2024年5月25日，新疆卡拉玛依迎来了2024混合动力汽车极限挑战赛。此次赛事汇聚了荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i、长安启源Q05、RAV4荣放双擎E+等多款热门紧凑型SUV，为大家呈现了一场精彩纷呈的竞技盛宴。荣威D5X DMH凭借其卓越的全方位性能表现，勇夺紧凑型SUV组别冠军，并在亏电油耗、极限续航、极限能耗三项单项中拔得头筹，斩获四大满贯，成为比赛的最大赢家。
此次赛道设计极具挑战性，涵盖了海拔落差大、高原气压低等复杂工况，对参赛车辆的性能提出了极高的要求。在0-100Km/h直线加速、0-400m直线加速、20min限时快充、纯电续航里程、亏电油耗、真实极限续航、综合极限能耗七大项目中，荣威D5X DMH表现尤为优异，尤其是在亏电油耗、真实极限续航和综合极限能耗三个项目上，荣威D5X DMH更是以绝对优势拿下冠军，充分展示了其DMH超级混动系统的强大实力。
值得一提的是，荣威D5X DMH在此次极限挑战赛中，不仅展示了其在高海拔和复杂路况下的强大适应能力，更体现了其在动力输出、能源利用效率以及智能科技上的领先优势。这些优势使得荣威D5X DMH在面对其他强劲对手时，依然能够脱颖而出，成为紧凑型SUV市场中的佼佼者。
高经济性混动车型的选择在混动车型的选择上，大家普遍关注的是纯电续航里程和亏电油耗的表现。荣威D5X DMH在此次比赛中展示了其在这两方面的卓越性能。其亏电油耗仅为5.34L/100km，成功摘得SUV/MPV组别冠军。而宋PLUS DM-i的亏电油耗为6.71L/100km，和荣威D5X DMH相比，每百公里多出了1.37个能耗单位。WLTC纯电续航方面，宋PLUS DM-i为85km，相较荣威D5X DMH还是有一定差距。
实际驾驶中，亏电油耗是用户非常关注的一项指标。荣威D5X DMH在亏电状态下的表现尤为突出，以5.34L/100km的成绩，不仅比宋PLUS DM-i优秀，还在众多参赛车型中脱颖而出，成为SUV/MPV组别的节能冠军。这一成绩让众多消费者在选择混动SUV时，更加倾向于荣威D5X DMH，因为它不仅能带来更长的续航，还能在亏电时保持低油耗，真正实现了“省心、省钱”的用车体验。
发动机选择：1.5T混动专用发动机还是1.5L发动机？在27、28日的极限续航和极限能耗比拼中，荣威D5X DMH搭载的1.5T混动专用发动机表现出色。在面对高海拔低气压导致的燃烧不充分问题时，这台发动机依旧能够确保强劲的动力输出。荣威D5X DMH的1.5T发动机不仅迟滞小、动力猛，还实现了43%的热效率，凭借1308公里的极限续航和4.57L/100km的极限能耗成绩，再次夺得SUV/MPV组别冠军。而宋PLUS DM-i搭载的1.5L自然吸气发动机在此次比赛中交出了973公里的极限续航和6.71L/100km的极限能耗成绩，与荣威D5X DMH相比存在明显差距。
荣威D5X DMH的1.5T发动机不仅在功率和扭矩上表现出众，还采用了先进的涡轮增压技术，确保了在不同工况下的优异表现。特别是在高海拔地区，空气稀薄容易导致燃烧不充分，但该发动机仍能提供强劲的动力输出。此外，荣威D5X DMH的DMH超级混动技术，通过动力总成大脑PICU的“五合一”功能，极大提升了整车的能源利用效率，降低了油耗，确保了车辆在各种极端条件下的可靠性和稳定性。
快充能力的较量在快充补能方面，中国新能源车的表现同样令人惊叹。在20分钟限时快充项目中，荣威D5X DMH以续航9.27KWH的成绩获得冠军。其搭载的磷酸铁锂电池组最大能量为21.4kWh，CLTC纯电续航里程为135公里，快充功率达到了28kW，对外放电功率为6kW。而宋PLUS DM-i搭载的18.3kWh刀片电池虽然有110公里的NEDC纯电续航，但其WLTC纯电续航仅为85公里，快充功率为18kW，仅在比赛中交出5.99 kWh的成绩。宋PLUS DM-i的3.3kW对外放电功率相较于荣威D5X DMH也有一定差距。
充电速度是影响用户体验的重要因素。荣威D5X DMH在快充方面的表现无疑给用户带来了极大的便利。其28kW的快充功率，意味着用户在长途旅行中，短暂的休息时间就能为车辆补充足够的电量，继续前行。而宋PLUS DM-i在这方面则稍显逊色，18kW的快充功率使其在比赛中未能取得更好的成绩。这也提醒消费者，在选择混动SUV时，需要综合考虑充电速度和电池容量，以确保日常使用中的高效便捷。
直线加速性能的对比在性能方面，荣威D5X DMH在0-100Km/h直线加速中以7.24秒的成绩，0-400m直线加速中以15.03秒的成绩，展现了其强大的加速能力。这台1.5T发动机全系标配VGT可变截面涡轮，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，最高时速能够达到200km/h，百公里加速仅需6.9秒。相较而言，宋PLUS DM-i的1.5L自然吸气发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，在实测中零百加速7.55秒，0-400m直线加速15.52秒，均落后于荣威D5X DMH。
性能的提升不仅仅是为了带来更快的速度，更是为了提升驾驶的乐趣和驾驶信心。荣威D5X DMH凭借其强劲的动力表现和卓越的加速性能，使得驾驶者在各种路况下都能游刃有余。不论是城市道路还是高速公路，荣威D5X DMH都能提供充足的动力储备，让驾驶变得更加轻松愉快。而宋PLUS DM-i虽然在加速性能上稍逊一筹，但作为一款混动SUV，其平顺的动力输出和良好的燃油经济性也同样值得肯定。
此次2024混合动力汽车极限挑战赛，不仅展示了荣威D5X DMH在各个项目中的卓越表现，也为消费者提供了选择混动SUV的新标准。荣威D5X DMH凭借其全方位的优异性能，成为了紧凑型混动SUV的首选。未来，随着技术的不断进步，混动汽车市场势必会迎来更多优秀的车型，为消费者带来更多高性能、高经济性的选择。
