在现在的电动汽车市场上，造车新势力在智能驾驶上相较传统车企是要强上很多。从懂车帝APP可以查到小鹏G9在6月份的销售达到了2190辆，官方还推出0首付0息以及至高40000元的限时优惠【活动详情请咨询当地经销商】，可以说是25万级纯电中大型SUV市场的热门选择。今天我以2024款 570 Max为例(指导价28.99万)，目前官方推出了2万元的现金优惠，实际经销商报价26.99万元。那么相较于市场上的其他竞品，如理想L7、阿维塔11等车型，小鹏G9的智能化水平与综合实力究竟如何？是否值得选择？

小鹏G9在外观方面符合这两年新能源车型的潮流，大灯组采用分体式设计，前脸区域利用折痕分割以及内凹式的结构增强了车头的立体感。侧面车窗周围线条描述比较清晰，腰身增加了略微外扩的饱满圆润边缘，以及隐藏式的电动门把手和无框车门，给人一种简洁大方的感觉。

在内饰方面，小鹏G9环抱式的座舱和分层式的中控台采用了撞色面料覆盖，方向盘是真皮的，支持电动调节、上下+前后调节、记忆和加热功能。扶手区域有无线充电板和储物格，提升了车内的实用性。中控与副驾区域采用了14.96英寸双联屏的结构，内置Xmart OS系统和高通骁龙8155芯片，拥有GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、多指飞屏操控、K歌功能等。在车内可以说是几乎看不到实体按键，很多功能都可以在中控大屏操作或者使用语音控制，包括空调、音乐、导航等都能用语音助手“你好小P”下达的指令，如果你在第二排语音识别功能就稍微差一些，有时候一些连续指令容易识别错误。此外，小鹏G9全系标配Nappa真皮座椅、21个扬声器、3.3kW对外放电功能，前排座椅有通风\加热等配置。

小鹏G9 2024款 570 Max在智能驾驶方面搭载的XNGP高阶智驾系统，拥有11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个激光雷达以及NVIDIA DRIVE Orin X*2辅助驾驶芯片，支持L2级辅助驾驶，高速路段和城市路段的导航辅助驾驶，覆盖了从城市道路到高速公路的全场景驾驶需求。在试驾时有偏离车道、超出与前车距离、侧面有障碍物等情况的发生，系统会及时提醒且做出干预。此外，小鹏G9配备了全新的天玑系统，集成了AI小P、AI代驾、AI泊车等多项智能功能。

小鹏G9 2024款 570 Max采用了800V高压快充平台，电池包容量为78.2kWh三元锂电池，只需0.33小时即可从10%充电至80%，CLTC纯电续航里程为570km。此外，电池支持对外放电，可以连接烧烤架、音响、露营灯等设施。在动力上搭载后置单电机最大功率为230kW，最大扭矩为430N·m，最高车速达到了200km/h，百公里加速时间为6.4秒。在试驾时整车的隔音性比较出色，在高速上，我直接打开车道居中、自适应巡航功能，车辆能一直按照既定的最高速度在车道正中位置行驶，即便偏离车道，也能通过系统对车辆施加的反作用力将车辆回正。在开启智能辅助驾驶功能时手要一直放在方向盘上，5秒左右未感受到手部施加的压力，就会在仪表盘上提醒，并对方向盘进行轻微晃动，从而提醒用户。

作为小鹏汽车的中大型SUV车型，小鹏G9无论在内外观设计上迎合了当前的主流偏好。5款车型其中四款为单电机后驱版，而650 Max为双电机版。个人推荐2024款570 Max，虽然价格比570 Pro贵了2.6万，但在配置上多了车内香氛系统、方向盘加热、记忆、电动调节，女王座椅、主副驾按摩、二排座椅加热、副驾12向电动调节、电吸尾门以及XNGP智能辅助驾驶，就日常使用+高速驾驶来说，CLTC纯电续航570km足够胜任通勤和中短途出行了。

综上所述，小鹏G9 2024款 570 Max还有诸多其他优势。例如，在智能化和家用舒适化的座舱打造上保持了较高水准，800V平台加上三电系统让日常补能和驾驶保持舒适高效。目前小鹏G9还推出0首付0息以及至高40000元的限时优惠【活动详情请咨询当地经销商】，全系24.39万起，看到这里你们觉得这款25万级纯电中大型SUV如何呢？我个人建议，不管是试驾还是车型配置我都是很推荐小鹏G92024款570 Max这款车型的，如果感兴趣不妨约个试驾到线下体验体验实车。欢迎在下方评论区一起讨论。