长江横贯江苏东西，因此江苏跨江融合发展是非常有必要的，为此，江苏大力建设过江通道。

如今江苏已建成二十多条过江通道，但从发展上来看，仍不能满足两岸沟通的需求，更多的过江通道需要规划建设起来。

确实，江苏规划建设中的过江通道数量也是相当多的，而2025年将是江苏过江通道大丰收之年，要建成5条过江通道，其中南京竟然占了3条。2025年江苏要建成的5条过江通道分别为龙潭长江大桥、建宁西路过江通道、仙新路过江通道、常泰长江大桥、江阴靖江长江隧道。

龙潭长江大桥是南京过江通道中最东边的一条公路过江通道，北起扬州仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道。这条过江通道计划是在2024年年底建成的，从目前的进展来看，正在桥面铺装，完成大部分建设任务，不过，有着最为重要的一环——验收，会需要一些时间，因此2024年年底投入运营的可能性较小，大概率会在2025年正式建成通车。

建宁西路过江通道是一条建设于南京长江大桥附近的过江隧道，起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道方案穿越长江。这条过江通道在2023年年底就实现了双线贯通，在2024年，全力推进隧道路面以及连接线的工作，截止目前，已完成大部分建设任务，2025年建成通车基本是稳稳的。要说的是，建宁西路过江通道是南京一条市政道路，非常有利于南京中心城区与江北新区的沟通联系。

仙新路过江通道双叫南京新生圩长江大桥，起于栖霞区科创路，沿仙新路向北穿乌龙山后，以悬索桥跨越长江，接入省道501，跨越滁河后接地面。这条过江通道于近日圆满完成主桥沥青摊铺，目标建成时间为2025年。同样的，仙新路过江通道也是南京一条市政道路，甚至还是南京首个可通行危化品车辆的过江通道，这对于江北化工园区的发展有着很大助力作用的。

常泰长江大桥连接是常州与泰州，北起泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市港区大道。这条过江通道在今年上半年完成合龙，现在全力推进桥面工作，冲刺2025年建成通车。不过，通车后，投入运营的仅是高速公路与一级公路，而铁路过江通道还需要等上几年才能通车。

江阴靖江长江隧道是连接无锡江阴与泰州靖江，北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道。这条过江通道稍慢些，目前还未实现隧道贯通，因此，目标为2025年年底建成通车。

可以看出，江苏对过江通道建设的力度不是一般大，而在过江通道的分布上，虽然看似更偏重南京，但南京受到长江割裂，在市内通行上，有着很大的过江需求的，因此建设更多的过江通道是定位为市政过江通道，那江苏过江通道中，南京占比高一些也是在所难免的。