自2022年欧美因俄乌冲突制裁俄罗斯以来，西方与俄方绝大多数商品贸易几乎断绝，这其中包括了进口汽车。不过，随着中国汽车产业发展，正逐渐取代西方在俄进口车市场地位。
然而，就在中国厂商积极布局俄罗斯汽车市场之际，俄方却突然发现，中国制造的汽车质量与欧美厂商相比仍然存在严重不足，但碍于西方制裁只能将就平行替代。
俄汽车行业专家布罗夫接受俄媒《生意人报》采访时表示，随着中国汽车厂商加速对俄罗斯的布局，目前中国车已成为当地市场最实惠的进口车，然而就质量而言，中国车却仍然不如美国、日本等传统汽车国家质量，所以俄罗斯的消费者购买仍然需要谨慎。
俄方认为，尽管目前中国汽车质量比6年前要好得多，并且引用了现代化先进制造技术，但同样需要注意的是，这些汽车却仍然无法经受俄罗斯的严冬，经常出现冬季大规模故障的迹象，除了塑料件损坏老化加剧，触屏零下15度就出现失效，而且一些零部件仅1年就生锈，这些俄方消费者感到苦恼。
俄方指出，一些西方汽车制造厂商的车辆质量通常能够达到10年之久，然而中国车在极端气候下一般用5-7年发动机、变速箱就寿命不行了，这是一个很大的问题。
随后，该专家同时承认，尽管中国车存在各种各样的问题，但目前在西方制裁的情况下，仍然是很实惠的欧美进口车替代。希望中国汽车厂商能够努力解决这些问题，听取俄罗斯消费者的投诉，并且进行及时的修改。
实际上自苏联解体后，欧美、日韩车企凭借先发优势，已经在俄罗斯市场布局了长达30多年之久，中国车企在俄开始布局和发力，也只是近10几年的事，所以在品牌效应和汽车制造领域，在俄罗斯与外资车企影响力仍然存在一定差距，这是需要弥补不足的。
当然，尽管中国汽车在俄罗斯市场起步较晚，确实存在差距，但作为后发国家，我们也在努力完善市场体系、制造能力和用户体验度。2023年前8个月中国汽车在俄市场占比超56%，就能很好的说明俄罗斯消费者的青睐程度。
汽车工业作为制造业的重要标杆，尽管我们现阶段凭借电动汽车工业，已逐渐迎头赶上世界第一梯队，但打造世界性的自主品牌仍然有很长的路要走。
而西方的制裁虽然为中国制造进入俄罗斯市场提供了便利，但想要放眼国际市场，打铁仍需自身硬。相信未来中国制造对于世界其他国家来说，不再是西方制造的平行替代，而是未来全球市场的耀眼新星。
毛子说的对，这是事实，但架不住便宜啊。
说的是事实
垃圾车出口影响国家形象
说了半天，总想着避开自己的问题，这态度也太不诚实了吧。直接承认自己的车在质量上有明显的差距就这么难吗？随着俄乌战争的持续，国产车占俄罗斯市场的份额可能还会进一步增大，但这并不代表国产车整车质量的提高，不能解决客户对质量上诉求。在中国已经成为世界制造业大国的今天，提高制造产品的质量依然是件任重道远的重大问题。
一概而论吗，一堆跪着的狗就卧着趴着过来了。。。[得瑟]
中国在飞机、汽车、轮船等发动机研发方面确实干不过西方国家，只能大力发展新能源电动汽车。所以，科研人员一定要下大力气搞核心发动机研发，而非只朝新能源电动汽车使劲。
带节奏，民间搞离间，这些坏分子可以滚了
公平的来说，国产车在国外卖的并不便宜，新能源车技术上国内的确很先进，欧美都干不过。但是俄罗斯大部分人都认为自己是西方人，瞧不上东方产品很正常。
一分钱一分货，质量好的工艺复杂一点，价位自然就高上去了
中国汽车两三年就一身病了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
这不是技术问题，而是品控问题。品控和成本，责任心，良心，道德挂钩得。
价格在那里呢
所以俄罗斯人有时候确实还是贱！硬要往西方挤，挤了几百年西方还是不接受俄罗斯，反而越来越怕了！中国部分汽车质量确实不行，欧美部分汽车一样的垃圾啊！中国吉利，比亚迪，长安，奇瑞这些品牌的车那肯定是不输欧美车了！所以希望俄罗斯人客观公正看待中国车，不要以偏概全！
愿中国企业不要砸了自己声誉
不知道他住哪，莫斯科纬度没比东北高多少，圣彼得堡纬度高一些。国产车在东北也卖，事故率如何其实应该有统计数据的。
车壳子生锈难道就解决不了吗？
通常能够达到10年之久，然而中国车在极端气候下一般用5-7年发动机。我想问一下，通常情况下达到10年之久和极端情况用5-7年，哪个发动机好。
俄罗斯也有公知，而且不少。比如把国家玩废了的叶利钦。张冠李戴和夹带私货是公知的通用伎俩之一。这货不会告诉你，他是拿10万块钱的中国车去和50万的霉国车做比较，而且他也知道，实际30万的中国车就可以吊打50万的霉国车了，只是他故意不说。
老毛子说的是事实！但是中国燃油车想追上西方燃油车，肯定追不上了。因为中国资金都用在新能源车身上，对燃油车投入不足，造成的燃油车技术提升慢且有的地方己停止不前！
