玛莎拉蒂中型SUV“Grecale”
吉卜力是玛莎拉蒂最小的兄弟姐妹，有一个弟弟妹妹。这是玛莎拉蒂的中型SUV车型Grecale，于2022年首次亮相。玛莎拉蒂Grecale是为了与保时捷Macan等顶级中型SUV车型竞争而开发的车型，有望与Ghibli一起成为玛莎拉蒂品牌扩张的领头羊。
玛莎拉蒂Grecale共有三种车型：经典配置的Grecale GT、性能增强且外观精致的Grecale Modena以及搭载自主开发的V6涡轮发动机的超高性能车型Grecale Trofeo。这次我试驾的玛莎拉蒂Grecale是Grecale Modena车型，车价3700。
一眼就能看出Grecale的外观设计是玛莎拉蒂家族的杰作。尽管尺寸相对较小，但最令人印象深刻的是它体现了玛莎拉蒂执着追求的“长鼻子短甲板”风格。由于长引擎盖和后轮驱动的驱动系统，轴距相当长，这使得汽车在视觉上看起来比实际尺寸大得多。在一些照片中，它看起来很胖，但实际上，它给人的印象是苗条得多，就像它的哥哥 Levante 一样。
特别是，测试车Grecale Modena是Grecale阵容中的一款车型，与强调古典气息的GT和拥有顶级性能的Trofeo不同，它拥有都市又运动的风格。 。除了与车身同色的外观材料外，车窗饰条和C柱标志采用黑色高光涂装，营造出精致的外观。
前部的脸似乎借鉴了MC20的一些图案。它拥有近乎三角形的头灯造型以及玛莎拉蒂独特的更加大胆内挖的散热器格栅造型，左右大面积进气口的设计强调了运动感。
从侧面看，一眼就能看出前面提到的修长比例。它基于阿尔法罗密欧Stelvio平台打造，属于中型重量级别，尽可能利用了玛莎拉蒂特有的长发动机盖，因此不会显得太短。车身造型工整，流畅的曲线和低调的人物线条，给人一种利落、整洁的感觉。
与正面一样，背面的装饰风格也受到 MC20 的启发。横向延伸的尾灯与尾门中央的装饰件相连，营造出近乎一体的感觉，底部的扩散器和四消音器则完成了跑车般的时尚外观。
由于玛莎拉蒂Grecale Modena是一款全新车型，其内饰与现有玛莎拉蒂车型有显着不同。特别是，虽然现有的玛莎拉蒂车型给人一种经典的感觉，但 Grecale 绝对给人一种新车型的感觉。此外，与之前的玛莎拉蒂车型相比，涂饰质量也得到了大幅提升，提供了更令人满意的体验。覆盖整个内饰的皮革品质优良，ute面板也具有类似实木的质感，精心加工的金属装饰也很奢华。
方向盘直径比其他玛莎拉蒂车型更小，更容易操作。不仅抓地力出色，而且设计也与跑车类似，给人一种更加精致、运动的感觉。
而且转向柱控制装置的布局仍然是玛莎拉蒂式的。它的结构完全优先考虑换档拨片，因此操作两侧的操纵杆以打开转向灯或操作雨刷器需要比其他汽车更长的距离。当然，相比现有的玛莎拉蒂车型，距离已经大大缩短。然而，它仍然顽固地应用这种结构，这是意大利汽车的典型特征。
中央的时钟不再是模拟时钟，而是变成了具有高分辨率显示屏的智能手表。基本上，它以现有的蓝色表盘和白色索引组成的手表主题为基础，并具有三种类型的手表屏幕和各种功能，包括运动手表式主题、数字时钟、指南针和方向指示器、加速/减速指示器和重力计。提供：
Grecale Modena在便利装备方面拥有现有玛莎拉蒂车型中最现代化的配置。占据整个中控仪表板的12.3英寸超高清触摸显示屏配备了易于使用的全新信息娱乐系统MIA。基于Android Automotive开发的新信息娱乐系统不仅提高了易用性，还支持Android Auto和Apple Car，提供便捷的用户环境，包括无线连接Play，触摸屏响应速度接近平板电脑，使用方便，音响系统为意大利制造，以使用而闻名。高端超级跑车 Pagani Huayra。我使用的是 Sonus Fabersa 音频系统。
Grecale Modena的前排座椅坚固且柔软，可与高端车型相媲美。厚实的座椅提供多向电动调节和3级加热/通风。座椅位置也处于适当的水平，创造了良好的视野和统一感。
