随着购车群体朝向90、00后开始转变，现在市面上大部分车型都在朝年轻、运动方向发展，即便是稳重的迈腾，也逃不脱这个趋势。那以年轻为发展理念的名爵，也是将运动延续下去，就像23款MG4 EV 出海冠军版这款车型，采用了年轻化设计。车辆指导价为13.98万元，并且终端还有一定的优惠。
新车外观延续了名爵家族风格，整个前脸比较犀利，给觉攻击感有所体现。进气口采用了包裹设计，下方还有进气槽，能够减小行车时的风阻。车侧造型精致，车身线条虽不连贯，但整体的视觉效果描述比较好。尾部灯组独特，并采用贯穿样式，点亮时营造出的视觉连贯性还是不错的。
车辆内饰采用对称风格，上下均平的方向盘，能够提升一定的运动系数。Alcantara一体式运动座椅，符合人体工学设计，在我体验乘坐的时候，它这个座椅能够将我稳定在座椅中间位置，我即便是较快速度的过大弯，也并没有出现过于强烈的身体侧倾情况，稳定性不错。
这款车采用的是后置后驱，并采用前麦弗逊、后多连杆悬挂，50:50的均衡配重，能够让车辆展现出优越的动态性能。而得益于出色的底盘设计，车辆的转弯半径仅为5.3米，我在体验一些单行道掉头过程中，它是能够实现一把掉头，不用下二次功夫。
在安全性方面，折弯式副车架设计能够在车辆发生碰撞时，控制前舱结构的侵入，通过车架的吸能来提升驾驶舱的安全。而电池则是搭载了双侧挤压防撞梁，如果发生侧面碰撞时，则针对电池产生的防护，防止因为电池碰撞，而产生较大的事故。除此之外，电池还采用了自我热失控检测、提前散热、躺式排布电芯、高温瓷化阻拦材料、自动泄压防爆阀五大防护体系来保护电池的安全。
动力方面采用了后置单电机布局，电动机总功率达到了125kW，总扭矩达到了250N·m，并采用宁德伊控49kWh的电池包，CLTC纯电续航里程达到了415km。而且车辆还具备2.2kW的对外放电，虽然我平时不怎么露营，但这个功能对于日常露营的朋友们来说，还是挺方便的。
作为一款拥有运动细胞的纯电车型，它不仅保留了车辆传统的舒适性、稳定性，在操控性上也是有所升级。而且现在车辆还有3万元左右的优惠，所以是一款值得考虑的家用汽车。
