【聊聊马航MH370】

马航MH370失事已过去了十年之久，这桩飞机失事，可谓史上最蹊跷，最扑朔迷离，我们先温习一下事情经过。  2014年3月8日北京时间0：42分，马来西亚航空公司编号为MH370的一架波音777飞机，从马来西亚首都吉隆坡起飞，目的北京。1:19，370即将进入越南领空，370机长与吉隆坡空管中心做了一次最后通话，一句晚安之后，1:20，370进入越南领空，从此与这个世界失去联系。接下来，开始了匪夷所思的魔幻剧情，面对失联，是马来西亚的沉默和其他国家各式各样的误导。  为什么说误导呢？比如越南先称，从未发现370，但紧接着越南空军又称，370已坠落于越南马来领海交界处 。记忆好的同学应该还记得，当时冒出来一大堆所谓人证，称亲眼看到一架客机低空滑过，坠入海中，所以一开始的搜救，集中于南中国海域。  但是，随后冒出来的信息，将这些全部推翻。所谓失去联系，是指370关闭了通讯器。飞机通讯器与地面空管中心连接，在雷达上显示位置，标明身份，包括所属航空公司、机型、飞行任务等信息。但关闭通讯器，并不等于雷达看不到飞机了，区别只是370变成了雷达上一个没有身份信息的小点，成了所谓不明飞行器。  发现不明飞行器会怎么样？这属于侵犯领空，各国会迅速派出战斗机确认。而在911之后，民航客机一旦失联，哪怕只是机长忘了与塔台通话，战斗机也会起飞，跑到跟前警告赶快回话。第一，马航就算关闭通讯器，雷达也会显示；第二，无论被认为侵犯领空还是客机失联，各国都会第一时间派战斗机确认。总而言之，言而总之，所谓失联根本就不可能存在。  这么大一架飞机说消失就消失，这做不到也说不通，所以马来西亚和越南政府，一开始都在说谎。波音777有个装置，每隔5分钟定期向卫星发送一次讯号，这被称为握手，这个装置无法关闭。负责370握手信息的是一家英国公司，这家公司调阅卫星资料后，发现370拐了一个180度大弯，由东北拐向西南，又飞回马来西亚，奔向印度洋。  这家公司称，他们最早于3月11日，便将这份资料，提交给了马来西亚政府，但马来西亚坚称没有任何讯息。神奇的是，这家公司自己对外公布以上信息后，马来西亚军方迅速改口，于第二天承认军方雷达曾监控到了370，而370飞行方向，正是印度洋，并不是越南所说的南中国海。  也就是说，从一开始，马来西亚军方雷达就探测了370真正动向，但他们一直沉默，而越南则作为散布谣言的搅屎棍角色出现。这几年找到了一些飞机残骸，确定属于370的有三个，其中最重要的是，发现于非洲马达加斯加东部留尼旺岛的襟副翼。按照洋流推算，370最终坠落地点，就是南印度洋。  发现襟副翼推翻了另一则谣言【飞机上的人早就死亡或昏迷，一直处于自动驾驶状态。】因为襟副翼只有人工操作的情况下才会打开，另外，从损毁状况可以得知，370是迫降而不是坠毁。因为襟副翼只有在起飞或者降落才会打开，如果是坠毁，失控的速度会将襟副翼击成碎片。其实这一点早就可以推断出来，因为飞机第一次转向角度，早就超过了自动驾驶范围，只有手动才可以做到。  这说明什么？机上的人一直活着，他们被迫改变航向，最终无奈之下选择在海面迫降。2017年8月，马达加斯加又发现了两块疑似370残骸，马来西亚随后派出一名外交官，准备把这两块残骸运回来。但不幸的是，这名官员刚到不久，于24日在马达加斯加首都街头，被不明枪手暗杀。更诡异的是，马达加斯加政府随后拒绝交出残骸，最后竟然称丢了，找不到了。  看完以上部分，想必大家已经明白我要说什么，能令这么多国家沉默或撒谎，远远超出恐怖分子所为，更不可能是什么机长活腻自杀。凶手早就呼之欲出，在这个星球上，有能力做到这点，或者说丧心病狂到这个份上，只有某国一个。  370最终迫降于南印度洋，显然，这是一个精心选择的地点。南印度洋广袤无垠，最近的陆地也相隔数千公里，而且关键是，这里海域很深，平均超过4000米，370坠入海底，强大压力会立刻将它压成扁片，更不要说，这里恶劣多变的天气，可以用狂风暴雨、滔天巨浪来形容。坠入这里，几无寻找到的可能。  那某国为什么要这样做？这部分太敏感，我不能乱说，但我可以确认一点，并非什么绑架芯片专家，时隔多年，这些人音讯全无，根据现有证据推断，只有一个可能，他们早已遇难，而370静静沉于大洋深处。我能说的是，飞机上有很多中国人，他们都是英雄，明知有危险，但毅然决然地踏上了旅程。以近几年某国的做法，相信大家就算不说，也能猜出个八九不离十。  无论什么原因，用239条人命陪葬，只能用一个词形容，丧心病狂，谁也不曾料到，某国为了一己之私，什么都敢干，什么都做得出来。如果说错误，也许就是把某国想象得太善良了。  多行不义必自毙，希望终有真相大白的一天。