后排座椅更接近轿车，而不是SUV。由于车顶线条像轿跑车一样流畅，头部空间可能会显得不足，但内部结构经过精心设计，因此头部空间并不缺乏，而且后排座椅可以通过底部的拉杆轻轻折叠。不过，后排座椅靠背角度是固定的，这对于SUV来说多少有些令人失望。
Grecale的后备箱基本容量为535升，考虑到它的尺寸，这并不是很宽敞。这似乎是因为，由于混合动力系统的应用，后排座椅与后备箱之间内置了一块用于混合动力系统的额外电池，后排座椅以4:2:4的比例折叠，方便折叠。装载滑雪板等长装备。此外，还提供了电子闩锁，可让您轻松地将后排座椅折叠到行李箱位置，进一步增加了便利性。
我们这次测试的玛莎拉蒂Grecale Modena搭载的是直列4缸汽油涡轮发动机，排量为2.0升。该发动机是FCA时代开发的全球中型发动机，不仅用于Grecale，还用于顶级车Levante和大型轿车Ghibli的混合动力车型，还与阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio共用。
Grecale Modena采用的发动机规格最大输出功率为330马力/5,750转/分，最大扭矩为45.9公斤·米/2,250转/分。通过应用基于48V电气系统的轻度混合动力系统，您可以使用e-boost功能，为电动机增加动力。变速箱为采埃孚自动8速Gen 2.5 8HP50变速箱，驱动系统采用永久四轮驱动，搭配玛莎拉蒂机械限滑差速器。
当您使用方向盘上的按钮启动发动机时，车辆进入可驾驶状态，仪表板上会显示启动仪式。而且只有在很短的时间内，发动机才会被唤醒，并发出与发动机排量相比相当重的启动声音。
停车时的安静程度在玛莎拉蒂车型中是非常出色的，除非在驾驶时强制转速，否则感觉出乎意料的安静。默认的驾驶模式是“GT”，如果切换到Comfort，可以看到明显安静了很多，而且此时的Grecale已经不是玛莎拉蒂的车了，但是安静程度已经和玛莎拉蒂相差无几了面向日常的跨界SUV。提供。我还比较满意的是，除了下部之外，隔音措施出奇的好。
如果说有一个方面让 Grecale 感觉更豪华，那就是乘坐质量。与大众品牌的日常SUV不同，它厚重但有自己的精致品味。这和德系、日系、美系的车给人的感觉是不一样的，而且这种感觉还蛮豪华的。感觉它已经达到了硬度和柔软度之间的最佳平衡点，而且得益于在重量之间找到了微妙的平衡的乘坐质量，Grecale 即使在长途驾驶时也不太可能感到疲劳。
动力表现并不缺乏，而且作为一台轻度混合动力系统的发动机，起步加速非常平顺，从此，相对于发动机排量来说性能强大的发动机就发挥作用了。令人印象深刻的是，这辆车的推力如此强大，动力充足，与它的重量级别相比，你几乎感觉不到重量。
不仅如此，令人印象深刻的是，尽管是4缸发动机，却很好地表达了玛莎拉蒂激情的感觉。当然，它永远无法与更高的6缸或8缸车型相比，它给人的感觉与典型的4缸涡轮发动机的色调截然不同，因此您可以确认它是玛莎拉蒂的作品。家庭。
在操控性方面，也展现出了号称玛莎拉蒂家族的实力。坚固的底盘、独特的四轮驱动系统、厚重而直观的转向系统，让我能够享受到满意的驾驶体验。特别值得一提的是，Grecale 的特点是由全新的车身位置控制模块系统提供 360° 控制。全新车身稳定控制模块是比超跑MC20的VDCM更先进的车身稳定控制系统，支持根据路面情况进行优化控制。
正因为如此，Grecale的过弯感觉比上一代Levante要顺畅和准确得多，车身的平衡性也很高。本次试驾过程中，由于大雪，路况并不好，还行驶了一些越野路段，但Grecale即使在各种道路环境下也没有表现出任何不稳定的迹象。
玛莎拉蒂Grecale配备了当今豪华SUV所需的多种主动安全设备。除了前方碰撞检测功能外，标配与前车车速匹配的自适应巡航控制、车道偏离预防辅助功能、盲点监控系统，提供更安全的驾驶环境，360度全方位安全保障。监控、后方穿越车辆检测等功能全部应用。
