对于拥有过豪华品牌的用户来讲，他们其实比我们更愿意尝试、拥抱国产新能源，所以也会有越来越多的B/B/A车主选购理想，以及蔚来等品牌的车型。那么在这其中，目前蔚来ET7可以说是国产新能源中比较典型的一款行政级纯电轿车，同时我们在这台车上也能够看到属于蔚来品牌的豪华感，以及不错的服务体验。所以说到这里，接下来我们就针对这台蔚来ET7，看看它的产品表现到底如何。

先从外观上看，蔚来ET7的前脸同样是大家熟悉的家族式设计，具有较高的辨识度。此外，两侧分体式的日行灯带造型犀利，而且配合上前机盖两侧隆起的线条，以及前包围内凹式的设计，不仅可以带来一定的力量感，同时也让整个前脸显得更加凶悍。

在车身侧面，蔚来ET7的线条干净利落，而且整个车身的比例也很协调，较长的车头配合上尾部溜背式的设计，除了营造几分年轻运动感之外，也能够给到一定的行政豪华范。例如标配的后排隐私玻璃，以及车窗边缘镀铬饰条的点缀，都能够提高车侧的视觉高级感。

至于车身尾部，蔚来ET7同样是采用了贯穿式的尾灯组，点亮之后具有不错的视觉效果，同时配合上1987毫米的车身宽度，让蔚来ET7的车尾看起来更显宽大。除此之外，车尾边缘翘起的小鸭尾配合上后叶子板区域的宽体布局，同样可以提升整车的运动氛围。而且值得一提的是，蔚来ET7的车尾Logo集成在了后挡风玻璃正下方，并没有与贯穿式尾灯融合在一起。

内饰方面的话，蔚来ET7的前排布局依然是家族式设计的那一套，对比蔚来其它产品基本上没有太大的区别。不过有一说一，实体NOMI的出现确实让整台车变得更有趣，而且从实际体验上来讲，蔚来ET7的这套Banyan榕车机系统确实好用，语言识别控制系统的精准度和响应速度也没有问题，再加上骁龙8295芯片，进一步的提升了车机的使用流畅性。除此之外，蔚来ET7全系标配激光雷达，以及亚米级别的高精度定位系统，再加上4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，能够带来更聪明、更人性化的智能辅助驾驶体验。

来到后排之后，长达3060毫米的车身轴距提供了很舒展的后排腿部空间，而且蔚来ET7的后排还提供了座椅前后、靠背角度电动调节。不仅如此，还有二排腿托和腰部支撑，再加上全车同享的座椅通风加热按摩，进一步的提升了后排乘客的乘坐舒适性，同时也体现出后排“商务舱”的既视感。

最后从动力系统方面来看，蔚来ET7统一采用前后双电机的动力形式，其电机总功率达到了480kW，同时850N·m的电机总扭矩，可以让这台车重接近2.4吨的中大型纯电轿车爆发出3.8秒破百的加速成绩。而在电池续航部分，蔚来ET7分别提供了75kWh和100kWh两种规格的电池包，其中搭载20英寸轮圈的100kWh行政版，这台车的纯电续航达到了705公里。另外值得一提的是，如果你居住的城市已经有蔚来换电站覆盖，那么还可以享受蔚来品牌一直钻研的换电服务，仅需5分钟左右的时间，就能够让你的车辆“精力充沛”，可以说与传统燃油车的补能时间大差不差。

编辑总结

作为一台起步价42.8万元的豪华行政级纯电轿车，蔚来ET7在本次升级改款之后，进一步的提升了整车的豪华感和智能化体验。除此之外，蔚来ET7给到的智驾体验，以及更方便的换电服务理念，同样可以带来区别于其它新能源品牌的出行体验。所以从这些层面来讲，不仅可以体现出蔚来品牌的产品调性，同时也能够凸显出自己的豪华之处。那么看到最后，大家对于蔚来ET7这台车有何不同的看法，欢迎在评论区留言。