据一段网上流传的视频，山东航空一架737 MAX在香港国际机场遭遇意外，一辆摆渡车在机位内挪动位置时，车顶与737 Max的先进技术AT小翼下端发生剐蹭，不过小翼看似没有太大损伤。

虽然机翼有明显被顶起一定幅度，但是目测幅度不大，本身机翼在飞行中就会有类似形变，推断对结构影响不大。

视频中我们可以看到幸好有角度可以斜着缓冲顶起来， 要是从后面往前撞估计至少整个小翼要掰断，那样的话后果就太严重了，一架飞机摆渡车司机真的赔不起， 幸好也只是小翼受损，算是大伤里的小伤吧，换个小翼+停场费估计得上百万呢。

据悉，该趟航班原本预计于10日17时30分起飞，22时40分落地，最终延误四个多小时，实际起飞时间为22时8分，次日0时31分抵达目的地。

据当事人姜先生介绍：坐的这趟飞机他特别担心，当场航班游客就几十人回来了，有一些乘客改签更换其他航班了；

后来有记者咨询山东航空有关人员询问此次事件，得到的回复是：

“机翼被刮了一下，不是很严重”“

给每个旅客都赔付了400元”“

航班因机翼维修延误4个小时左右”

对于事故责任认定山东航空表示还在调查中，后续要明确是否摆渡车司机、机场的原因。

有网友评论：需要钣金还是补漆？？？飞机发生事故是不是也要拨打110报警开具事故认定书后出保险，不知道飞机有没有保险呢，有的话贵不贵？

尾翼被撞的情况下经过简单修缮就直接起飞，事故原因还没有调查清楚，山东航空不愧为中国最硬核航空公司。

其他航班，有雨有雪，取消航班。

山航：按时到达就是延误

塔台对山航：禁止起飞

山航：收到径直起飞

这就是山航，只有“硬核”才能形容它，山航准点率全国第一，甚至经常能提前抵达目的地，只要天上不下刀子，山航就不会迟到，因此山航还有个外号叫“闪电航空”。

早期山航的飞行员基本都是海陆空航空兵转型，所以山航的飞行风格非常野性，经常起飞能看到直接大角度旱地拔葱，并且无惧恶劣天气飞行。

飞机正常起飞顺利到达目的地，但是摆渡车驾驶员司机要倒霉了，因为自己开车不当造成飞机损伤，机场也有不可推卸的责任，原则上摆渡车停车位置不应该离飞机这么近距离，车辆进入停机区，地面应该有机务（场务）人员“警戒”观察及引导，HKG香港国际机场这么高水平机场咋也会出这么低水平的错误实属不该。

虽然目前来看并无大碍，但间接损失并不小，为保障飞行绝对安全，还需做一系列检查，安全无小事！