据了解，印度西海岸港口的集装箱流动正面临着巨大的压力，因为各码头在承受因货运量增加而导致货物积压的同时，还要应对极端天气所导致的货物运输中断。

印度主要集装箱港口蒙德拉港，在上周经历了暴雨和洪水侵袭后船期出现了显著延误。一家主要航运公司的高级管理人员向外媒透露，洪水使蒙德拉的整个航运系统陷入至少三天的停摆。此次运输中断导致港口出现了严重的货物积压。阿达尼码头正努力清理积压的货物，并尽快恢复船舶的正常靠泊。

然而，这位管理人员也表示，货物运输的改善可能需要长达一周甚至更长的时间，具体取决于天气状况如何。

据称，鉴于堆场仓库的混乱，港口正在优先处理以出口为主的船舶靠泊。

蒙德拉港超过50%的货物通过铁路和内陆集装箱仓库（ICD）转运。一家私营集装箱列车运营商表示，铁路服务仍在运行中，但由于天气，进港列车积压严重。港口正在努力疏通滞留的列车。

此外，地中海航运（MSC）和达飞（CMA CGM）的船舶似乎在蒙德拉码头获得了靠泊优势，因为它们与阿达尼在蒙德拉的码头有合作伙伴关系。而其他船舶目前要花费比平时更长的时间才能靠泊。由于等待时间延长，一些船舶选择绕过蒙德拉港或转向沿海的其他港口。

蒙德拉港是印度集装箱贸易的重要枢纽，由阿达尼港口公司运营五个集装箱码头，其中包括由迪拜环球港务集团（DP World）持有特许经营权的MICT码头。

蒙德拉港的问题也引发了整个地区供应链的连锁反应。那瓦谢瓦港JNPA的卡车司机和货运站业主对日益严重的货物进出延误表达了不满，呼吁当局介入以尽快解决问题。

最近，为简化车辆流动而在港口及其周围实施的道路交通限制也加剧了拥堵，卡车司机声称现在车辆掉头需要长达20小时。

那瓦谢瓦的集装箱运营商福利协会表示，近期JNPA地区频繁的道路封闭导致了严重的中断，造成了货物积压。这一情况对运输商和司机造成了巨大的压力。其他利益相关方也对道路限制和日益严重的拥堵表示不满。

印度集装箱货运站协会秘书长表示，出口货物现在被“拒之门外”，进口货物也要延误12到24小时。