按照国内成品油调价机制，新一轮油价调整将在下周四（5月16日）24时开启。截至5月9日，国内第5个工作日，参考原油变化率为-4.50%，汽柴油分别下调195元/吨，折算后每升下调0.15-0.17元。目前油价周期统计过半，累计降幅近200元/吨，本轮油价或将迎来“两连降”。
今年以来，油价呈现“5涨2跌2搁浅”的格局。油价两次下调加起来下降了120元/吨，而今年油价5次上涨中，最少的一次就上调了125元/吨。本次油价已累计降幅近200元/吨，加上上次下跌的70元/吨，两次油价调整有望实现累计大跌近300元/吨。
2.乘联会：预计4月乘用车销量160万辆
乘联会发布了4月份乘用车市场零售预估数据。初步统计，乘用车市场零售158.5万辆，同比下降2%，环比下降6%；今年以来累计零售641.7万辆，同比增长9%。其中，新能源车市场零售70.6万辆，同比增长34%；今年以来累计零售247.8万辆，同比增长35%。
乘联会表示，商务部等14部门联合发布的《推动消费品以旧换新行动方案》、北京车展的顺利开幕，引发市场观望情绪延续，对4月车市带来消费后移效应。目前看前三周的市场日均零售环比表现不强，同比出现一定幅度的回落，消费者对车展和政策期待还是很大的，期待靴子落地后的市场回暖更明显。
3.4月乘用车召回同比下滑超六成
再来关注4月份国内乘用车召回情况。据市场监管总局缺陷产品管理中心发布的召回信息，4月，国内共发布8起乘用车召回公告，涉及8个品牌共21.67万辆乘用车被召回，同比下降60.34%，环比下降52.90%。这也是国内乘用车市场今年以来的首次同比下滑。
分国别和具体品牌来看，德系召回总量最多，奔驰、保时捷两品牌共计召回9.26万辆，占当月召回总量的42.72%；日系次之，英菲尼迪、日产两品牌共召回8.66万辆，占比39.96%；美系品牌Jeep召回1.84万辆，占比8.49%；国产品牌比亚迪召回1.67万辆，占比7.69%；英系和韩系品牌召回总量占比均不足1%。从召回原因来看，4月的主要召回原因分别是电气系统、悬架系统、新能源车专用装置。其中，奔驰因乘客座椅下方的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固发布的召回活动成为当月最大规模的单次召回，9.25万辆的召回数量占当月召回总量的41.39%。
4.蔚来与广汽达成充换电战略合作
蔚来宣布与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。
根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地。本月底，双方可实现各自充电设施的互联互通，用户可通过各自品牌App、小程序及车机的充电地图实现充电桩的查询、导航、启动、支付等功能。
5.通用中国市场换帅
通用汽车日前宣布，现任全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔（Steve Hill）将出任通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁。根据声明，史蒂夫·希尔是通用汽车全球营销专家，曾担任包括美国销售、服务和营销副总裁以及客户服务和售后全球副总裁等重要职务。他将于6月1日起接替柏历（Julian Blissett），全面负责通用汽车在华业务。
通用汽车执行副总裁兼全球市场总裁罗里·哈维表示，史蒂夫·希尔将加速通用汽车在中国产品组合的电气化，充分运用新技术应用所带来的机遇。随着国内新能源汽车的快速掀起，通用曾表示将继续加大在中国市场的投入，推出更多符合市场需求的新产品和服务。上汽通用此次换帅，看似自然任期的替换，不过也可以看作是通用汽车加快电动化的转型的步伐。随着希尔任命，上汽通用能否在新能源赛道赛出好成绩，我们不妨拭目以待。
6.哪吒CEO张勇回应哪吒改名投票结果
日前，哪吒CEO张勇发布视频回应关于哪吒汽车改名的投票结果。此前发起的投票结果显示，29%的人支持继续叫哪吒，32%的人支持哪吒改名为合众，24%的人支持合众和哪吒分产品线并行，还有15%的人建议改其他名字。
张勇称，自己个人不太想改这个名字。从2018年上市以来，6年已经积累了一定的品牌资产和品牌资源，不太想浪费；用户、员工、合作伙伴等对哪吒这个品牌还是有感情的；哪吒挺具差异化的，有中国文化的传统；还有一点小心思，这个名字也是张勇自己起的。张勇在视频末尾表示，最终品牌的更名改不改，改成什么，会邀请品牌顾问团，汇总各方的意见，将会慎重考虑。
7.腾势Z9 GT内饰谍照
网上传出了一组腾势Z9 GT的内饰谍照。虽然车内还处在局部伪装之下，但能看出中控台布局和腾势N7大同小异，区别主要来自挡把和手扶箱区域。腾势Z9 GT采用水晶挡把，按键区域呈现横向布局，取代了腾势N7的纵向按键布局。
回顾外观，这车已经在2024北京车展上亮过相，车头显得比较长，大灯造型和腾势N7/N8相似。车身侧面的姿态相当修长，配备了无框车门、隐藏式门把手，前翼子板采用较为特殊的“负压出气孔”设计。得益于“易三方”技术，它的系统综合最大功率710kW，零百加速2秒级，最小转弯半径5米以内，动力、操控性能相当出色。
8.阿维塔15更多信息曝光
继阿维塔科技陈卓在社交平台上发布阿维塔15的谍照后，网上又出现这车在加油站加油的谍照图。外观可以看到使用了阿维塔11类似的设计风格，配备隐藏式门把手和流媒体外后视镜。侧面D柱有近似溜背的设计，比阿维塔11更加圆润，预计尾部设计风格也会和家族其他车型保持一致。最后，车顶还配有行李架和拖车钩。
尺寸方面，车长大于4米8，轴距超过2米9，略小于阿维塔11。内饰则看齐阿维塔12，包括一个贯穿式的仪表屏和一个悬浮式中控屏，并采用异形方向盘，车机系统仍来自华为鸿蒙系统。动力方面，将提供增程混动和纯电两种可选。据了解，这车有望在今年下半年正式亮相，价格预计25-35万元。
