寿命较长，充放电循环可达800次左右，正常使用的话能用个3年时间。但锂电池也有几个明显短板，首当其冲的是价格较高，换一组锂电池的价格普遍要上千，折算下来单年的使用成本也较高。再者是安全性略差，高温环境下更为容易出现起火的情况，近年来电动车起火事件频发，其中就不乏有锂电池的身影。
最后，小编来给大家总结一下铅酸电池，虽然安全便宜，但使用寿命短、低温续航差。近年来很火的锂电池，在体积、使用寿命方面更具优势，但价格相对昂贵，以及还有安全问题存在。相对来说，咱们绿源的数字化电池很好地兼顾了安全、使用寿命、低温续航等体验，而且将成本控制得很好，一定程度上降低了车主的经济负担。
目前绿源有不少新车都用上了数字化电池，比如最近很多用户关注的绿源S75，就搭载了这个数字化电池，而且还有1200W高功率液冷电机、全固态电气系统、机甲风外观设计等亮点。近期想要买一款跑得远、加速快、高颜值的电动车的话，绿源S75会是个不错的选项。#绿源液冷电动车#、#绿源数字化电池保3年#、#电动车# #电动车电池#
