据新华社等多家媒体报道，中国可重复使用航天器又着陆了，而且是在指定位置精确着陆，这是我们国家多用途天地往返航天器的第三次飞行，而且第一次飞行是2天，第二次飞行、第三次飞行都达到了200多天。

从这个时间包括几个数据去分析，美国X-37B不香了。之前美国X-37B号称是全球第一名，地球轨道上运行时间已经达到了908天，我们这次飞行稳定性、实用性正在快速向美国的X-37B靠近。因为这个东西只要到了轨道上，运行几天，包括各种任务都是天大的秘密。运行908天，我相信我们国家可重复使用航天器也能做到，只不过是任务周期，包括其他项目需求不需要这么多天，所以才没有在太空待908天。

美国太空军的 X-37B 太空航天器

如果一味的要进行时间竞赛，我们还有第二架第三架，有的可以进行任务验证，有的可以进行持久飞行验证。

从这个角度来看，我们国家目前在“天地往返出租车”，以及在地球轨道上的存在能力，将会进一步提高。通过新华社包括央视短短的那几句话，大概有这么几个点值得我们骄傲。

第一就是发射的可靠性，这几次都是从酒泉发射，说明发射场地可靠性、实用性非常高，否则它不会成为多用途天地往返航天器的主要发射阵地。当然，下一步其它的这些发射基地，如果有需要，也一定会承担我们天地往返航天器的发射任务。

第二是着陆的精确性，如果能够在指定的跑道上，准确在跑道上滑行降落，说明它的返航控制，包括各种精确指标非常的高。所以精确的返回某一地点，重复使用，重复利用，对于今后扩大功能、降低成本，将会发挥特别重要的作用。

第三是轨道的隐蔽性，你发射之后，欧洲人曾经看到过载人航天器，后来我们轨道进行调整，变化之后找不见了，我们凭借自身发动机，在地球轨道上有强大的机动变轨能力，既可以降低轨道，同时还可以对其他的航天器进行靠近。

比如说维修，补给燃料等等都能干得成。在太空，它精确对接的能力也达到了非常高的状态。

天舟二号（右）和太空站核心舱对接示意图

另外就是较高的实用性，你看一架航天器跑了三回了，如果再跑几回，跟马斯克可重复使用火箭相同了，所以成本会大幅度降低。

从这些角度来看，短短几个字显示出中国可重复使用航天器的很多特征，今后咱这航天器在轨道上，一旦把所有的科目试验完毕，把所有的功能试验完毕，我们至少多了一种天地往返的平台，这个太重要了。

比如下一步卫星出毛病了，我们可以靠近卫星，用机器手修一修；燃料没有了，即将废弃加装燃料，让它进一步工作。像以前大卫星在轨道上一次性无法补加三五年资源，还有燃料用完就会成为太空垃圾，如果没事就给它加一点，把这个加油站放在太空轨道上，它就可以长久的在地球轨道上执行各类任务，对于降低成本有重要作用，关键是今后如果个头稍微大一点，把那航天员如果能送到空间站，这家伙“天地往返出租车”价格就低多了。

2020年中国航天大会现场透露的可重复使用试验航天器

从这个角度来看，我们多用途航天器有很多因素在其中，所以美国人当时声称，中国的多用途航天器已经飞越欧洲上空，实际上也是对中国无形中放大。我们和平利用太空跟美国不一样，美国什么都说，但是就是军事用途不说，我们同样也在进行多用途试验，但是我们为的是太空和平。