阿隆索在澳大利亚阿尔伯特公园赛道上获得了第三名，这是他本赛季连续第三场拿到季军，但这场比赛中，他几乎花了全部时间试图追赶梅赛德斯车队的汉密尔顿。

虽然与法拉利车队的同胞塞恩斯的纠缠碰撞看起来可能让阿隆索空手而归，但幸运的是，赛道上到处都是大碰撞，国际汽联选择再次给比赛出事红旗，并将发车顺序重置到之前的排位。

比赛恢复后，再没有什么戏剧性的事情发生，阿隆索收获了个人第101个领奖台。当然，这是2023年，第一次有一辆不是红牛的车在阿隆索之前完成了比赛，汉密尔顿把第二名的成绩带回了家。当被问及他是否觉得梅赛德斯重新进入竞争时，阿隆索利用这个机会取笑了阿斯顿·马丁的技术总监，前红牛空气动力学家丹·法洛斯，他暗示阿斯顿·马丁本质上是一只“老红牛”。

佩雷斯曾在巴林站开玩笑说，他、维斯塔潘和阿隆索“都是红牛车手”，“很高兴看到三辆红牛赛车站上领奖台!”

“如果切科在这里，领奖台上就又有三辆红牛了，”阿隆索说。“但不，说实话，我认为梅赛德斯在吉达也很强大。在周日末的所有比赛中，我和乔治的差距都在0.1秒内。”

阿隆索对升级计划的影响持谨慎态度。阿隆索相信，在经历了前三场轻松的比赛之后，随着很多车队回到欧洲进行升级，领奖台争夺战的形势可能会发生变化。

“排位赛现在非常重要，因为目前的比赛节奏非常相似，”他说。“我认为现在我们进入了赛季中一个非常有趣的阶段，车队都在争分夺秒地开发他们的赛车。在离开欧洲的前三场比赛中，大家很难带来升级的东西。但是，从现在开始，也许我们会看到各车队的水平在每一场比赛中都有所变化，这取决于谁带来了足够好的升级。”

但是，尽管人们对阿斯顿·马丁车队的期望可能会因为赛季开局如此强劲而被重置，阿隆索表示，任何好的成绩都被他的车队视为一种奖励，因为他们正在适应前排的生活。

“对我们来说，现在都是快乐的日子，”他说。我们从来没有想过站上领奖台，甚至可能整个赛季都没有想过。在三场比赛中，我们都登上了领奖台。第三和第四有很多分，我们抓住了每一个机会，我们需要学习，我们也需要一起与一个车队成长，因为我们正在和红牛、梅赛德斯、法拉利比赛，这些车队已经习惯了这种发展速度。我们只是在一个学习的过程中，所以我们会以一种非常谦虚的态度来看待2023年，让我们看看它会如何发展。”