黄河作为我国的母亲河，从青藏高原蜿蜒流向渤海，但随着大量泥沙流入渤海，致使渤海面积在逐年缩小。于是就有人大胆提出了建议，将黄河下游拉直改道入黄海，拯救渤海的同时还能增加我国的国土面积，那这个计划是否可行呢？
黄河黄河自古以来就“善淤、善决、善徙”，现在在我国的大规模治理之下逐渐稳定了下来，决口和迁徙问题都得到了解决，但“善淤”这个问题也只能说有所改善。数据显示，陕西的年均入黄泥沙量从8.3亿吨减少到了2.68亿吨，为减缓黄河下游淤积做出了重要贡献。
然而即便如此，黄河入海口每年仍然会淤积30平方公里左右，按照这样的速度，可能200年内就能淤平莱州湾，紧接着就将渤海填平，不说这样会对渤海沿岸的几大港口，造成的经济影响有多大，单单是气候环境问题就足以让人重视。
渤海消失最直接的影响就是加剧北方干旱缺水的情况，造成粮食紧张等问题。
其次就是渤海附近庙岛群岛的自然保护区会受到严重影响。51种国家一级、二级保护动物的生存都将受到威胁，当然还有渤海地区以渔业为生的百姓，经济来源也会被切断，因此不少人建议将黄河改道。其中呼声最高的方案就是改道入黄海，这是为什么呢？
黄河改道入黄海有何好处首先是因为渤海是我国的内海。无论它是否填平，所有权都是属于我们中国，而黄海则是开放海域，它作为黄河的入海口，可以使淤积的泥沙形成新的陆地不断延伸，为我国开疆拓土。根据估算，黄河每年可以为黄海提供8.68亿吨的泥沙，其中70%~75%沉积在近海区，也就是有6.08亿吨的泥沙淤积在三角洲形成陆地。
其次是可以让黄河下游的“地上悬河”落地，减轻小浪底的清淤压力，使其更好的发挥发电作用。
最后就是可实施性比较强。因为黄河历经六次大规模的迁徙改道，也存在固有的入黄海河道， 只需要拓宽加固即可，而且江苏沿海地区多为滩涂，对海运的依赖性比较小。改道入黄海不仅不需要大费周章开发新河道，还不会对当地产生不利的影响。一旦开通，可以为河南打通一条出海通道，促进其经济发展，还能够将京杭大运河重新连通助力航运业发展。
改道弊端如何解决当然这样改道也存在一定的弊端，那就是下游沿线的用水荒问题无法解决，但也有人在此基础上提出了分流黄河想法，顾名思义，就是在现有黄河河道的基础上恢复入黄海的河道，将黄河分成清浊两条河流，清水就现有的河道向北流入渤海，浊水则束水攻沙沿着新河道入黄海。
这样既可以保障豫、鲁、苏北地区的水资源紧缺问题，促进北方经济发展，也不影响黄河在黄海开疆拓土，当遇到黄河洪峰时，两条河道还能够降低黄河险情，不知道大家觉得这个方案如何呢？
