对于初入社会的年轻人来说，在预算有限的情况下，尽可能选择一辆性价比高且保值率不低的车型来练手，这样不管是前期用车还是后期换车，都比较划算实用。像本期要介绍的这款A级家轿——大众朗逸，就比较符合以上要求，该车目前部分地区终端降价下来，惠后起售7.25万，价格不贵，下面我们就再来看看该车具体的产品力表现。

先看到动力部分，朗逸全系车型提供1.5L和1.5T两套动力系统，加92号燃油。其中1.5L车型最大马力为110Ps，匹配6AT变速箱，WLTC综合油耗为5.92L/100km，一公里差不多只需要5角钱左右。

1.5T车型峰值马力为160Ps，搭载7DCT变速箱，WLTC综合油耗为5.4L/100km，一公里算下来不到5角钱。总的看下来，两套动力系统的油耗费用对于家用或代步出行来说，都比较经济实用。

动态体验：笔者去试驾了一下朗逸1.5T顶配版车型，得益于大众对底盘和动力的调校，该车驾驶起来还是比较好开的，动力起步响应较快，油门轻踩下去动力储备充足。并且，在遇到复杂多变的山路地段时，车身底盘稳定性不错，在盘山路转弯时，基本没有出现大幅度侧倾的情况。

另外，笔者还去实际测试了一下该车的乘坐空间，朗逸定位为紧凑型家轿，车身长宽高：4678*1806*1474mm，轴距2688mm，我身高172cm坐在前排调至合适坐姿后，头部腿部空间宽裕，在前排不动的情况下换到后排，腿部向前空余2拳，乘坐宽敞性尚可。此外，该车后排座椅可以40:60的比例放倒，以增加后备箱容积，日常搬运点大型物品也不是问题。

在配置部分，朗逸全系标配有后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、手机APP监控车辆、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、副驾化妆镜等常用功能，除入门车型外，其余车型还配有倒车影像、L1级驾驶辅助（全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离/前方碰撞预警等功能），为驾驶行车提供一些辅助提示。

转眼看到内饰，T字型的布局微微靠左，8/12英寸的中控屏幕独立悬浮在台面正中，往下则是集中了实体按键和机械挡把的中央岛台，实际使用起来便捷性较佳，全系车机支持手机互联映射（CarPlay、CarLife）、车联网、4G网络等功能，部分车型车机还带有OTA升级、语音识别控制/主驾唤醒功能，为座舱多增加了一点智能感。

最后看到朗逸的外观设计，由于主要面向家用群体，因此朗逸车身整体以沉稳为主，车头横向的中网与两侧大灯相连接，其中内嵌有横竖交织的金属镀铬以及大众VW车标，彰显其辨识度的同时，又展现出了前脸稳重的气息。另外，该车侧面车门底部贯穿的裙线以及车尾双层的尾翼，为严肃的车身增添了几分灵动感。

朗逸背靠大众，车身品质不用担心，对于年轻人练手来说，高低功率两种动力适合不同的消费群体去选择，相对经济的油耗节约了后期的养车成本，该车目前还有降价优惠，7万出头的价格就可拿下入门车型，购车成本也比较划算，并且，由于该车保有量大，零整比低，后期保值率也相对较高，后期即使换车，能在一定程度上减小损失，如果你只是买来家用代步或者练手，可以考虑考虑大众朗逸。

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