两年半前，埃隆·马斯克（Elon Musk）买下社交媒体平台推特，抱着个水槽进入推特的办公楼，笑得很开心。

时光荏苒，两年半后，唐纳德·特朗普（Donald Trump）成功登上了美国总统的宝座。在他的胜利感言中，他特别提到了另一位“新星”，称其为“无与伦比的智者”。

或许用“领军人物”来描绘马斯克在这场政治竞逐中的位置更为恰当。在特朗普胜出之后，马斯克确实在X平台上“大放异彩”，他发布了一张火箭腾空而起的图片，以此作为庆祝。

此外，他再次运用了当年入驻推特时的“水槽梗”，将自己的形象与白宫紧密相连，仿佛手持水槽，置身于白宫之中。

自今年7月起，马斯克毅然决然地站在特朗普的支持阵营中，向“美国政治行动委员会”慷慨解囊，捐赠总额高达至少1.18亿美元。这一委员会在特朗普竞选团队针对摇摆州开展的拉票活动中起到了举足轻重的作用。

此外，马斯克还亲自为特朗普造势，无论是邀请特朗普在X平台上进行线上交流，还是直接登上特朗普演讲的舞台，与他并肩而立。就连他在X平台上的个人头像，也换成了自己戴着特朗普阵营棒球帽的照片，以此表达他的坚定支持。

为何马斯克会支持一位似乎对电动车行业不友好的人物？

缘由或许在于，特朗普的当选，对美国乃至全球电动车市场，尤其是中国同行，可能预示着更为严苛的贸易壁垒，这无疑增添了几分不确定的阴霾。然而，这一局势对特斯拉却似乎蕴含着转机。

早在今年7月总统大选提名阶段，特朗普在演讲中明确表达了其上任后将逆转电动车政策的态度，誓言要“终结电动汽车指令”，旨在重振美国汽车业，并宣称此举将为每位购车者节省巨额开支。这一立场，正是马斯克选择站队特朗普的初始动因，令外界倍感诧异。

毕竟，从表面上看，特朗普的承诺对作为美国电动车领头羊的特斯拉并无直接益处。那么，为何马斯克会力挺特朗普？

一方面，尽管电动车政策支持成为民主党应对气候变化战略的关键，但拜登政府对待特斯拉的态度却颇为微妙。2022年8月《通胀削减法案》实施后，尽管多数车企的电动车获得高额税收抵免，特斯拉Model 3却遗憾缺席。加之拜登对通用汽车的赞誉，无疑触动了马斯克的敏感神经。

在拜登与通用汽车CEO会面的视频发布后，马斯克甚至在社交媒体上严厉批评拜登为“又蠢又坏的小丑”。而拜登举办电动汽车峰会却未邀请特斯拉参加，更是让马斯克在回应媒体时连连摇头叹息。

面对这样的政治格局，当特朗普提出废除拜登政府的电动车政策时，马斯克却显得颇为淡然：“外界总以为特斯拉依赖补贴存活，这确实是许多竞争对手的现状，但对特斯拉而言并非如此。”这番话，既是对现状的淡然接受，也透露出一种超越政策依赖的自信。

确实，特斯拉早在2020年便实现了盈利，即不再享受联邦税收抵免的同年。这一年，特斯拉全年净利润达到8.62亿美元，展现了其强大的盈利能力。

由此观之，马斯克选择支持特朗普并非“自我毁灭”之举，反而可能借此机会在行业内占据更多优势。

值得注意的是，中国车企正面临诸多挑战。美国国内汽车及电池产业均需要保护，这是民主党和共和党之间的共识。拜登政府今年5月已对进入美国的中国电动车实施了100%的关税，此前税率为25%。在此政策发布后，曾有传言称比亚迪计划在墨西哥建立生产基地，以绕开关税壁垒向美国出口汽车。

今年10月，特朗普在芝加哥经济俱乐部发表演讲时表示：“如果我再次成为总统，我将对从墨西哥进口的汽车征收100%、200%甚至2000%的关税。他们将一辆汽车都卖不到美国。”

中国新能源车企以其产品受欢迎、灵活性高和积极进取的态度，正对全球市场构成威胁。因此，对特斯拉而言，维护美国市场、阻止中国电动汽车的渗透无疑是一个明智的战略选择。

马斯克不仅支持特朗普上台，甚至可能更深入地融入特朗普政府。特朗普曾公开承诺，若当选，将任命马斯克为政府效率委员会主席。

特朗普所倡导的减少政府干预政策，在多次竞选活动中他郑重承诺，若再次执掌白宫，将不遗余力地推进美国宇航员踏上火星征程的宏图，这与马斯克的愿景不谋而合，共同绘制着太空探索的新蓝图。

在马斯克力推特朗普竞选的过程中，Y无疑成为了“议题塑造”的关键枢纽，其影响力不言而喻。

此番合作若成，Y作为信息传播渠道的地位将愈发稳固，难以撼动。

而特朗普如若再次采取推特作为施政工具，无疑将极大增强Y的商业价值与市场地位，引领一场数字时代的政治与商业融合风潮。

在众人纷纷揣测是民主党蓝调还是共和党红潮，“哈里斯”与“特朗普”之间徘徊时，马斯克创造性地提出了第三选项：特朗普+马斯克，一个跨越党派界限的太空探索联盟正在悄然成型。

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