一直以来，紧凑型汽车市场备受消费者关注，经济实用往往是紧凑车型的主要特点。在很多消费者心目中，都认为有着价格优势的国产车是紧凑汽车市场的主力。

实际上，事实并非如此，在紧凑型汽车细分市场，合资品牌的势头还是很猛，尤其在二手车市场，整体表现更为强劲。口说无凭，数据更有说服力，日前，中国汽车流通协会跟北京精真估机构联合推出《2023年度中国汽车保值率报告》，其中，包括紧凑型汽车保值率榜单，在榜单上，这一趋势更为明显。

排名第一位的车型是甲壳虫，这一经典车型在新车市场声量很小，但在二手车市场，甲壳虫却很受欢迎，该车型三年保值率达到76.52%，成为榜单上的NO.1。

杰德排名第二位，作为本田旗下的车型，杰德流线感十足，空间设计恰到好处，即使在今时今日，这款车型的设计也不算OUT，加上本田的技术和性能，这款车型在二手车市场保值率很不错，三年保值率达到69.18%。

奔驰CLA级排名第三位，三年保值率达到68.84%，奔驰就是奔驰，保值率一直居高不下，性能与口碑是这款车型保值率走高的核心原因。

雷克萨斯CT排名第五位，这款车型三年保值率达到66.24%，还是不错的“成绩”。一直以来，雷克萨斯在国内车市表现得很傲娇，但在电动化时代，雷克萨斯的热度也在降温，销量表现有所下滑，时代变了，格局与排名也需要发生变化。

宝马2系排名第六位，这款车型属于进口紧凑型轿车，很小众，销量表现也不出众，不过，它的性能优势很明显，宝马的运动基因调教得很到位，因此，该车型三年保值率达到65.08%。

吉利星瑞排名第七位，三年保值率达到63.42%，它是这份榜单上仅有的国产车型，在轿车方面，吉利汽车的表现好于同级对手，不管是销量还是保值率，吉利星瑞都很有优势，能掌握住消费者的实际需求。

高尔夫排名第八位，作为德系经典车型，当年，高尔夫在国内市场很抢手，也很受追捧，可是，面对一众新能源对手，高尔夫在销量上开始被对手超越，该车型保值率表现平平，三年保值率达到63.17%。

捷达VA3排名第九位，别看捷达曾是国内市场的传奇车型，但这样的热度在捷达VA3车型上表现得并不是很明显，从产品力角度讲，捷达VA3的整体表现是均衡，没有特别突出的动力、也没有花里胡哨的配置，但性能很稳定，也不容易出问题，可以说，这款车型优缺点都很明显，该车型三年保值率数据达到62.92%。

卡罗拉排名第十位，该车型三年保值率达到62.35%，作为丰田品牌旗下的“销量担当”，卡罗拉还是有着自己的粉丝群体，这款日系老将性能稳定，耐用性好，很多消费者都愿意为其买单。

鬼斗车观点：在这份榜单上，德系与日系几乎平分秋色，上榜车型不在少数。有些遗憾的是，国产品牌只有星瑞一款，国产品牌跟合资品牌正面交锋，难度系数并不小。