中韩船企在LNG运输船的争夺上已进入白热化阶段，韩国“造船霸主”地位岌岌可危。

日前，沪东中华在与韩船企韩华海洋的竞争中胜出，斩获卡塔尔能源公司首批8艘全球最大LNG船订单，共计24亿美元（合170亿元）。

与此同时，我国造船业3大重要指标已连续14年登顶全球，伴随沪东中华成功研制出27.1万立方米超大型LNG船，并获得国际四大船级社的原则性认可（AIP）证书，韩船企就连在高端LNG船建造上的优势也荡然无存。

此前，凭借技术优势，韩船企一度垄断着全球78%的LNG船市场，如今我国实现弯道超车，就连韩媒也承认：该紧张起来了！

01、一艘LNG船，使我国造船业落后20年？

“只要将殷瓦钢焊接技术卡死，他们就永远造不出大型LNG船。”

从上世纪80年代起，天然气资源出口问题带动了全球LNG船制造业的兴起，彼时，韩船企因获得法国的“技术支援”，率先攻克液化天然气（LNG）远距离运输技术，每年仅靠船只制造和租赁业务，就趟赚亿万美金。

因LNG船最大的难点便在于内舱的焊接，要想保证这一“沉睡的氢弹”在-163℃的环境中安全运输，需将特殊材料“殷瓦钢”焊接得严丝合缝，此前俄欧北溪天然气管道便因发生爆炸，后续影响惨重。

彼时，我国造船工人整日忍受高温作业，但钢材间缝隙仍无法达到国际船级社认证标准，反观韩船企，其轻松便将0.7毫米的钢板焊得严丝合缝，最终天然气挥发率仅有0.09%。

基于此，韩3大船企轻松拿下共计135艘LNG船订单，还扬言：“和我们抢订单，简直是做梦。”只因伴随近来俄乌冲突，欧洲陷入能源危机，作为世界最大LNG生产和出口国的卡塔尔，对LNG运输船需求急转直上。

一向擅长在关键技术领域“卡住”我们西方，自然沾沾自喜。而不仅是LNG船领域，诸如高铁车轮、核磁共振仪，乃至能“系统评估老化”的“时光尺”类生命技术，都饱受这样的制约。

比韩独享LNG船焊接技术更难以理解的是，即便是关乎生命康健的核磁共振仪和“时光尺”，美日一边联合将单台仪器价格涨至3200万，一边开价5位数，将老衰预防检测服务瞄准中年焦虑人群，收割国人财富。

因起步晚，不仅在LNG船建造上饱受冷眼，就连生命健康也要宥于天价？

02、全球最大LNG船成国产，造船市场已变天

“我们不仅能建自己的LNG运输船，还能建全球最大的！”

从1998年我国自主LNG船项目立项起，历经10余载饮冰与破解264道船身结构难题，继建成首艘17.4万立方米的LNG船后，如今，全球最大27.1万立方米LNG船，也经沪东中华技术攻关后问世。

韩船企还沉浸于，在卡塔尔首批造船订单中“完胜”我国的喜悦中时，中东船东突然宣布，其已与我国订立合作，将8艘27.1万立方Q-Max型号LNG船的建造任务，交予中国船企。

凭借这一170亿大单，我国一举抢下韩船企20%的市场份额。而能在号称“比航母还难建”的LNG船建造领域，成功拥有一席之地，也正是我们在尖端技术上崛起的缩影。

如今，造船业“皇冠上的三颗明珠”——LNG船、航空母舰和豪华邮轮，国产已经接连夺下；上述前沿检测科技“时光尺”，也同样将海外落后的PCR年龄检测技术淘汰，国产TRF“金标准”方案，已摇身一变成生理退化检测风向标。

援引行业调查分析，在我国老龄化程度加剧当下，预计到2035年我国60以上人口将突破4亿，衰老预防与检测市场前景巨大。值此背景，“时光尺”参照国际公认的12大老化标志物，筛选出包括细胞、炎性、代谢、表型等5大类，200余生理指标，“首吃螃蟹”，率先将国内预测衰老技术汇聚一起。

图注：“时光尺”表型检测区域

首发优势下，“时光尺”官网预约数一周之内上涨400%，近7成手中来自北上、江浙一带，高净值属性显著。“身边朋友都检测了，还有专门从国外回来的，所以给自己预约了。”来自上海的曾先生表示。

而细究该生命科技如何出圈，“国产”二字增益显著，“之前做的国外版，生理年龄检测结果竟然比实际大5岁10个月，殊不知国产版更能从国人的特异性老化标志物出发。”

从无到有，从追赶到超越，不论是LNG船，还是时光尺，也正应了那句话：任何低估中国的行为都是犯错！

03、争夺还在继续，中韩船企谁能笑到最后？

此前，有消息称卡塔尔能源公司希望面向全球船企，订造15艘Q-Max型号LNG船，也就是说，除去目前8艘确定与我国签订合作，剩余7艘归属仍未可知。

随着近日韩船企韩华海洋宣布，其27万立方米大型LNG船通过原则性认可，新一轮竞赛正式拉开帷幕。

不过这一次，我国自主建造的LNG船，相比韩船企，在保证载气量更大的前提下，船只体积还比韩船企更小、更利于港口停放，韩造船业如今想拉开与我国差距，继续独霸，恐怕没那么容易了……