俄罗斯也有1450
车评人士早已鼓吹国产车赶上世界一流水平了。
中国人就知道卷价格，所以质量就无法保证，最后大家都自己把自己玩死，
没毛病
不是专供
中国的奇瑞、吉利、长安、哈佛等等正规厂商的汽车质量已经不输外国品牌了，杂牌除外。
别的不说，一个车子生锈，就老是处理不好。
那边很多媒体反应，俄罗斯冬天普遍使用融雪剂，国内的汽车容易生锈。
中国汽车只有奇锐、比亚迪等几家企业研究发动机、底盘等核心部件，大多数车进件企组装汽车，前后保险杠塑料制品，与自行车迎面碰撞，损坏严重，美其名曰：“出手保护行人安全！”有啥技术可言，内卷严重！
一味的增大增宽，增加功能智能化从不考虑耐久性。
说白了就是品控不行，管理不到位，还有就是材料不能省的也要省，所以车子质量比其他发达国家的差。
总结一下:因为俄乌冲突西方制裁，俄只能大量进口便宜的中国车，虽然中国车相比以前进步巨大，价格还便宜，但质量上仍不如西方传统油车皮实耐造，虽然便宜，但低温环境下表现不如西方油车稳定，同等配置下普遍便宜20%甚至50%，但是质量上仍有较大提升空间[得瑟]
这是实话！现在连汽车钣金件都是能减薄0.1就减薄0.1，减到极限只要冲压钣金造型时不开裂，就从任何一个可以减材的地方减成本 ，连汽车刹车片都能减多薄就减多薄……
中国车还可以呀，长城车也没说用几年生锈，哪个地方生锈，至于寿命，中国车不就这两年才进俄罗斯怎么就说七八年不行了，黑国人也得讲出事实，别乱在这发文章。
我们一直在研究汽车三大件以外的东西，汽车能不能用能用多久就不知道了。
美日欧造了上百年的车，中国造了多少年？
我的客户就是做汽车配件，一分钱一分货，典型的就是吉利，专门找一些小的公司做，要求提的很高，最终结果是外观比合资要求高，性能作假，驴子屎外面光
花里胡哨的便宜大彩电没用，可靠还得是机械仪表盘
得分开而论，油车中国本来就很落后，中国自己都瞧不起纯国产油车。领先世界的国产电车又不适合寒冷的俄罗斯
钱对比一下再说再叽叽歪歪不出口给你们[炸鸡]
看来各国专家都一样[笑着哭]
主要国情不同，别人不缺油[呲牙笑]
有得选吗
这是造谣的。中国的东北与俄罗斯冬天差不多，中国汽车的耐寒实验早就做了多少次了。冬季性能并不差与日本和美国车。
我们不是反超了吗？
哪个品牌国产车质量最好？是不是传祺？
便宜的代价…不过还是期待国产车能继续提高质量，做出口碑
专家[大笑]
凑合着用，中国汽车不卖给你们恐怕你们从莫斯科到西伯利亚得骑骡子，骆驼。
客观啊
谁又不是没办法呢，我们要是能出口到老美，还说啥了
应该正视这个问题。为这种极寒天气专门设计一个版本，提高用料和工艺，提高价格。
马克原是欧洲的货币单位 马克独到是不是可以理解为欧洲人说话
看来卖给尔罗斯要提高价格
价钱是人家的一半，还想一样的耐用性，就是田忌赛马的套路
美国车的电子屏幕耐用是用了什么高科技？
中国车性价比太高了 吓的老美只能加关税了 竞争不过根本竞争不过
买五万的车跟买十万的能一样吗？想买好的，又想省很多钱，可能吗？
俄罗斯专家；“她妈的，你说就你说，非得把锅甩给我。”
这个俄罗斯专家被西方收买了，如果中国汽车质量不如美国的话，为什么在欧洲的销量超过日美？
虚心接受，多加改进。
国家品牌能提升一下吗？
大毛们，见谅吧，美西们的燃油车发展了一百多年，才有今天之成就，今天我们找到了新路子，虽然说有待完善，咱们就将就将就吧……
质量迎头赶上才是正途
抱怨有什么用，要不然自己单干呀，现在有得用就不错，有肥吃还嫌肥。
爱买不买[流鼻涕]
就像手机一样，质量太好厂家赚钱就会满很多！
作者能发表这篇文章，肯定有一些别有用心的意图的，
价格是质量的体现，5毛钱想买50的质量？
快速迭代！
不说价格的不是东西
寒冷天气[横脸笑]
一半价哦
文章指的是燃油车吗？
一群伏特加酒鬼还挑中国汽车毛病！西方的拖拉机你都买不着。
根据俄罗斯市场开发针对性产品，很快就会出来，国内车企的研发能力还是可以的，不急
说的没错！国产车几年就生锈，为啥不做好防腐？？？
先把生锈问题解决一下在做别的
直接垃圾不如
这是事实，国产车质量还需要大幅度提高，尤其是车壳
俄罗斯太冷了，得解决这个问题，以前我们的车没有考虑到冷 ，后面会改善的，谁不是这样，发现问题在解决问题呢
极寒地区确实得单独研究改进
毛子没说错，出口货中便宜的就那样，但出口货中翻一倍价的高级货可不一样，但毛子又舍不得买[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
例子二轮电动车不⺊锈的是韩伶，其它电动车淋一次水第二天天亮就见变成旧车。